#FlashbackFriday: 15 Fotoğrafta Lockheed L

Bu #FlashbackFriday yazısında, paylaşılan Retro Av8ion Pinterest panosunda yayınladığım eski okul uçaklarında bir dizi yaptım. Ayrıca en sevdiğim uçak olan "Skies Kraliçesi" olan dört motorlu Boeing 747'ye bir #FlashbackFriday yazı yaptım. Sonraki #FlashbackFriday serisinde bir sonraki, bu Pinterest panosunda yer alan Lockheed L-1011'in fotoğrafları.

Üç jetli uçaklar, 1960'lı yılların ortalarında, uzun mesafeli uçuşlarda 250 yolcu taşımak üzere tasarlandı. Parlamalara dayanıklı pencereler, katlar için tam boy hideaway dolapları, güverte altı mutfaklar dahil olmak üzere iki boyutlu asansör, ana koridordan iki asansör, üstteki koridorlar ve üst raflar aracılığıyla taşınan yemekler dahil olmak üzere yolcu dostu özellikler sunuyor.

Nisan 1972'de, altı yıl süren aksilikler ve mücadelenin ardından - tasarım zorlukları, maddi sıkıntılar ve durgunluk dahil - o zaman Lockheed California Şirketi (şimdi Lockheed Martin) L-1011 TriStar'ı müşterinin Eastern Airlines'ı açması için teslim etti. Taşıyıcı Miami'den New York'a bir uçuşla hizmet vermeye başladı.

Ancak finansal sıkıntılar üstesinden gelmek için çok fazla kanıtladı. Lockheed tarafından toplam 250 TriStar jeti üretildi ve L-1011 şirketin son ticari yolcu uçağını işaretledi. Ancak şirket, bir pilotun sözleriyle “uçabilecek en akıllı yolcu uçağı” nı yaratan yüksek bir nottan çıktı. 1984'te üretime son veren 15 jetli harika fotoğraflar.

• Lockheed L-1011 Satış Broşürü

  

  Her uçakta bir satış broşürü bulunmalıdır ve bu L-1011'de bulunan yolcu deneyimi olanaklarında Lockheed tarafından yaratılmış bir örnek.

• Doğu Havayolları

  

  Eastern Airlines, L-1011'in lansman müşterisiydi ve 1970'lerde uçup, uçaklarını Whisperliner'larını markalamaya başladı.

• "Kuzeydoğu Havayolları"

  

  Beni tanıyan herkes benim büyük hayranı olduğumu biliyor

  "Die Hard" film dizisi. Bu L-1011 havacılık temalı "Die Hard 2" de yer aldı.

• Air Canada

  

  Kanada'nın bayrak taşıyıcısı, 1973 yazında L-1011'i uçmaya başladı ve Boeing 747'lerin filosuyla aynı hizada uçtu.

• BWIA

  

  Bu, taşıyıcının L-1011 hizmetini Trinidad ve Tobago dışında ilan eden bir poster.

• Cathay Pasifik

  

  L-1011 TriStar, Hong Kong merkezli taşıyıcının ilk geniş gövdeli uçağıydı. 16 Eylül 1975'te Taipei ve Tokyo arasında hizmete girdi.

• Delta Havayolları

  

  Delta Air Lines, dünyadaki en büyük L-1011 filosuna sahipti. Ayrıca üç geniş gövdeli uçağı çalıştıran ilk taşıyıcıydı - L-1011, Boeing 747 ve Douglas DC-10.

• ingiliz Havayolları

  

  L-1011, nakliyecinin 1972'de British Overseas Airways Corporation ile birleşmesinden önce British European Airways tarafından sipariş edildi. Birleşme nihayet altı tür aldı British Airways, yarattı.

• ANA

  

  Bu Japon havayolu şirketi Lockheed L-1011'i büyük kapasiteli kargo uçuşlarında kullandı. Taşıyıcının Guam'a ilk yurtdışı rotasında kullanıldı.

• Pan Am

  

  New York merkezli küresel havayolu şirketi 1980 ve 1986 yılları arasında bu uçak tipinden 12'sini uçtu.

• ATA

  

  3 Nisan 2008'de sona ermesi sırasında, taşıyıcı filosunda üç L-1011 vardı. Uçak, askeri charter uçuşlarında kullanıldı.

• TWA L-1011 İç Mekan

  

  Bu, TWA’nın L-1011’deki Büyükelçisi servisindeki antrenör salonunun fotoğrafı.

• Suudi

  

  Taşıyıcı, 1977 ve 1998 yılları arasında filosunda 24 L-1011'e sahipti.

• Kraliyet Havacılığı

  

  Kanada merkezli bu taşıyıcı iki Lockheed L-1011 TriStar jeti kullandı.

• Ürdün Kraliyet

  

  1980'lerde ülkenin bayrak taşıyıcısının filosunda iki L-1011 vardı.