Hurtigruten Cruise Hattı Profili

Hurtigruten (eski adıyla Norveç Kıyı Yolculuğu veya Kıyı Ekspresi) 1893'ten beri bir kıyı gemisi filosunu işletmektedir. Norveç hükümeti ülkenin Kuzey Kutbu'nu daha kalabalık olan güney ile bağlamaya ihtiyaç duyduğunu kabul etti ve Kaptan Richard With birinci oldu posta, kargo ve yolcu taşıma, Hammerfest'e haftalık Trondheim işletmek üzere sözleşme. Bu haftalık feribot tarifesi günlük bir programa göre büyüdü ve rota kuzeyden Kirkenes'e ve güneyden Bergen'e doğru genişledi.

"Hurtigruten", Norveççe'de "hızlı rota" anlamına gelir ve Norveç'in engebeli batı kıyılarında yelken açmak, kışın bile araba veya trenle önemli ölçüde daha hızlıdır. Gulf Stream, Karayipler'den Norveç'e kadar uzanıyor ve sıcak suları, hava sıcaklıkları donma noktasının çok altında olsa bile, limanların donmasını önlüyor.

Hurtigruten'den önce kışın postaların Norveç'in merkezinden Hammerfest'e gitmesi beş ay sürdü. Hurtigruten başlatıldıktan sonra yedi gün sürdü. Norveç Kıyı Ekspresi doğdu ve batı Norveç sonsuza dek değiştirildi.

Bir Hurtigruten Kıyı Yolculuğu Nedir?

Bugün, Hurtigruten'in kıyı rotasını kullanan gemileri, açık denizde çok az zaman harcayarak, batı sahil şeridini çevreleyen çok sayıda ada tarafından korunmaktadır. Çoğu zaman, sakin su yolları, Alaska'nın İç Geçişi'ne veya ABD'nin doğu kıyısındaki Intercoastal Waterway'e çok benzer.

Northbound seferleri Bergen'e girdi ve yedi gün sonra Kirkenes'e gitti. Güneye giden seferler Kirkenes'e girdi ve beş gün sonra Bergen'e gitti. Pek çok yolcu yolcu, bazı limanların farklı olması nedeniyle 12 günlük seyahatin tamamını ayırır ve tekrarlanan limanlar için ziyaretin süresi ve süresi genellikle farklıdır. Örneğin, kuzeyden gelen sahil yolunda, gemiler öğleden sonra saat 2.30’da Tromsø’da durur ve saat 18: 30’da dört saat sonra yola çıkar. Güneye giden sahil yolunda, gemiler saat 11: 45'te Tromsø'da durur ve sadece 1,5 saat sonra 1: 30'da yola çıkar.

Bu güneye giden durak, yolcuların ünlü Arctic Katedrali'ndeki gece yarısı konserine katılmak için yeterli zamana sahip olmasını sağlıyor, ama hepsi bu.

Hurtigruten'in gemilerinin 11'i kıyı rotasını açtığından, rotadaki her liman yılda en az bir kez, yılda 365 gün bir Hurtigruten gemisini ziyaret ediyor. Hem kuzeyden hem de güneye giden rotalarda bulunanlar, günde iki gemi görüyor. Küçük kasabalardaki sakinlerin birçoğu gemileri Norveç ve dünya ile bağları olarak görüyorlar.

Hurtigruten gemilerinin her biri büyüklük ve yaş bakımından çok farklı. Şirketin en eski gemisi olan Lofoten, 1964 yılında inşa edildi ve en yeni gemisi olan Spitsbergen, 2009 yılında inşa edildi ve satın alındığında 2016 yılında önemli ölçüde yenilendi. Gemilerin çoğu 1990'larda ve 2000'lerde inşa edildi.

Hurtigruten Kıyı Gemileri ve Geleneksel Gemi Gemileri Arasındaki Farklar

Norveç'e gelen birçok ziyaretçi Hurtigruten kıyı gemilerini geleneksel yolcu gemileri olarak görse de, farklılıklar vardır. İlk olarak, gezginler her limanda gemiye binip iniyorlar. Pek çok feribot yolcuları bir kabin rezervasyonu yapmamakta, valizlerini resepsiyonun yakınındaki güvenli bir alanda saklamakta ve daha sonra halka açık salonlardan birinde veya kafeteryada borçlanma limanlarına ulaşana kadar kalmaktadır. Salonlarda veya dışarıda şezlonglarda uyuyan insanlar, ilk başta biraz endişe vericidir, ancak günün çoğu tripper uzun süre gemide değildir.

Bazı gemilerde feribot yolcuları arabalarını veya bisikletlerini getirmektedir.

