İçindekiler:
Yeni bir heyecan makinesi, heyecan verici, adrenalin pompalayan, havada dolgulu, ipek gibi pürüzsüz El Toro türü, bir ahşap altlığı olarak nitelendirilmesinin tam olarak doğru olmaması dışında, dünyadaki en iyi ahşap altlıkları arasındadır. El Toro ne olursa olsun (ya da olmasın), bunun inanılmaz bir başarı ve atlamanın eğlenceli bir koşulu olduğunu inkar etmek mümkün değil. Coaster hayranları bu boğayı boynuzlarından alıp, “ole!” Diye bağırmak isteyeceklerdir.
- Heyecan Ölçeği (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!): 7.5
- Altlığın hiç tersi yoktur, ancak yükselen yüksekliği, vahşi hızı ve aşırı G kuvvetleri onu heyecan verici bir deneyim haline getirir.
- Coaster type: Dışarıdan dışarıya düzenlenmiş hibrit “tak ve çalıştır” ahşap
- Azami hız: 70 mil
- El Toro biridir Top 10 en hızlı ahşap roller altlıkları.
- Binmek için yükseklik kısıtlaması: 48 inç
- Asansör tepe yüksekliği: 188 feet
- İlk damla: 176 fit
- İnişin ilk düşme açısı: 76 derece
- Yolculuk süresi: 1 dakika, 42 saniye
- Yeri: New Jersey'de Six Flags Great Adventure
Eğer El Toro’nun devasa izinin görülmesi yeterli bir ipucu değilse, binicilik operatörlerinin yükleme istasyonundaki eylemleri bizi biniciliğin devam eden deliliği hakkında bilgilendirmeliydi. “Zımbalanmış” (harika bir terim düşkünleri güvenlik sınırlamalarının aşırı kısaltılmasını tanımlamak için kullanmaktadırlar) bize ve diğer sürücülerimize, solunum ve dolaşım fonksiyonlarımızı kesmek için bir santim. Ekstra önlemler, sadist sürüş operasyonlarından çok sürdüğümüz gün sürüşteki balky sensöründen kaynaklanmış olabilir.
Ancak, tren istasyondan ayrılırken, bir virajı döndürüp, kaldırma mekanizmasına tutturulmuş ve 188 metrelik kaldırma tepesine şaşırtıcı derecede hızlı bir klipsle dolanırken, zorla nefes alıp verdiğimiz nefes almamız için fazla zamanımız olmadı.
Bull-Seslen
Bardak altlıklarının (özellikle ahşap olanların) çoğundan farklı olarak, El Toro, geleneksel bir asansör zincirinden ziyade bir asansör telesi asansörü kullanmaktadır. Tüm tren asansörün tepesine çıktığında, kablo, herhangi bir tereddüt etmeden veya bir kaldırma zincirinin tıkanması tıkanması olmadan yaklaşık 14 mil / saate kadar döner. Kablonun treni yolculuğun acımasız tepesine ne kadar çabuk ve sessizce ulaştırması neredeyse ürkütücü. Ancak sonraki çığlıklar derhal sessizliği paramparça eder.
176 metrede El Toro’nun ilk damlası, ABD’de (ve bu konuda dünyadaki) bir ahşap koster için en uzun süredir. 70 mph en yüksek hızı onu aynı zamanda en hızlı ahşap altlıkları arasında yapar. 2006'daki ilk çıkışında, 76 derecelik iniş açısı herhangi bir ahşap altlığı için en dik olanıydı. Dolayısıyla, çığlıklar.
İlk damlayı hemen 112 fit, 100 fit ve 84 fit büyüklüğünde üç tepe takip eder. Bu, vahşi, uzun süreli, hava zamanı üretir (bu, coaster hayranlarının canlandırdığı midenizi sersemleten kelebekler). Kucağımız sıkıca sıkışmış olsa bile, yolculuğumuzdaki hava zamanı muhteşemdi.
