Hurtigruten Norveç Kıyı Yolculuğu Cruise Seyahat Günlüğü

genel bakış

Norveç'in kıyı seyahatini Hurtigruten'e kaydeden çoğu yolcu, bu başkent büyük bir uluslararası havaalanına sahip olduğundan Oslo'da birkaç gün geçirerek Norveç'te tatiline başlar. Oslo'ya gelen ziyaretçiler, biletlerini ödemek için turnike sırasında kredi kartlarını kaydırarak hızlı treni kolayca şehre götürebilirler. Şimdiye kadar yaptığım en kolay transferlerden biri.

Oslo'da yapılacak ve görülecek çok şey var. Yukarıdaki fotoğrafta görülen muhteşem Opera Binası, Oslo limanına hakimdir. Mimarlar büyük bir buz bergine benzemesini istedi, bu yüzden beyaz İtalyan mermeri tasarımında kullandılar. Çatıda dolaşmak, Oslo'yu ziyaret edenler için hızla popüler bir etkinlik haline geldi. Buna ek olarak, çoğu dış mekan yaz konserleri için çatıda oturuyor. Şehirdeki büyüleyici bina ve heykellerden sadece bir tanesi. Şehir merkezinde kalan ziyaretçiler, müzelerin birçoğuna, Kraliyet Sarayı'na ve Belediye Sarayı'na kolayca yürüyebilir. Toplu taşıma araçları, Bygdøy Yarımadası, Munch Müzesi ve Frogner Park'taki fantastik Vigeland heykellerinde müze ve sergileri ziyaret etmeyi kolaylaştırıyor. Yürüyüş (ya da kros kayağı) fırsatları arayanlar, Holmenkollen kayakla atlama yakınlarındaki parkurların kilometresini kontrol etmelidir.

Biz tren istasyonundan sadece yarım düzine blok ve düz, asfalt kaldırımlar üzerinde kolay yürüme mesafesinde olan Thon Hotel Oslo Panorama kaldı. İskandinav dekorlu odalarımıza göz attık ve şehri keşfe çıkmadan önce yerleştik. Bu otel oldukça güzeldi ve çok aile dostu. Ayrıca fiyata dahil mükemmel bir kahvaltı vardı.

Oslo'da iki gün geçirdiğimde, şehirdeki yeni bölgelerin bazılarını görmeye vaktim oldu, önceki iki kez orada bulunduğum bazılarını tekrar ziyaret ettim. İşte bu yolculukta gördüğüm yerler hakkında bazı düşünceler.

Astrup Fearnley Modern Sanat Müzesi

İlk durağımız, 2012 sonbaharında açılan çağdaş bir müze olan yeni Astrup Fearnley Modern Sanat Müzesi'ydi. Harika bir ortamda - Aker Brygge'nin sonunda, büyük bir alışveriş, yemek ve bar alanı. Müze Oslo fiyordunun kenarında ve Renzo Piano tarafından tasarlanmıştır. Özel bir müze olan muhteşem binayı inşa etmek altı yıl aldı.

Astrup Fearnley müzesindeki çağdaş sanat, en azını söylemek ilginçti, ancak çoğu sanatı düşünmeyi zor buluyorum.Girişte verilen küçük rehbere göre, "odak, sanatsal kanonun sınırlarını zorlayan çağdaş sanatın önemli parçalarına odaklanmak." Amaç bu ise, müze kesinlikle buluşuyor. Müze, küçük bir kanalın her iki tarafında, bir binada gezici bir sergi ve ikincide daimi Astrup Fearnley Koleksiyonu. Bir binada gezici sergide yer alan sanatçı Cindy Sherman'dı (1954'te doğdu ve hala çalışıyor). Bu serginin adı "Cindy Sherman - İsimsiz Korku" ve adını nereden aldıklarını görebiliyorum. Bayan Sherman fotoğraf çeker ve onlarla diğer medyaları kullanır. Elde edilen işler felaketler, pornografi, savaş, gerçeküstücülük ve masallar gibi şeylerle ilgilidir.

