Manhattan Köprüleri İçin Bir Kılavuz: Brooklyn Köprüsü

NYC'nin en ikonik köprüsü ve onun en ilgi çekici yerlerinden biri olan Brooklyn Köprüsü, 1883'ten beri izleyicileri etkiliyor - New York'ta düzenli olarak dünyanın en güzel bölgeleri arasında sayılan mimari açıdan en zarif köprü olarak kabul ediliyor.

Manhattan şehir merkezini Brooklyn'deki Downtown / DUMBO mahalleleriyle birbirine bağlamak, bir köprünün bu sersemletici tarafındaki East River'ı geçmek, New York'taki ayak basan herkese bir geçit törenidir. Hoofing, ikiz kemerli portallara sahip granit neo-Gotik kuleleriyle köprünün saf güzelliğini takdir etmenin en iyi yoludur; sanatsal, ağ benzeri kablolar; ve canlandırıcı manzaralar. İşte Brooklyn Köprüsü hakkında bilmeniz gereken her şey:

Brooklyn Köprüsü Tarihi

24 Mayıs 1883’te açıldığında, neo-Gotik Brooklyn Köprüsü, dünyanın en uzun olarak ölçülen iki destek kulesi arasındaki 1.596 ayaklık ana açıklık ile dünyanın ilk çelik tel asma köprüsü olarak giriş yaptı. 19. yüzyıl mühendisliğinin büyük bir başarısı olan köprü, o zamanlar iki ayrı şehir olan Manhattan'ı Brooklyn'e bağlayan ilk köprüydü (Brooklyn, 1898'e kadar büyük New York City'nin bir parçası olmamıştı).

Köprünün 14 yıllık inşaatı fedakarlıkta değildi, iki düzineden fazla köprü çalışanı çeşitli kazalarla hayatlarını kaybediyordu. Köprü inşaatı başlamadan önce, köprüyü tasarlayan Alman doğumlu mühendis John A. Roebling, siteyi incelerken bir feribot kazasından bir tetanoz enfeksiyonuna yenildi (ayağı bir kazıktan aşağı sabitleyen bir feribotla ezildi) .Oğlu, 32 yaşındaki Washington Roebling, projenin baş mühendisliğini devraldı. Washington Roebling, projeye sadece üç yıl kaldı, köprü direklerinin kurulması için nehir yatağında yapılan kazılara yardım ederken, dekompresyon rahatsızlığından (aka "virajlar") muzdaripti.

Onun kargaşasıyla bedridden etkilenen ve kısmen hayat boyu felçli olan karısı Emily, onun adına hareket etti ve köprü inşaatının son 11 yılını olağanüstü bir şekilde denetledi (kocası projeyi Brooklyn Heights'taki apartman penceresinden teleskopla açılmasını izledi) .

Köprü 1883'te halka açıldığında, Başkan Chester A. Arthur ve New York Valisi Grover Cleveland başkanlığında düzenlenen özveri töreninde, Emily Warren Roebling'e köprüden ilk tur atıldı. Geçiş ücreti için bir kuruşa sahip olan herhangi bir yayanın izlenmesi memnuniyetle karşılandı (ilk 24 saat içinde yaklaşık 250.000 kişi köprüden yürüdü); atlar ve biniciler 5 kuruş olarak suçlandılar ve at ve vagonlar için 10 kuruş oldu. (Yaya geçiş ücreti 1891'de, 1911'deki yol geçiş ücretiyle birlikte kaldırıldı - köprü geçişi o zamandan beri serbest kaldı.)

Ne yazık ki, başka bir trajedi, Brooklyn Köprüsü'nün açılmasından sadece altı gün sonra, bir panosunun ortasında 12 kişinin ölümüne ezildiğinde, köprünün nehre çökmekte olduğu panikleyen (yanlış) bir söylenti tarafından kışkırtıldı. Ertesi yıl, sirk şöhretinden P. T. Barnum, halkın istikrar konusundaki korkularını bastırmak amacıyla köprü boyunca 21 fil açtı.

Rakamlarla Brooklyn Köprüsü

Brooklyn Köprüsü'nün inşaatı 14 yıl sürdü ve yaklaşık 600 işçi tamamladı. Proje yaklaşık 15 milyon dolar maliyetinde tamamlandı. Köprünün Doğu Nehri üzerindeki ana alanı 1.596 feet; yaklaşımlar dahil tüm uzunluğu 6,016 fit'tir (1,8 milden fazla). 85 feet genişlik ölçer; kulelerin yüksekliği 276 feet; ve köprünün altındaki boşluk 135 feet. Dört büyük ana süspansiyon kablosunun her biri 5.434 ayrı çelik tel içermektedir.

Manhattan'dan Brooklyn Köprüsü nasıl geçilir

Köprüden geçmek, New York City'ye ayak basan herkes için çok önemli bir geçiş ayindir. Brooklyn Köprüsü'nü Manhattan'dan geçmekle ilgili bilmeniz gereken her şeyi okuyun.

Brooklyn Köprüsü'nde yürüyüş için ipuçları

Bu 9 akıllı ipucu ile ikonik patikada yapacağınız geziden en iyi şekilde yararlanın.