Ev Avustralya - Yeni Zelanda 1998 Sidney - Hobart Yat Yarışı - Denizde Ölümler

1998 Sidney - Hobart Yat Yarışı - Denizde Ölümler

2024

İçindekiler:

Kazananlar
Coroner'ın bulguları
Altı ölüm
Güvenlik önlemleri
istifa

115 yat, Sidney Limanı'nda 26 Aralık 1998'de, yıllık Sidney - Hobart Yat Yarışı'nda başladı. Şiddetli fırtınalar ve şiddetli rüzgarlar filoyu dövdü ve sadece 44 tekne Hobart'a yaptı.
Beş tekne battı, 66 tekne yarışın emekli oldu, altı denizci öldü ve 55 denizci, çoğu helikopterle yatlarından alındı.
29 Aralık'taki hattın ilkinde Larry Ellison'un sahibi olduğu ABD maxi yat Sayonara vardı.
Handikapta kazananların tamamı, Ed Psaltis ve Bob Thomas'ın sahibi olduğu Midnight Rambler oldu. Yarışı kazanmak için on yıldaki en küçük yat buydu.

Yarış ölümlerinde bir koronerin soruşturması yapıldı.

Kazananlar

Genel kazanan: AFR Midnight Rambler , Ed Psaltis / Bob Thomas, NSW
Satır onur: Sayonara , Larry Ellison, ABD - 2: 19: 03: 32

Coroner'ın bulguları

12 Aralık 2000'de, o yılın Sidney Hobart Yat Yarışı'na başlamadan iki hafta önce, Yeni Güney Galler Coroner John Abernethy, 1998 Avustralya'daki Seyir Yat Kulübü'nün "yönetme sorumluluğunu reddettiğini" söyleyerek 1998 yarış ölümleriyle ilgili bulgularını verdi. yarış."

Koroner, "Okuduğum ve duyduğuma göre, bu önemli süre zarfında yarış yönetimi ekibinin yöneticiler yerine gözlemci rolü oynadığı ve bunun yeterince iyi olmadığı açıktı." Dedi.

Altı ölüm

1998 Sidney - Hobart Race fırtına sonucu fırtınada ölen altı denizci Phillip Charles Skeggs ( Business Post Naiad 27 Aralık'ta boğulan); Bruce Raymond Guy ( Business Post Naiad ) kalp krizinden ölen; John Dean, James Lawler ve Michael Bannister Winston Churchill 28 Aralık'ta boğulan; ve Glyn Charles ( Orion Kılıcı 28 Aralık'ta boğulan).

Meteoroloji Bürosu da filosunun gelmesinden bir gün önce Eden'in güneyinde (Yeni Güney Galler-Victoria sınırına yakın) şiddetli fırtınada yükselen bir tahmin kulübünü uyarmak için daha fazla çaba göstermediği için eleştirildi.

Güvenlik önlemleri

Coroner Abernethy, 1998 yarışından sonra güvenlik önlemleri aldığı için Cruising Yacht Club'a övgüde bulundu ve birçok öneride bulundu. Ayrıca, hava durumu bürosunun tahminlerine maksimum rüzgar rüzgarı ve maksimum dalga yükseklikleri eklemesi gerektiğini söyledi.

istifa

13 Aralık'ta, Devlet Koordinatörünün bulgularından bir gün sonra, yarış direktörü Phil Thompson görevinden istifa etti.

1998 yılında yarış direktörlüğü yaptı ve istifasını alana kadar 2000 yarışında bu pozisyonda tuttu.

Görevli raporunda şunları söyledi: "Bay Thompson, ortaya çıktıklarında ortaya çıkan sorunları takdir edememesi ve kanıtlarını verirken bunları takdir edememesi, (o) gelecekte ortaya çıkacak gibi sorunları kabul etmeyeceği endişesini doğuruyor. ."

Görevli yatçıyı gören hatadan Thompson’u sorumlu buldu. Business Post Naiad gereğinden daha düşük stabilite derecesine sahip olmasına rağmen yarışa izin verilir.

Nokia Rekoru Kırdı