İkinci bina duyularım için daha zorlayıcıydı. Sanatçı Jeff Koons'un, bir cam kutuya yerleştirilmiş üç halı süpürgesi, iki dükkan süpürgesi ve bir sürü floresan ampul yerleştirebileceğini ve bunu sanat olarak adlandıracağını hiç düşünmezdim. Başka bir parça, sanatçı Damien Hirst tarafından yarı yarıya kesilmiş, bir cam kutudaki sol taraf, diğer cam kutudaki sağ taraf, yaklaşık 18 inç ile ayrılmış, gerçek bir inekti. Bir afiş, inek ve formaldehit olarak kullanılan ortamı listeliyordu; bu yüzden gerçek bir inek olduğunu biliyorduk. Bu müzedeki eserlerin hepsi kesinlikle kışkırtıcı, ancak çoğu evinize bakmak ya da sahip olmak hoş bir şey değildi.

Ulusal Galeri

Norveçli sanatçı Edvard Munch'un 150. doğum gününün "Munch 150" yıldönümü sergisini görmek için fotoğraf çektirerek Ulusal Galeri'ye girdik. Bu daha geleneksel sanattı ve Munch yıllar boyunca birçok farklı stil kullandı. "Çığlık" adlı resmi muhtemelen en çok bilinen eseridir ve bunlardan dördü aynı müzede olmak üzere aynı temayla yaptı.

Ekeberg Restaurant'ta Akşam Yemeği

Öğleden sonra geç saatlere kadar gelmeye başlamıştı ve otele saat 17: 30'da döndüğümde sürüklüyordum - tam zamanında duş alıp akşam 7: 00'de tüm grupla akşam yemeğine gitmeye hazırım. . Akşam yemeği, Oslo ve Oslo Fiyordu'na bakan tepelerde bulunan Ekeberg Restaurant'ta yapıldı. Güzel manzaralar ve harika bir üç çeşit akşam yemeği. İçinde peynir ve ızgara bir tarak ile yuvarlanmış somon meze ile başladı. Ana yemek, bazı taze sebzeler ile lezzetli bir pişmiş morina ve ardından lezzetli bir tatlıydı.

Oslo'daki ikinci günümüzde sabahları bizi otele yürüme mesafesinde olmayan yerlere götürmek için bir tur otobüsü vardı.

Vigeland Parkı

Vigeland Park, Oslo'nun en popüler (ve ücretsiz) turistik yerlerinden biridir. Sanatçı Gustav Vigeland, şehirle bir anlaşma yaptı - yaşadığı bir yer ve şehirden bir maaş karşılığında karşılığında yaşamını kente bağışlayacaktı. Bu 80 dönümlük park, dünyanın en büyük heykel parkı ve 200 parça (600'den fazla figür ile) eşsiz ve büyüleyici. Her biri çıplak. Vigeland, insanların kıyafetlerinin onlarla çıkmasını istemedi, bu nedenle bugün 1924 ile 1943 arasında yaratıldığı zamanki gibi modern görünüyorlar.

Heykeller bronz, dövme demir ve granittir. Bazıları neşeli, bazıları üzgün veya düşündürücüdür. Ancak hepsi tartışmak için büyüleyici ve eğlenceli. Heykellerin hiçbiri seçilmedi ve Vigeland izleyicinin kendi hikayesini icat etmesini tercih ederek hiçbirini açıklamadı. Öfkeli bebek, açık bir şekilde sinir krizi geçiren küçük bir çocuk en ünlüsü. Dikkat istiyor ve anlıyor. Yakınlarda, aynı derecede değerli, ama neredeyse gözden kaçan tatlı bir utangaç kız var. Oslo'yu ziyaret edenler için mutlaka görülmesi gereken bir yer.

Parktayken yağmur yağıyordu, ancak yağmur altında süzüldük, tüm heykellerin tadını çıkarıp farklı gruplandırmalarla ilgili kendi yorumumuzu yaptık.

Viking Gemi Müzesi

Daha sonra otobüs, şehir merkezindeki Oslo fiyordu boyunca bu alanda ziyaret etmek için yarım düzine iyi müze / bölgeden birini ziyaret etmek için bizi Byggdøy yarımadasına götürdü. Çoğu insan teknelerle Byggdøy'ye ulaşmaktadır, ancak gün boyunca otobüse bindiğimizden, sabahın ortasındaki Viking Gemi Müzesi'ne varmak için uzun bir yol kat ettik. Bu müze 2001'de ilk gördüğümde beni hayrete düşürdü ve yine aynı duyguydu. Gemide, 9. yüzyıla kadar uzanan üç eski ahşap Viking gemisi var. Mısırlılar gibi, Vikingler de öbür dünyaya inanıyordu ve insanların kendi mezarlıklarında kendileriyle birlikte ihtiyaç duymaları gerektiğini düşünüyordu. Birçok Viking için, iyi bir tekne bu ihtiyaçlardan biriydi. Ahşabı koruyan bölgenin mavi çamuruna gömülmüşlerdir.

