İçindekiler:
Ağustos 2013'te, Elon Musk (Tesla ve SpaceX'in kurucusu) tamamen yeni bir uzun mesafe taşımacılığı türü için vizyonunu özetleyen bir bildiri yayınladı.
Hyperloop, onun adıyla, 700 mil / saate varan hızlarda, yerin altındaki veya altındaki vakum tüpleri aracılığıyla, kargo dolu ve insanlarla dolu bakla gönderir. Bu yarım saat içinde Los Angeles’tan San Francisco’ya veya New York’tan Washington DC’ye.
Harika bir fikirdi, ancak konsept gerçek olma şansına sahip olmadan önce cevaplanması gereken onlarca zor soru vardı. Şimdi, birkaç yıl sonra, Hyperloop'a bir kez daha göz atacağız - nasıl işe yarayabilir, bir binada hangi ilerlemelerin yapıldığı ve doğanın bir bilim kurgu filminden geldiği anlaşılan bu ulaşım fikri için geleceğin neler yapabileceği.
O nasıl çalışır?
Hyperloop'un sesleri kadar fütüristik, onun arkasındaki konsept nispeten basittir. Kapalı tüpler kullanarak ve bunlardan neredeyse tüm hava basıncını kaldırarak, sürtünme seviyeleri büyük ölçüde azaltılır. Bölmeler, tüplerin içindeki ince atmosferde bir hava yastığı üzerinde yükselir ve sonuç olarak, geleneksel araçlardan çok daha hızlı hareket edebilir.
Önerilen, neredeyse süpersonik hızları elde etmek için, tüplerin mümkün olduğunca düz bir çizgide çalışması gerekir. Bu, yeraltındaki tünellerin, üstüne, en azından bir çölün veya başka bir bariz alanın dışına özel tüpler inşa etmekten daha anlamlı olduğu anlamına gelebilir. Bununla birlikte, ilk öneriler, çoğunlukla arazi kullanımıyla ilgili pahalı savaşlardan kaçınmak için mevcut I-5 karayolu boyunca koşmayı önerdi.
Musk’un orijinal gazetesinde, her otuz saniyede bir yoğun zamanlarda bırakarak, 28 kişiyi ve valizlerini tutan baklaları tasarladı. Daha büyük baklalar bir araba tutabilir ve bu iki büyük Kaliforniya şehri arasındaki bir seyahatin fiyatı yaklaşık 20 dolar olur.
Böyle bir sistemi kağıt üzerinde tasarlamak, gerçek dünyada olduğundan çok daha kolaydır, elbette, ama eğer geçerse, Hyperloop şehirler arası seyahatinde devrim yaratabilir. Arabalardan, otobüslerden veya trenlerden çok daha hızlı ve havaalanının tüm zorlukları olmadan, hizmetin yaygın bir şekilde benimsendiğini hayal etmek kolaydır. Yüzlerce mil ötedeki şehirlere yapılacak günlük geziler gerçekçi ve uygun fiyatlı bir seçenek olacaktır.
Kim Hiper Döngüsü İnşa Ediyor?
O sırada Musk, Hyperloop'un kendisini inşa etmek için diğer şirketleri ile çok meşgul olduğunu ve başkalarının da zoru üstlenmeye teşvik ettiğini söyledi. Bunu birkaç şirket yaptı - bunlar arasında Hyperloop One, Hyperloop Transportation Technologies ve Arrivo.
Genelde, test izleri oluşturulmuş olmasına ve konsept, çok daha kısa mesafelerde çok daha düşük hızlarda da olsa kanıtlanmasına rağmen, o zamandan beri eylemden daha fazla medya yutturmaca olmuştur.
Dikkatlerin çoğu ABD merkezli projeler üzerinde olsa da, ilk ticari Hyperloop'un yurtdışında olması daha muhtemel görünüyor. Slovakya, Güney Kore ve Birleşik Arap Emirlikleri gibi çeşitli ülkelerden büyük ilgi gördü. Bratislava'dan Budapeşte'ye on dakika içinde veya Abu Dabi'den Dubai'ye sadece birkaç dakika daha uzun sürede seyahat edebilmek yerel yönetimlere çok çekici geliyor.
Ağustos 2017'de işler başka bir ilginç adım daha attı. Görünüşe göre yavaş ilerlemeden bıkmış ve şimdi biraz zaman ayıracağına karar veren Musk, New York ve DC arasında kendi yeraltı Hyperloop'u inşa etme planlarını açıkladı.
Bürokratik engellerin Amerika Birleşik Devletleri'ndeki herhangi bir uzun mesafe Hyperloop'un en büyük zorluklarından biri olması muhtemeldir, ancak proje şu anda yazılı bir hükümet onayına sahip değildir.
Gelecek ne gösterir?
Teknik ilerleme göreceli olarak yavaş olsa da, Musk’un Hyperloop oyununa katılımı, fikre daha fazla para ve dikkat getirecek ve potansiyel olarak beraberinde yavaş hareket eden hükümet departmanlarını hızlandıracak gibi görünüyor.
Görüşmelerde, birden fazla Hyperloop şirketinin kurucuları, en azından dünyanın herhangi bir yerinde, ticari faaliyetlerin başlangıç tarihi olarak 2021 civarında zaman dilimlerini attılar. Bu iddialı, ancak mühendislik ve teknoloji uzun mesafelerde ses çıkarırsa, yeterince özel ve devlet desteğiyle söz konusu olmaz.
Şirketler kısa test izlerinden çok daha uzun Hyperloop denemelerine ve oradan gerçek dünyaya geçtikçe önümüzdeki birkaç yıl çok önemli olacak. Bu alanı izle!
