İçindekiler:
Panama Kanalı gezisi çoğu zaman yolcuların kova listelerinin başında gelir. Panama Kanalı seyahatini planlayanlar, Kanalı görmek için üç farklı yöntem sunar - Karayipler ve Pasifik arasındaki (genellikle Florida ve Kaliforniya) kısmi geçişler, Karayipler gezisinin bir parçası olarak kısmi geçişler ve tam geçişler gibi Panama kara turu ve seyir bir parçası.
Her ne kadar Panama Kanalı'nın kısmi bir geçişi ziyaretçilere ilk seti geçtikten sonra kilitleri ve Gatun Gölü'ne bir bakış açısı getirecek olsa da, Kıta Divanı'nı bir gemide geçip Panama Şehri yakınındaki Amerika Köprüsü'nün altından geçmek etkileyici değildir. Bu Panama Kanalı seyir değerlendirmeleri ve ipuçları Panama Kanalı'nda gezinmeye iyi bir genel bakış sağlar:
- Holland America Veendam'da Panama Kanalı Gezisi:Ft. Panama Kanalı seyir detaylı seyir seyahat günlüğü. Karayipler, Güney Amerika, Orta Amerika ve Meksika'daki limanları ile Hollanda Amerika Veendam yolcu gemisinde Lauderdale'den San Diego'ya. Holland America Line, değişik uzunluklarda başka Panama Kanalı yolculuklarına da sahip.
- Panama Kanalı Küçük Gemi Turu ve Kara Turu: 11 günlük Grand Circle Panama Kanalı'ndan seyahat günlüğü, Panama Şehri, El Valle de Anton ve Gamboa'daki duraklarla tam geçişli seyir ve kara turu.
Panama Kanalı'nın Tarihçesi ve Tarihçesi
Panama Kanalı, 20. yüzyılın en büyük mühendislik harikasından biridir. 1914 yılında açılmış ve Atlantik ve Pasifik Okyanusları arasında önemli bir bağlantı olarak görev yapmıştır. Bir Fransız mühendislik firması, başlangıçta Panama kasabası boyunca düz bir su kanalı (Süveyş Kanalı gibi) inşa etmeye çalışsa da, bu plan Kanal'dan devredilmesi gereken çok büyük miktarda kir nedeniyle başarılı değildi.
Sık sık çamurluklara sahip olmak çabaya yardımcı olmadı. Amerika Birleşik Devletleri devreye girdi ve kilitleri başarılı olan bir kanal kurdu. Panama Kanalı, doğu Amerika Birleşik Devletleri'nden batı Amerika Birleşik Devletleri'ne seyahat etme süresini büyük ölçüde azalttı.
Şimdi Panama Kanalı'nı ziyaret etmek için harika bir zaman. 2016 yılında açılan başka bir kilit seti ekleyen bir genişleme projesi. Bu yeni kilitler daha büyük gemileri idare edebilir, böylece seyir hatları şimdi daha büyük gemilerinin bir kısmını Panama Kanalı yoluyla gönderebilir.
Panama Kanalı'nın tarihi hakkında onlarca kitap yazılmıştır. En iyilerinden biri ve hak ettiği en popülerlerden biri David McCullough'nun "Denizlerin Arası Yolu". Panama Kanalı gezisi planlayanların bu kitabı satın almasını veya kendi yerel kütüphanesinden kontrol etmelerini ve Panama'ya gitmeden önce okumalarını tavsiye ederim.
Panama Kanalı Geçişine Genel Bakış
Gatun Gölü ve Amerika Köprüsü arasında 8 saatlik bir yolculuk yaklaşık 50 mil kapsar. Kanaldan geçen gemiler, Kıta Dividini geçmek için 85 feet yükseltilmeli ve ardından tekrar deniz seviyesine indirilmelidir.
Süveyş Kanalı'nın (deniz seviyesi kanalı) aksine, gemileri yükseltmek ve alçaltmak için üç kilit seti kullanılır. Kilit kapıları 47 ila 82 fit yüksekliğinde, 65 fit genişliğinde ve yedi fit kalınlığındadır. Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, her biri 400 ila 700 ton arasındadır. Bu behemoth kapılar yerçekimi tarafından doldurulur ve boşaltılır, bir dizi 18-ayak çaplı tünelden akan su yaklaşık 10 dakika içinde bir kilit odasının doldurulmasını ve boşaltılmasını sağlar.
Su yolundan geçen her gemi, kilitleri çalıştırmak için 52 milyon galon taze su gerektirir. Bu su daha sonra denize akar. Kanalı geçen her gemideki Panama Kanalı pilotları, kendi aralarında iletişim kurmak için radyoları kullanır. Kilitlerde gereken hassasiyet çok büyük.
Büyük bir geminin her bir tarafında sadece yaklaşık bir ayak vardır ve kilidin yanına kolayca dokunabilir veya bir gemiden beton kilidin üzerine basabilirsiniz. Gemi tonlarca suyu yerinden oynatır, ancak pilot kilit duvarlarına dokunmadan onu rotasında tutar. Panama Kanalı'nı bir yolcu gemisinde geçen herkes, pilotların yaptığı işi takdirle karşılar.