Bir tekne (Oseberg, MS 820) karmaşık bir şekilde oyulmuştur ve muhtemelen kraliyet adasına aittir. Otuz iki adam gemiyi idare eder ve kraliyet kadınının ve hizmetçisinin cesetleri teknede bulunurdu. Oseberg'de ölümden sonra kullanılmak üzere üç ayrıntılı kızak, bir vagon, beş oyulmuş hayvan başı, beş yatak ve 12 at iskeleti de dahil olmak üzere diğer eserler saklandı. Müzede vagon, kızaklar ve dört hayvan başının da sergilendiği görülmektedir.

İkincisi, daha derin tarafları ve omurgası olan bir denizcilik gemisi olan Gokstad. Bunun gibi gemiler (yaklaşık 890 A.D.) İskandinavya'dan Fransa ve Kuzey Amerika'ya yelken açtı. Bir şefi gömmek için kullanılıyordu, ancak mezar soyuldu, bu yüzden geminin keşfedildiği zaman, 12 at, 6 köpek ve bir tavus kuşu da dahil olmak üzere, sanırım bir evcil hayvan olması gerektiğini düşündüğü bir kaç eser bulundu. lezzetli olurdu.

Üçüncü gemi aslında keşfedilen ilk gemiydi. Tune olarak adlandırılır ve 900 A.D'ye kadar uzanır. Aynı zamanda bir okyanus gemisi idi ve orta yaşlı bir adamın cesedi, bazı silahlar, bir zincir posta takımı ve bir at iskeleti ile birlikte teknedeydi.

Belediye binası

Oslo Belediye Binası'ndaki dış mekan resimleri ve atriyum duvar resimleri bu binayı hızlı bir ziyaret etmeye değer kılmaktadır. İki tuğla kulesi ve saati, uzaktan bir faydacı görünüm verir, ancak yaklaşırken veya içeri girdiğinizde çok farklıdır. Etkileyici merkezi atriyum, Nobel Barış Ödülü ödül töreninin yapıldığı yerdir. Tarifnamesi olmayan tuğla binada ayrıca dış avluda, sokaktan görünmeyen birçok ahşap ve seramik panel vardır.

Kraliyet sarayı

7-11 mağazası (evet, ABD’de de aynı), Kraliyet Sarayı’nın ücretsiz turu için bilet dağıtıyor. Ancak, birinde kontrol ettiğimizde, o gün için tüm biletler tükendi. Ancak, geçitte bir kaçını tuttuklarını biliyorduk, bu yüzden gardiyanın değişimini görmeye karar verdik ve ardından İngilizce turu için şovun olmadığını görmeye karar verdik, bu yüzden yağmurda sarayına süzüldük ve Gardiyanın değişimini görmek için saat 1: 30'da tam geldi. Tören sırasında sert yağmur başladığında fakir genç erkekler için (çoğu Norveçlinin 18 yaşında askerlik veya kamu hizmeti yapması gerekiyor) çok üzüldük. Islanmadan izleyebileceğimiz yakındaki bir ağacın altında bir sığınak bulduk, ancak askerler ponpon şapkalarından damlayan su ile dolaşmak zorunda kaldılar. Törenden sonra saat 2: 00'deki İngilizce turnesiyle tekrar kontrol ettik, ancak herhangi bir şov için sıraya giren yaklaşık 15 kişi vardı, bu yüzden geçmeye karar verdik. Bir dahaki sefere önceden bilet rezervasyonu yapmak için hatırlayacağım.

Munch Müzesi

Sanatçı Edvard Munch's Norveçli olduğundan, kentin doğu tarafındaki Munch Müzesi'ni ziyaret etmek uygun. Kraliyet Sarayı'na yakın istasyondan sadece kısa bir metro tren yolculuğu oldu. Buradaki sergiler, Ulusal Galeri’dekileri tamamladı. Müze ilginçti ve daha sonraki yaşamlarından eserleri vardı, ki bu onun önceki eserlerinden çok daha koyu görünüyordu (ya da belki karanlık gün ve jet lag'ı içeri giriyordu). Bir gün önce Ulusal Galeri’de iki "Çığlık" ı (dört yaptı) görmüştük ve bu müzenin üçte biri vardı. Hepsi benzerdi ve hepimizin aynı anda ya da başka anda paylaştığımız hissini ifade ediyordu.

