Demir Rattler - Altı Bayrak Fiesta Texas Coaster İnceleme

Eskiden Rattler olarak bilinen ahşap bir bardak altlığıydı - bu konuda pek iyi değildi.

Six Flags Fiesta Texas, 2013 yılında geleneksel ahşap rayları sökmek, şık turuncu bir IBox çelik rayını güçlendirmek (daha sonraları daha sonra) ve daha uzun bir ilk damla dahil olmak üzere yapıda bir dizi değişiklik yapmak için bir sürüş üreticisi ile birlikte çalıştı. ve, önemli ölçüde, bir namlu yuvarlanması inversiyonu - bundan sonra da daha fazlası). Ve şimdi? Park, altlığı çarpıcı bir şekilde iyileştirmekle kalmadı, aynı zamanda kendi başına harika, olağanüstü derecede pürüzsüz, tamamen eğlenceli ve eğlenceli bir sürüş yarattı.

• Bardak altlığı tipi: Hibrit ahşap ve çelik; ayrıca bir arazi treni.
• Azami hız: 70 mil
• Yükseklik: 179 feet
• Bırak: 171 fit
• İniş açısı: 81 derece
• Binmek üretici: Rocky Mountain İnşaat

Bir trende yılanlar

Eşsiz nitelikleri arasında Six Flags Fiesta Texas, eski bir kireçtaşı ocağı alanında inşa edilmiştir ve 100 metre uzunluğunda taş ocağı duvarı ile çevrilidir. Parkın bazı sürüşlerinde olduğu gibi, Iron Rattler de duvarın yanında yer alıyor ve şimdi parlak turuncu izi ile süslenmiş, çok renkli kireçtaşı kaya yüzüne karşı olan, görkemli ahşap yapının yanyana görsel olarak büyüleyici.

Biniciler, bir yılan kafasının iki heykeli ile çıngıraklı kuyruğu arasındaki kuyruğa giriyor ve sıra boyunca dolaşırken yılan savağı gereçleriyle donatılan bir araçla karşılaşıyorlar. Yükleme istasyonuna ulaşmak için, merdivenlerden merdivenlerle tırmanıyorlar, aynı elektrikli altlık tonu ile aynı elektrikli renk tonunu boyadılar.

Belirtilen ahşap bardak altlığı üreticisi Gerstlauer Amusement Rides tarafından yapılan trenler, tüm çelik rayları yerleştirmek için poliüretan tekerlekler (tipik olarak geleneksel çelik boru altlıkları üzerinde kullanılan tür) kullanır. Çıngıraklı bir kafa her trenin önünü süslüyor ve “anladın - çıngıraklı bir kuyruk arkaya yapıştırılıyor.

İki tarafa yerleştirilmiş koltuklar oldukça rahat. Yolcuların molalarına karşı oturan ve koruyucu eldivenler içeren tek bir çubuk, tek kısıtlamadır. Bardak altlığı bir inversiyon içermesine rağmen, omuz üstü kayışlara sahip değildir. Neredeyse bir eyerdeki kornaya benzeyen, her yolcunun kucak çubuğundaki tek bir düğme, ellerinde tutup durmaktan (benden başka bir şey) debriyaj'a düşecek bir şey verir.

Ben buraya kalp işareti yerleştirin IBox

Tren istasyondan ayrılır, bir viraj alır ve 179 metrelik tepe üzerinde yükselmeye başlar. Asansör kablosunun, onları taşıyan altlıkları kaldırması kadar hızlı olmasa da (Six Flags Great Adventure'daki El Toro gibi), zincir asansör standart bir altlıktan ziyade fermuarlı görünüyordu. Bununla birlikte, tren tepeye yaklaştığında, asansör neredeyse sürünmeye yavaşlar ve bu da ortaya çıkacak olan çılgınlığa dramatik bir hava katıyor ve beklentiyi arttırıyor. Trenin ortasındaki ve arkasındaki biniciler, tren neredeyse durdukça hafif bir adrenaline bürünüyor, ancak trenin önünden geçenler, tepenin kenarına tehlikeli bir şekilde asıldıklarında ve aşağıda bulunan taş ocağı havzasına baktıklarında tam etki elde ediyorlar. .

Tren nihayet serbest kaldığında, ilk damla delirtici bir zevktir. Sürücüler neredeyse dümdüz inip 70 mph hıza ulaşırken pist hafifçe sola yaslanıyor.

1992'de ilk açıldığında, orijinal Rattler 166 ayağını düşürdü ve bu sırada o zaman bir tahta bardak altlığı için en uzun damla oldu. Ancak, aşırı sert sürüşüyle ​​hızla ün kazandığında, Six Flags, ilk düşüşün uzunluğunu denemek ve iyileştirmek için 124 feet'e indirdi. Damlayı kestikten sonra, altlığın hala zehirli bir ısırığı ve berbat bir ünü vardı.

Makeover arkasındaki millet olmalı Gerçekten mi IBox çelik rayına güveniyordu. Sadece damlanın uzunluğunu düzeltmekle kalmadı, birkaç metre eklediler. Bu fangs-bared canavar şimdi 171 feet düşer. Ve 81 derecelik iniş açısı özellikle bir damlanın kararsız bir titremesini sağlar. Kucak çubuğunda sevgili yaşam post asmak için çok şükür.

