İçindekiler:
Yıllarca, roller coaster'lar hemen hemen aynıydı. Çoğu, tipik olarak kafes içine yerleştirilmiş ve beyaza boyanmış ahşap yapılar içeriyordu. İzleri, genellikle çelik jantlarla donatılan trenlerin yuvarlanacağı, ince ve dar bir metal şeridi olan tepeli ahşap yığınlardan oluşuyordu.
Bununla birlikte 1959'da, Disneyland Park, binicilik üreticisi Arrow Dynamics ile birlikte, dünyanın ilk çelik boru treni olan Matterhorn Bobsleds'i tanıttı. Matterhorn, çelik bir yapı, çelik boru hattı ve poliüretan tekerlekleri olan trenler kullanarak, endüstride devrim yarattı. Diğer çelik bardak altlıkları ortaya çıktıkça, park ziyaretçileri iki farklı bardak altlığı deneyimleyebildi: Ahşap ve çelik.
2011'de, Six Flags Over Texas ve Rocky Mountain Construction, New Texas Giant'ı devraldı. Yine, bir park ve sürüş üreticisi üçüncü bir heyecan makinesi kategorisi yaratarak endüstride devrim yarattı: hibrit ahşap ve çelik altlığı. Ama bu yeni cins tam olarak nedir?
Kısa cevap, New Texas Giant gibi sürüşlerin ahşap bir yapıya çelik bir yolla evlenmesidir. Ancak bundan daha fazlası var.
Birincisi, biraz tarih: Hibrit bardak altlıkları, bir biçimde ya da diğerinde, aslında uzun zamandan beri var. İnsanlar, Coney Island'daki 1927 dolaylarında Cyclone gibi bazı eski bardak altlıklarının geleneksel bir ahşap bardak altlığı pistine sahip olduklarını ancak çelik bir yapı kullandıklarını keşfetmekten şaşırıyorlar. Cyclone'un beyaz kafes yapısı ahşap gibi görünebilir, ancak çelikten yapılmıştır. Ne olursa olsun, bir ahşap bardak altlığı gibi davranır ve genel olarak kabul edilir. Tersine, Cedar Point'teki Gemini gibi ahşap bir yapıya sahip çelik boru izini birleştiren bardak altlıkları vardır.
Çelik izinden dolayı Gemini aslında bir çelik altlığıdır.
Teknik olarak, İkizler ve Coney Island Cyclone melez sayılabilir. (Hem roller coaster hem de dark ride unsurlarının yer aldığı Universal Studios'ta Mummy'nin İntikamı gibi bir sürüşün, melez bir bardak altlığı olarak etiketlenmesi doğru olabilir.) Ancak, bu makalenin uğruna, bir melez tanımlayalım. Six Flags Over Texas'taki New Texas Giant prototipini takip eden iyi tanımlanmış bir dizi özelliğe sahip ahşap-çelik altlığı. Çoğunlukla, pist hakkında.
Sadece herhangi bir çelik parça değil
Rocky Mountain Construction'nın sahibi Fred Grubb'a göre, hibrid altlığın evrimi, büyük bir plandan ziyade buluşun annesi olma zorunluluğundan kaynaklanıyordu. Six Flags zincirindeki bazıları da dahil olmak üzere parklar, şirketini eskiden kaba ahşap altlıkları kısmen yeniden izleyerek onarmak ve incelemek için denemek istedi. Sert bir kıştan sonra çukurları dolduran bir belediye yama mürettebatı gibi, onarım geçici olarak çalışacaktı, ancak bardak altlıkları kaçınılmaz olarak aşırı kaba yollarına dönecekti.
Grubb ve ekibi daha iyi bir yolun olması gerektiğini düşündüler.