Bir Hurtigruten sahil gemisi ile bir yolcu gemisi arasındaki ikinci büyük fark yemek. Gemilerde birkaç yüz yolcu yolcunun yanı sıra birkaç yüz günlük tripper olabileceğinden, yolcu yolcular yemek odasına girerken anahtar kartlarını taramalıdır. Günlük konukların yemek odalarına girmelerine izin verilmemektedir. Yolcu yolcuları, ücretlerine dahil olan yemek odasında günde üç öğün yemek yiyebilirler. Gemilerde ayrıca hem gündüz yolcularına hem de ara öğün veya ara öğün arayan konuklar için ara öğünler ve yemekler satan bir alakart kafe de var.

Seyir yolcuları, kabin içi kartlarını onboard alımları için ödeme yapmak için kullanabilirler ve günlük trippers bir kredi kartı kullanır.

Üçüncü fark, kahve ve çay gibi içecekler ile ilgilidir. Cruise gemileri her zaman ücrete dahil çay ve kahve içer. Hurtigruten gemilerine dahil değildir ve kafede self-servis kahve alan herkes ödemek zorundadır. Yolcu yolcuları, kahve ve çaylarını ücretlerine dahil ederler, ancak sadece yemek odalarındaki yemek zamanlarında. Gemiler, fazladan ödemek zorunda kalmadan yeniden doldurulabilecek kahve kupaları satarlar, bu nedenle kahve severler genellikle bunlardan birine yatırım yapar ve dolu tutarlar.

Son ana fark, her limandaki kıyı uzunluğu ve kıyı gezilerinin organizasyonu. 5 (veya 7) gün içinde 30'dan fazla limana sahip gemiler limanda fazla zaman harcamazlar. Hurtigruten gemileri sadece bazı limanlarda 30 dakikadan daha az bir süre kalıyor - kargo ve yolcuların yüklenmesi ve yüklenmesi için yeterli. Birkaç saatten daha uzun süreli kalan limanlar bile yarım veya tam günlük gezilere çıkmış yolcuları bekleyecek kadar limanda değildir. Böylece, bir otobüs veya küçük tekne gezileri, bir limana iner, turlarına başlar ve ardından gemiyi başka bir limana yeniden biner.

Kuzey / güney sahil yolu üzerinde bulunan 11 farklı gemiyle, tur operatörleri bu turları her gün yapıyor ve zaman aşımına uğruyor. Bir turda, otobüsteki bir köprüyü geçerken altımızdaki yelkenlileri seyretmek bile zorunda kaldık! Bu tür bir otobüs turu, katılımcılara aynı limana döndüklerinde kırsal kesimi gördüklerinden çok daha fazla görme şansı veriyor. Tabii ki, gezilere katılanlar bazı kıyı manzaralarını özlüyor, ancak her şeyi yapamıyorsunuz (bazılarımız denemesine rağmen).

Bir yolcu gemisinin konforunu sevenler, Hurtigruten gemilerinin araç ve kargo taşımasına rağmen, normal yolcu gemilerine yük gemilerinden daha fazla benzemelerini bilmekten mutlu olacaklardır. Hurtigruten gemilerinin her biri farklıdır, bu nedenle bazı yeni gemilerde, kabin ve süitler, yolcu gemilerinde görülenlere benzer, ancak eski gemilerde, konaklama yerleri daha temeldir. Norveç'te yıl boyunca çok takdir edilen banyoda ısıtmalı zeminleri var. Salonlar ve açık teraslar rahattır ve her yerde bulabileceğiniz en iyi manzaraların bazılarına sahiptir.

Yemek odasında yemek güzel açık büfe ile iyidir. Bazı gemiler her üç öğünde de açık büfe sunarken, diğerleri akşam yemeğinde bir menü sunmaktadır. Bazı gemilerde lezzetli ve akılda kalıcı bir alakart "Norveç Kıyı Mutfağı" yemek deneyimi var.

Hurtigruten Sefer Gemileri

Her ne kadar Hurtigruten klasik kıyı gemilerinin 11'ini Bergen ve Kirkenes arasındaki rotaya dayandırsa da, şirket kutup bölgeleri - Arktik ve Antarktika seferlerini de yapıyor. Nisan 2016'da, Hurtigruten yönetimi, Norveçli tersane Kleven ile 2018 ve 2019 yıllarında teslimat için dört yeni keşif gemisi satın alma niyetinde bir niyet mektubu imzaladı. Bu, gezgin ve keşif gezisini sevenler için harika bir haber.

Yeni bir keşif gemisi olan Spitsbergen, Arctic bölgesini Mayıs 2017'de başlayan ve Fram ms ile birlikte yola çıkardı. Fram MS kışın Antarktika'ya gidiyor ve Midnatsol MS Antarktika'daki Fram'a katılıyor. Bu keşif gemileri Güney Amerika'ya ve Antarktika'ya yeniden konumlandırarak kıtalar arasında hareket ettikçe uzun deniz seferleri yapıyor.

Kuzey Kutbu denizlerinde konuklar Spitsbergen'e ve Norveç, Grönland, İzlanda, Faroe ve Shetland Adaları'nın Svalbard takımadalarına ve Kuzey Kutup Denizi'ne gidebilirler.