Prefabrik Muhteşemlik
Tren geri dönüyor ve daha sarhoş edici bir çalışma süresi için bazı tavşan tepelerini geziyor. Beşinci bir damla şaşırtıcı bir şekilde güçlü kalır, ancak ilk damlaların daha yumuşak yüzer havası yerine spazm ejektör havası sağlar. El Toro daha sonra acımasızca, ancak bir şekilde sorunsuzca, istasyona geri dönmeden önce yolcularını bir dizi aşırı sıralanmış bükme elemanı ile fırlatır.
İstatistikleri biliyorduk. Yolculuğun eşsiz prefabrik ahşap pistini bile biliyorduk. Yükseklik ve hız için hazırlıklıydık ve iyi zaman geçirmeyi umuyorduk. Ancak El Toro'nun ipeksi pürüzsüzlüğünü beklemiyorduk.
Baskın yaptığımız ahşap altlığı gibi değildi. Coney Adası'ndaki klasik Cyclone tarafından özdeşleştirilen cılız kaba ve tamburlu woodie sansasyonundan ziyade, El Toro, Great Adventure'ın muhteşem Nitro'su veya diğer çelik çelik koster mühendisliği örnekleri kadar sağlamdı. Bunu önereceğimizden değil, ancak bir cerrah El Toro'yu sürerken büyük olasılıkla güvenli bir sünnet yapabilir.
Coaster Stardom İçin İzinde
Yolculuk neden bu kadar pürüzsüz? İsviçre'nin Intamin (İsveç'teki Liseberg'deki Balder ve Almanya'daki Heide-Park Soltau'daki 196 metrelik Colossos) gibi diğer iki heyecan makinesi gibi, üretici lazeri fabrikanın standartlarını yerine getirmek için yolun izini kesti. Geleneksel bir bardak altlığı gibi odun parçalarını birbirine çivilemek yerine, parça bölümlerini oluşturmak için bunları birleştirdi ve lamine etti. Ahşap keresteleri yerinde kesmek ve monte etmek yerine, inşaatçılar parça parçalarını yapboz parçaları gibi birbirine geçirdi.
Teknik olarak, sürüş tahtadan yapılmış, ancak bir ahşap altlığı düşünmenin uygun olup olmadığı belirsizdir.
Sınırlar, roller coaster için bulanıklaştırılmıştır. Eskiden heyecan verici bir makinenin geleneksel bir ahşap koster veya çelik bir koster olarak tanımlanabilmesi için kullanılırdı. Çelik bardak altlıkları tipik olarak izleri için çelik boru kullanır, tahta altlıkları ise izleri için üstte ince bir metal şeridi olan tahta yığınları kullanır. (İlginçtir ki, çoğu durumda çelik bardak altlıkları çelik yapılara sahiptir ve ahşap altlıkları ahşap yapılara sahiptir, ancak her zaman böyle değildir. Coney Island'ın ünlü Cyclone'unda örneğin çelik bir yapı bulunurken, Cedar Point'in yarış Gemini çelik altlığı ahşap bir yapıya sahipken .)
Sürüş üreticisi Rocky Mountain Construction, ahşap endüstrisi hibrit altlıklarıyla eğlence sektörünü şaşırtmıştı. Ahşap bir yapıya I ışını şeklinde bir çelik iz ile evlenirler. El Toro gibi daha az yaygın olan tak ve çalıştır ahşap altlıkları, geleneksel ahşap altlıklarına daha yakındır, ancak onları tasarlamak ve inşa etmek için kullanılan benzersiz yöntem, onları ahşap kardeşlerinden farklı kılar.
El Toro, karakteristik cılız dolambaçlılarını aşağı çevirerek, önemli hızdaki kuvvetlerine ve havada yayılma zamanına odaklanabiliyor. Harika bir yolculuk, orada - oraya kadar - herhangi bir bardak altlığı, ahşap ya da çelik ile ve bu boğa değil.
El Toro'yu en iyi roller coaster'lar listemiz arasına dahil ediyoruz. Ayrıca, en korkunç 11 kadehin altını çiziyoruz.
