İçindekiler:
San Diego-Coronado Köprüsü (genellikle Coronado Köprüsü olarak adlandırılır), San Diego Körfezi'ni çevreleyen ve San Diego Şehri'ni Coronado Şehri'ne bağlayan 2,12 mil uzunluğundaki bir köprüdür. Coronado'nun plajlarına ve North Island Donanma Hava İstasyonu'na ve Coronado'yu Imperial Beach'e ve anakaraya bağlayan Silver Strand isthmus'a erişmenin ana yoludur.
Nerede bulunuyor?
Coronado Köprüsü'ne, National City'nin hemen kuzeyindeki Barrio Logan semtindeki Interstate 5 üzerinden erişilebilir. Coronado'daki Dördüncü Cadde'de biten bir süpürme eğrisinde yükselir ve alçalır.
Ne Zaman Yapıldı?
Köprünün inşaatı 1967'de başladı ve 3 Ağustos 1969'da açıldı. Robert Mosher ortotropik çelikten yapılmış ve verimlilik ve zarafet için ince, boru şeklinde bir tasarıma sahip yapının ana mimarıydı. Yapı, normalde diğer köprülerde görülebilen destekleri, bağlantıları ve takviyeleri gizlemek için dünyanın en uzun sürekli kutu kirişini kullanır. Mosher, Balboa Park'ın Cabrillo Köprüsü'nden sonra 30 kemerli kuleyi tasarladığını söyledi.
Neden Önemli?
Köprünün açılması, San Diego Körfezi'nden geçen ve Coronado'ya hızlı ve kolay erişim sağlayan uzun süredir devam eden araç feribotlarını ortadan kaldırdı. Zarif ve temiz mimarisi ve mavi boyası, köprüyü San Diego'nun en önemli simgelerinden ve sembollerinden biri yaptı. Architect Mosher, 90 derecelik eğrinin zorunlu olduğunu iddia ediyor - yeterince uzun bir süre boyunca, 200 feet yüksekliğe ve yüzde 4,67 dereceye kadar yükselebilir, böylece Donanma'nın uçak gemisinin altına bile inebilir. 1970 yılında Amerikan Çelik Konstrüksiyon Enstitüsü'nden En Güzel Köprü Ödülü'nü aldı.
Gerçekler ve Rakamlar
Coronado Köprüsü'nün inşaatı 47.6 milyon dolara mal oldu. Eski geçiş yolu köprüsü 1986 yılında inşaat tahvillerini ödedi ve 1 dolarlık ücret 2002 yılında elimine edildi. Köprü beş trafik şeridine sahip ve günde yaklaşık 85.000 araba taşıyor. 34 inç yüksekliğindeki beton bariyer korkuluklar, San Diego silüetinin bulunduğu karayolundaki araçlardan engelsiz bir görünüme izin verecek kadar düşüktür. Nakliye kanalları, dünyanın en uzun sürekli üç açıklıklı kutu kirişi ile kaplanmıştır: 1.880 feet. Kuleler 487 öngerilmeli betonarme kazık üzerinde durmaktadır.
1976 yılında, deprem hasarına karşı koruma sağlamak için köprü özel çubuklarla donatıldı.
Biliyor musun?
- Karayolunda köprünün bakımını kolaylaştırmak için inşa edilmiş çelik ağlı bir podyum bulunmaktadır. Caltrans, beton dökülmesini ve çıplak metal yüzeyleri açığa çıkarmak için rutin denetimler yapar.
- ABD'deki en ölümcül intihar köprülerinden biri, sadece San Francisco'nun Golden Gate Köprüsü ve Seattle'ın Aurora Köprüsü'nü takip ediyor.
- Mimar Mosher, köprünün geçiş noktalarını belirlemek ve köprünün eğrisini ve durum şartlarını belirlemek için, açıklığın iki mil uzunluğundan biraz daha fazla olması gereken ve düz bir yolu imkansız kılan bir ip parçası aldı.
- Köprüyü boyamak hiç bitmeyen bir iştir. Altı kişilik bir ekip, yıl boyunca aşındırıcı okyanus esintilerinden korunmasını sağlamak için çalışmaktadır. Mavi renk, gökyüzü ve denizle karışacak şekilde seçildi.