Taş ocağının tabanına doğru baktıktan sonra, sürücüler yükselişe geçmiş ve birkaç en az bir anın ilk ve en güçlü olanı olmuşlardır. (Yolculuktan biraz daha fazla hava süresi daha iyi olurdu.) Birçok (en fazla?) Bardak treni arkasında daha vahşi ve havada dolu bir yolculuk yapma eğiliminde olsa da, cepheyi daha yoğun bulduk - iyi bir yol. (Trenin ortası ve arkası, aynı zamanda hoş bir pop-up poposu sağlar; onlar da o kadar yoğun değildir.)

Akrobatik Grace

Roller coaster'ları seven insanlar için, iyi bir şekilde yoğun olmak iyi bir şeydir ve Iron Rattler yoğun, çok iyi şeylerle doludur.179 fit Pent-up enerjisine, 171 fit ilk damlasına, 70 mil / saat hızındaki kötü hava dalgalanmasıyla cennete koşuyor ve izleyen her şey yolunda gidiyor. Titreme yok, şimşek yok, ciyaklama yok, sarsıntı yok, çürükler yok. Hiçbir şey ama harika (iyi bir şekilde yoğunsa) bir yolculuk.

Bunun için, kudos, hem yeniden doğmuş sürüşü inşa eden hem de "Demir At" pisti olarak da adlandırdığı IBox çelik pistini geliştiren, sürüş üreticisi ve mühendislik sihirbazları olan Rocky Mountain İnşaat'a genişletilmelidir. İsminden de anlaşılacağı gibi, pistte, trenlerin durdurulan tekerleklerinin sıkıca oturduğu "I" nin üstleri ve altları tarafından oluşturulmuş kanalları olan I-şekilli çelik kirişlerden oluşuyor. IBox pistinin tasarım atılımının arkasındaki voodoo sayesinde, daha önce rezil bir şekilde kaba bir sürüş olan şimdi ünlü bir şekilde pürüzsüz bir sürüş oldu.

Fiesta Texas Park Başkanı Jeffrey Siebert, Iron Rattler'i “müze kalitesinde bir yolculuk” olarak adlandırıyor.

Olağanüstü bir makyaj ve Rocky Mountain Construction’nin çığır açan pistinin ikinci kurulumunu temsil ediyor. Bunlardan ilki, tüm tahta Texas Giant'ın Six Flags Over Texas'taki hibrid New Texas Giant'a yükseltilmesi için 2012'de tamamlandı. Bu yenilenen heyecan makinesi de eleştiriler aldı, park zinciri bu hiç şaşırtıcı değil Gerçekten mi Fiesta Texas coaster yeniden başlatılması için IBox çelik pistine güveniyordu. (Demir Rattler açıldığından beri, RMC bir dizi “kadını” melez bardaklara dönüştürdü.)

Fakat Iron Rattler, dev Teksas kız kardeşini daha iyi yapar: Baş aşağı gider. Elbette, boru biçimli çelik bardak altlıkları uzun zamandır inversiyonları içeriyordu, ancak bazen meşhurca kaba olabilirler. Iron Rattler'in hipercoaster değerine yakın istatistikleri göz önüne alındığında, bu IBox gelişmiş sürüşünde varilin yuvarlanmasının ipeksi pürüzlülüğü daha dikkat çekici. İlk yayın süresinden yaklaşık 70 mil hızla geçtikten sonra, bardak altlığı ocağın tepesine yakın durur, kıvrılır ve akrobatik lütufla namlu silindirine girer.

Eğer bardak altlığı inversiyonları Olimpik bir spor olsaydı, hakemler çarpık elemanlarını aplomb ile çözdükten sonra hakimlerin hepsi “10” kart tutardı.

Konvansiyonel Bilgelik Unut

İnversiyondan sağa yükselen tren, ocağın duvarının üstünden ve üstünden geçiyor. Pist sağa ve sola doğru ciddi biçimde kayaştıkça bazı güçlü (fakat yine pürüzsüz) yanal g kuvvetleri verir. Ayrıca bazı küçük tepelerin izniyle birkaç tane daha hava vakti patlaması var. Yolculuk burada biraz hız kaybetmeye başlar ve anın kargaşasında, yolcular coaster'ın neredeyse nadiren gerçekleştiğini ve yakında istasyona dönmeleri gerektiğini düşünebilirler.

Fakat duvarın kenarından geriye doğru koşarken hatırlatıldı. ”Ah evet. Geçtiğimiz birkaç dakika boyunca 100 metrelik bir taş ocağı uçurumun tepesindeyiz ve… bir saniye bekle! "Ocağa son damla beklenmedik, uzun ve güçlü. Taş ocağında suya senkronize bir şofben patlıyor (işe yaradığında) damlamayı delmek için.

Tren taş ocağı duvarına ve bir tünele girer ve yanıltıcı birkaç yarı karanlık ve yanıp sönen ışık efekti için yanına sıkılır. Biniciler tekrar gün ışığına çıkar ve eylemi aniden durduran iddialı bir frene basarlar. Demir Rattler daha sonra istasyona geri döner.

Hiç yılan okudun mu? Geleneksel bilgeliğe rağmen, pullu canlılar pürüzlü bir cilde sahip değildir ve aslında oldukça pürüzsüzdür. Geçmişi ve bu kadar büyük oranlardaki ahşap bir heyecan verici makinenin cezalandırıcı, zorlu bir sürüş sağlaması gerektiği konusundaki geleneksel bilgeliği unutun. İyi bir şekilde yoğun mu? Emin. Bu hibritin harika pürüzsüz sürüşüyle ​​şaşırmaya ve havaya uçmaya hazırlanın.