Nobel Barış Merkezi

Nobel Barış Merkezi, Oslo şehir merkezinde Belediye Binası yakınında bulunmaktadır. Ziyaretçilerin Barış Ödülü'nü kazananların her biri hakkında daha fazla bilgi edinmelerine yardımcı olan İngilizce rehberli turları var. Müzede, her kazanan için bir tane olan iPad benzeri cihazların bulunduğu elektronik standlar bulunuyor. Sadece başarıları ile ilgili kısa bir paragrafları var, bu yüzden neden birinin seçildiğine dair gerekçelerle ilgili bilgi verilmedi. Bu müzeyi ziyaret ediyorsanız, İngilizce rehberli turun müzeye gitme zamanınızı beklemeye veya zamanlamaya değeceğini düşünüyorum.

Geziyle geçen yoğun bir günün ardından, Aker Brygge bölgesindeki Louise Restaurant'ta akşam yemeği oturup oturup lezzetli bir yemeğin tadını çıkarmak için hoş bir fırsattı. Mezeler iki tür alabalık örnekleyiciydi - biri somon gibi diğeri tuzlu balık gibi - bir ren geyiği, kuzu ve jambonun tadı, çikolata kabuğundaki yaban mersini ile bir aquavit salsa ve etler için soslar - yabani sarımsaklı mayonez ve ekstra yağ ilave eden lezzetli bir ekşi krema sosu ile. Ana yemek kereviz kökü ve elma püresi, kar bezelye ve yaşlı çiçek sosu yatağında morina ile yapıldı. Tatlı, kahverengi peynirli dondurma ile birlikte cloudberry bir karışım oldu.

Otele geri döndüğünde yağmur durdu ve birçok kişi iskelede canlı müzik dinlemek için dans ediyordu. Yağmurlu havaya rağmen güzel bir güne biten güzel. Oslo'daki iki günümüz sona erdi ve ertesi sabah Hurtigruten Midnatsol'a binmeden önce bir gece kalacağımız ertesi sabah Kirkenes kasabasına kuzeye uçtuk.

Kirkenes'te Kuzeyde (ve Rusya Sınırında) Yaşam Üzerine Bir Ders

Ertesi sabah Kirkenes'e olan uçak neredeyse iki saat kuzeydeydi ve ilk kez Kuzey Kutup Dairesi'ne ayak basmaktan heyecan duydum. Hava harikaydı - güneşli ve 50'lerin ortasında, bu enlem için mükemmel bir yaz günü (neredeyse 70 derece kuzey ve Kuzey Kutup Dairesi 66.33 derece N).

Kirkenes, Norveç'in Sor-Varanger belediyesinde (bir devlet gibi) yaklaşık 3500-4000 kişilik bir kasabadır. Sor-Varanger’ın yalnızca 10.000’inde 68 farklı milletten ikametgahı var, bu nedenle Norveç’in bu kısmı çok hafiftir, ancak çeşitlidir. Belediye 10.000'in üzerinde göle sahip olduğundan, hiç kimse bir tatlı su balıkçılığı sahasını paylaşmak zorunda kalmamaktadır (rehberimize göre). Havaalanından içeri girerken, basit isimlerle üç göl geçtik - birinci, ikinci ve üçüncü göl. Bu üç göl, çok karmaşık Sami (yerli Laponyacılar) isimlerine sahipti, ancak hiç kimse onları telaffuz edemedi veya heceleyemedi, bu yüzden onları değiştirdiler. Kuzey iklimlerde yaşayanların basit, doyurucu yaşam tarzlarını yansıttığını düşünüyorum. Hiç kimse karanlık, soğuk kışları sevmiyorsa, uzun süre Kirkenes'te (ya da buradaki herhangi bir yerde) yaşamaz.

Kirkenes, ertesi gün yelken açacağımız Hurtigruten gibi kıyı gemileri için en doğudaki limandır. Hurtigruten, güneydeki Bergen ile kuzeydeki Kirkenes arasında birkaç gemi yönetiyor ve tek yönlü yolculuk güneyde beş gece sürüyor. Pek çok kişi gidiş-dönüş seferini yapar, çünkü bazı limanlar, güneye giden kuzeydoğusundaki bir limanda harcanan zaman ya da gündüz / gece varış / ayrılış saatleri farklıdır. Küçük kasabaların çoğunda, her gün, gece veya her ikisine birden gelen, farklı bir Hurtigruten gemisi var. Limanlar yakındaki Körfez Akışı nedeniyle kışın buzsuz kaldıkları için popüler ve önemli bir ulaşım aracıdır.