Çözümleri: Geleneksel ahşap koster pistini parçalayın ve yerine çelik bir çelik yerleştirin. Ama sadece herhangi bir parça değil. Çelik boru ray yerine, Rocky Mountain milleti aynı zamanda "Demir At" ray olarak da adlandırdıkları patentli bir "IBox" çelik ray geliştirdi. Adından da anlaşılacağı gibi, yenilikçi parça "I" harfi şeklindedir. Coaster trenlerinin tekerlek düzeneklerinin yanlarında bulunan kılavuz tekerlekleri, "I" nin üstleri ve altları tarafından oluşturulan kanallara sıkıca oturmaktadır. Çelik bir koster gibi, Rocky Mountain'ın hibrid sürüşlerindeki trenler poliüretan tekerlek kullanıyor.
Ana tekerlekler, IBox rayının düz yüzeyinde yuvarlanır.
Elemanların kombinasyonu (özellikle IBox pisti) en iyi çelik altlıkları hatırlatan, ancak hibrit altlıkları bir şekilde kaba ve takla ahşap altlığı kimliğini aynı anda koruyan çılgınca yumuşak sürmek sağlar. Arabalar, ahşap bardaklarda bulunanlara çelik olanlara daha çok benziyor.
IBox pisti aynı zamanda hibrit sürüşlerin çelik altlıkları başka bir kritik şekilde taklit etmesine de izin veriyor: Bunlar ters çevrmeleri içeriyor. Tahta gibi bir bardak altlığı sürmek ve namlulu bir rulo veya diğer topsy-turvy unsurlarını deneyimlemek endişe verici bir deneyimdir. Dahası, hibrit altlığın sürdüğü yerler gibi, inversiyonlar da oldukça pürüzsüz.
Yaşlanan ahşap bardaklarda parça değiştirme ameliyatı gerçekleştiren Rocky Mountain, onları sert biçimde kaba dudslardan vahşi saplamalara kökten dönüştürdü. Şirket genellikle orijinal sürüşlerin temel düzenini korur ve ahşap yapılarının çoğunu yeniden kullanır. Neredeyse eski sürüşlerin hepsi kritik hale geldi ve hayranları favorilerden biri oldu. Ve parklar ve taraftarlar, şirkete istedikleri kadar eski, zorlu kadınlarda çok iyi yaptıkları vudu yapmak için çarpıyorlar.
Hibrit ahşap-çelik altlık örnekleri:
- Six Flags Fiesta Texas şirketinde Iron Rattler
- Six Flags Magic Mountain'daki Bükülmüş Kolossus
- Six Flags New England, Wicked Siklon
- Teksas'ın Altı Bayraklarında New Texas Devleri
- Medusa, Six Flags Mexico
- Kings Dominion'da Bükülmüş Kereste
- Georgia üzerinde altı bayrakları bükülmüş siklon
- Cedar Point'deki Çelik İntikam
Melez değil
Bu arada, Rocky Mountain başka bir ahşap koster inovasyonuna öncülük etti: “Topper” pisti. Geleneksel bir ahşap bardak altlığı gibi, ahşap bir yapı ve çelikle tepesinde ahşap istiflerden oluşan bir ray kullanır. Bununla birlikte, ince bir çelik bant yerine, Topper izi, tahta istifin tamamını kaplayan çelik ile daha kalın ve daha geniştir. Trenlerinde çelik jant yerine poliüretan jant kullanılıyor. IBox izi kullanan hibrid sürüşler gibi, Topper paletli altlıkları da inversiyon yapabiliyor.
(Ve IBox sürüşleri gibi, onlar harika bardak altlıklarıdır.) Topper parça altlığı örnekleri Six Flags Great America'daki Goliath ve Dollywood'daki Lightning Rod'u içerir.
Bu makalenin uğruna, Topper parkuru kullanan ahşap melezleri değil, ahşap bardakları kullanan Rocky Mountain sürüşlerini düşünelim.
Bu noktaya kadar, tüm Topper parça altlıkları, Rocky Mountain'ın sıfırdan inşa ettiği yeni sürüşlerdi. Ve tüm hibrid IBox palet altlıkları mevcut ahşap altlıkları güçlendirdi - Rocky Mountain'ın IBox paletli yepyeni bir hibrit altlık inşa edememesinin kesin bir nedeni yoktu.