Kirkenes Rusya'dan 5 milden daha az, Finlandiya'dan ise sadece 25 mil uzaklıktadır. Gerçekten köşeye sıkışmış. Sor-Varanger, Avrupa ve Asya arasında jeolojik, botanik ve zoolojik bir sınır oluşturur. Kahire, Mısır kadar doğuda olduğunu bilmek gerçekten şaşırdı. Rusya'ya olan yakınlığından dolayı tüm sokak levhaları her iki dilde de var. Norveç ile Rusya arasındaki bir anlaşma sayesinde, sınırdan 30 km'den daha az yaşayanlar (18.6 mil) sınırı geçip özel bir geçiş almak için vizeye ihtiyaç duymuyorlar. 250.000'den fazla Rus, Kirkenes'e alışveriş yapmak için geliyor. Norveç'te çoğu malın neden bu kadar pahalı olduğunu hepimiz merak ettik. Bununla birlikte, bazı giyim ve ayakkabılar daha ucuz ve Norveç'te daha uygun. Bir numaralı ürün - bebek bezi (Pampers gibi). Yerli halk tarafından Rus mafyası olarak adlandırılan bu alışverişçiler Kirkenes'e geliyor, çocuk bezi stokları yapıyor ve onları Rusya'da yeniden satıyor. Kirkenes sakinleri öncelikle benzin almak için Rusya'ya gidiyor; bu da Norveç'teki maliyetinin 1 / 3'ü kadar.

Avrupa'nın en ünlü yollarından biri olan E6, Kirkenes'te başlar. Sürücüler oradan Roma'ya kadar gidebilir - 5,102 km. Rehberimiz Michael sakinlerinin Papa'nın bir gün kuzeyindeki Popemobile'i süreceğini umduğunu söyledi. Ayrıca dünyanın ikinci en kuzey tren rayına sahiptir (ilk olarak Rusya'dadır). Bu tren demir cevherini madenden çekmek için kullanılan gemilere çekmek için kullanılır.

Kirkenes'in bir gemi inşa onarım tesisi var, ancak çoğunlukla yüksek kaliteli demir içeren mükemmel demir cevheri madeni ile ünlü. Maden 1906'da açılmış ve yaklaşık 8.000 kişi Kirkenes'e taşınması için taşınmıştır. Maden 1996 yılında cevher fiyatlarının düşmesiyle kapandı, ancak 2009 yılında tekrar fiyatların yükselmesiyle yeniden açıldı. İlk 90 yılda maden açıldı, 400 milyar ton cevherin üzerine taşındılar. Şimdi madende çok yüksek fiyatlı işlerde çalışan yaklaşık 500-600 kişi var. Makinelerle kazmak için alanları açmak için çoğunlukla büyük makine kullanıyorlar veya dinamit kullanıyorlar çünkü zor bir fiziksel iş değil. Başlangıç ​​maaşı ayda yaklaşık 10.000 dolar ve işçiler 14 gün boyunca 12 saatlik vardiyada çalışıyor ve ardından paralarını harcamak için 2 hafta izin alıyorlar. Bugün maden, madenden Rusya'ya boru hatları için bir üs olarak ve Suudi Arabistan / Dubai gibi Arap ülkelerine yapay adalar inşa etmek için "çöp granit kaya" satıyor.

İşsizlik oranı Kirkenes'te sadece% 1,2'dir ve birçok kişi işçilere yönelik talep nedeniyle 3 veya 4 işte çalışmaktadır. Eğer insanlar çalışmak isterse (ve bu zorlu iklimde yaşayanların çoğu yapar), bir iş bulabilirler.

Kral Yengeç Safari ve Cook Out

Biz öğlen hakkında mükemmel Thon Hotel Kirkenes içine kontrol var ve tekrar 1 de Kral Yengeç safari yapmak için yaptı. Dokuz kişiyiz ve rehberimiz Michael bu su geçirmez takım elbise ve can yeleklerini taktı, bir RIB'ye (sert şişme bot) bindi ve Michael'ın o sabah tuzağa düşürdüğü tuzakları kontrol etmek için Bokfjord'a çıktı. Tuzakları 60 metreye kadar sudan çıkarmak için bir vinç kullandı. Aç grubumuzu beslemeye yetecek kadar yengeç almak için sadece iki tuzak aldı. Fiyordun etrafında biraz gezdik ve Michael, II. Dünya Savaşı sırasında Norveç'i işgal eden Nazi Almanlarının yaptırdığı sığınakların bazılarına dikkat çekti.

100.000'den fazla asker 1940'dan 1944'e kadar bu küçük kasabayı işgal etti ve savaş sırasında en bombalanan üçüncü şehirdi (Dresden 1 ve Valletta, Malta 2). Neden Kirkenler? Hitler bunu Rusya'yı yakalamanın hızlı bir yolu olarak gördü. Kirkenes'e 50 milden daha kısa mesafedeki Rus liman Murmansk'ı istila etmek istedi. Bu liman yıl boyunca açık olduğu için (Körfez akıntısı buzu uzak tutar), Müttefikler malları (çoğunlukla Borç Verme / Kiralama programından) Rus ordusuna dağıtmak için Murmansk'a gönderdiler. Naziler birçok Müttefik gemisini mallarla birlikte batırdılar, ancak bazıları geçti. Ayrıca birçok uçağı da imha ettiler. Hitler Murmansk'ı yaklaşık üç hafta içinde alabileceğini düşündü, ancak askerleri asla almadı. Hitler Murmansk'ı güvence altına aldıysa, Rusya ABD'nin ve diğer Müttefiklerin mallarına çok ihtiyaç duyduğundan beri Rusya idi.

Yeterince kral yengeçleri sağladıktan sonra, RIB'yi şirketin fiyortunun karşı tarafındaki küçük restoranına Kirkenes'ten sürdük. Michael, en büyük kral yengeçlerin bacaklarının uçlarına 7 fit yayılmış olduğunu ve yaklaşık 30 kilo et üretebileceğini söyledi. Neredeyse o kadar büyük değildik. Yengeçleri kafalarından bıçaklayarak, bıçağı çekip solungaçları keserek nasıl temizleyeceğimizi gösterdi. Güzeldi ve bütün işi bizim için yaptı. Genellikle onları buharlaştırmak için deniz suyunu kullanırlar, ancak bir "restoranda" yediğimizden beri, içme suyuyla birlikte tuzla dolu bir yumruk kullandı ve sonra onları yaklaşık 15 dakika boyunca kaynar tuzlu suda bir propan gazlı tencere üzerine açık havada buharda verdi -17 dakika. Restoran kulübesinde fiyort manzarasına sahip uzun bir masada oturduk ve neredeyse hasta oluncaya kadar yengeçleri yedik. Tereyağı ve limon vardı, ama onlar çok iyiydi hepimiz onları sade yedik, şefkatli, sulu eti kabuktan parmaklarımızla çekip çıkarttık. Şimdiye kadar yaşadığınız en iyi yemeklerden biri ve birlikte gitmek zorunda tüm ekmek oldu. Restoran (gerçekten büyüleyici bir kulübe) ayrı bir binada güzel bir çukur tuvalet vardı. Dışarıda oturmak, sohbet etmek ve suyun kaynama noktasına geldiğini görmek güzel bir gündü.

Rusya Sınırına River Boat Safari

Michael bizi 5: 30'a kadar otele geri döndürdü ve yakında bir sonraki gezimiz için - "Rus sınırına nehirdeki safari" dedi. Bu tur açık ahşap bir kayıktaydı ve Pasvik Nehri'ne geçmek için başka bir tulum giymek zorunda kaldık. Rehberimiz / tekne şoförümüz Jenny, Norveç kralı ve Rusya Çar'ın 1826'da nehrin her iki tarafındaki parselleri nasıl değiştirdiğini belirledi. Bugün, iki ülkeyi bölen net işaretler var, Norveç sınırını işaret eden sarı bir kutup ve Rusya için kırmızı / yeşil bir işaret. Sadece yaklaşık üç feet kutupları ayırır ve her ülkenin dürbünle sınırını izleyen birlikleri vardır. Norveç 2005'te teknolojiyi kullanarak sınırı daha güvenli hale getirmiş ve 196 km sınırını izlemekten sorumlu olan 150 askerinin yaşayabileceği bir kabin inşa etmiştir. Rusya karmaşık bir teknolojiye sahip değil, aynı zamanda 196 km'de devriye gezmek için yaklaşık 1500 asker - insan gücü kullanıyor. Sınırı geçmek, çizgiyi aşmak için çok ağır para cezaları (yaklaşık 1000 $) getiriyor. Norveç, Rusya'yı da aynı şeyi yapmaya teşvik etmek için para cezasını çok yakından uygulamaktadır. Norveç, Murmansk'in orada oturan birçok paslı nükleer denizaltısı olduğundan endişelenecek daha çok şeyi var. Ayrıca, Rusya'nın büyük bir uyuşturucu sorunu var. Norveç, nükleer maddeyi veya ilaçları ülkelerine istemiyor. Rehberimiz, İngiliz bir kadının fotoğrafını çektiği çizginin üzerine çıktığını ve Norveç hükümeti tarafından 1000 dolar para cezası verdiğini söyledi. Hepimiz fotoğraflarımızı çektik, ancak izlemekte olduğumuzu bildiğimizden beri sınırda geniş bir yatak verdi.

Sınırın Norveç tarafında, Jenny'nin şirketinin akşam yemeği yediğimiz küçük bir evi vardı. Hiçbirimiz açtık, ancak somonun bir kısmını yedik ve grubumuzdaki ikimiz daha fazla yengeç yedik. Grubumuzla birlikte olmayan iki Norveçli kadın da bu turdaydı ve ikisi de bir şişe sıkma mayonezinden geçerek, kral yengeçleriyle birlikte beyaz ekmeğe girdiler.

Akşam yemeğinden sonra tekneye geri döndük ve otele gittik. Birçoğumuz hala uyanık olduk, bu yüzden yakındaki bir yerel bara yürüdük, burada bir bardak aquavit (İskandinav brendi) ve büyük bir bira içtik. Bir kaya gibi uyudum.

Ertesi sabah, Thon Kirkenes Hotel'de büyük bir açık büfe kahvaltı yaptık. Oslo'daki otel gibi, bu da genellikle İskandinav tarzındaydı - IKEA dışında bir şey. Oda ABD'de geleneksel bir otelde bir tane daha gibiydi - Oslo'da olduğu gibi iki küçük oda yoktu ve güzel bir banyo (Norveç'te norm gibi görünen ısıtmalı bir zemine sahip) vardı. Oslo odamda eksikti ve bir tabure yerine normal bir sandalye ile bir masa.

Önceki günkü rehberimiz Michael'ın bizi Kirkenes bölgesinde dolaştırdığını görmek bizi çok mutlu etti. O oldukça eğlenceli ve çok bilgilendirici. İlk önce, minibüste Rus sınırına gittik, burada fotoğraflarımızı tekrar tabelanın yanında çektik. Bu, çoğu insanın kullandığı sınır geçişidir, çünkü karayoluyla erişilebilirdir (nehirden önceki gün olduğumuz nehir yerine).

Kuzey Kutup Dairesi Üzerindeki Dört Mevsim

Daha sonra Michael, Kirkenes'deki mevsimleri tarif ederken güzel fiyortlardan biri boyunca sürdük. Ortalama yaz sıcaklığı 55-60 derece F'dir, ancak sakinleri 50'ye ulaştığında terlemeye başlarlar. 70'in üzerindeki sıcaklıklar nadirdir, ancak rüzgar Pasvik Nehri'nden SE'nin içindeyse yılda yaklaşık bir veya iki kez 80'in üzerine çıkacaktır . Sıcaklıklar sadece 5 dakika içinde 40 dereceden fazla değişebilir, bu nedenle sakinleri dışarıda, ateş yakmak için ağaç kesmek için bir bıçakla birlikte her zaman sıcak hava kıyafetleri taşımak zorunda olduklarını bilirler. Gece yarısı güneşi (hiç batmadığında) 17 Mayıs - 23 Temmuz tarihleri ​​arasında Kirkenes'te gerçekleşir. Bundan sonra, her gün yaklaşık 12 dakika kısalır ve Kasım ayının sonunda, sadece 3 saat gün ışığı (şafak veya alacakaranlık gibi) vardır ve iki ay boyunca güneş yoktur. Michael, beyaz kardaki yansıma biraz ışık sağladığından, düşündüğünüz kadar karanlık olmadığını söyledi.

Güz Eylül sonunda yaklaşık 5 veya 6 GÜN sürer. Ağaçlar yeşilden sarıya kırmızıya döner ve bir haftadan kısa bir sürede düşer. Doğa, Kuzey Kutup Dairesi'nden daha hızlı olan her şeyi yapar. Kış, yaklaşık 1-3 fit ilk kar ile Ekim ayında başlar. Kasım ayında, sakinleri kış şeyler dışarı almaya başlar ve sıcaklıklar düşer. Göllerde buz oluşur ve 15 santimetreden daha kalın olduğunda (kontrol etmek için matkap kullanırlar) köpek kızaklarını ve kar ceplerini ortaya çıkarırlar. Buz kalın olduğu zaman avlanma durmaz. Buzdaki bir deliği kesmek için bir zincir testereyi ve daha sonra büyük kral yengeç kafeslerini / tuzaklarını buza bulabilmek için deliği büyütmek için manuel bir matkap kullanırlar. Michael, fiyortun sonunda sadece kar gezintisi ile erişilebilen bir kış kabini vardır. Araba kullanan insanların kışın lastiklerinde çiviler veya saplamalar var.

Ocak ayının ortasından Mart ayının ortasına kadar en soğuk hava (yüksekler için 5-15 derece F). O kadar soğuk ki, dışarıda bir fincan sıcak kahve alıp havaya fırlatırsanız, yere çarpmadan önce donar. Yıl boyunca kuzeyde açık havada yaşayan ve çalışanlar 2 zorlu kurallara sahiptir - (1) hava çok kurudur, bu yüzden insanlar her gün 3 litre (neredeyse bir galon) su içerek, susuz kalmak için çalışmak zorunda ve içtikleri kahve veya diğer sıvıların üstünde; ve (2) enerjiye ihtiyaç duyduklarından daha fazla yiyorlar, genellikle günde 6 ila 8 büyük öğün yiyorlar. Havada buz kristalleri olduğunda sabah 9: 30'dan 12: 30'a kadar özel bir ışık var ve Arctic mavisinin buzu yansıttığını görebilirsiniz. Ayrıca kışın kuzey ışıkları var. Her zaman ortaya çıksalar da, yalnızca karanlık olduğunda görülebilirler. Sakinler (ve ziyaretçiler) bu olayı görmekten asla bıkmazlar. Kuzey ışıklarını görmek için en uygun zaman ocak ayının sonundan nisan ayının sonuna kadardır. Gökyüzü açık (bulutlar yok) ve tamamen karanlık olmalı, bu yüzden şehirden uzak bir alana gitmeniz gerekiyor.

Birçok dış mekan meraklısı kış aylarında Kirkenes'i ziyaret eder ve bazıları SnowHotel'de kalır. Kış aylarında Kirkenes'i ziyaret ederken, SnowHotel'de bir gece kalma şansı içeren bir kış gezintisi safari, husky köpek kızağı safari ve kral yengeç yemeği gibi eşsiz aktiviteler de mevcuttur.

Nisan ayının ortalarında, kar erimeye başlar, ancak 3 ila 20 feet karı eritmek yaklaşık 3 ila 6 hafta sürer. Sonbaharda olduğu gibi, bahar yaklaşık 5 ila 6 gün sürer. Daha sonra, balıkçılık, yürüyüş ve av başlayabilir. Bölgede yaklaşık 300 geyik ve 6.000 ren geyiği var (RIB'deyken 3 ren geyiği gördük). Ayrıca kızıl tilki (kutupsal tilki yok), vaşak, wolverinler ve Alaska boz ayı ile aynı ayı alt türü olmayan Avrupa boz ayılarının yaklaşık 45-55'i vardır. Bu daha çok kara ayıcımız gibi - çok utangaç ve saldırgan değil. Bölgede 230'dan fazla çeşit bulunduğundan birçok gezgin, kuşları izlemeye Kirkenes'e gelir.

Bjørnevatn Maden Kasabası

Fiyordu terk ederek, Bjørnevatn maden kasabasına gittik. Bu bölge, 22 Ekim 1944'te bölgede serbest bırakılan ilk Norveç şehriydi. Naziler, hammaddeleri kendileri kullanabilecekleri zaman demir cevheri ve nikel madenlerini aptalca yıkmıştı. Ruslar, 100.000 Nazi askeri ve tüm savaşları olmakla birlikte yalnızca 3000 asistan olduğu için Kirkenes ve Bjørnevatn'ı ağır bir şekilde bombaladılar. Bombalamanın çoğu gece oldu. Kirkenes sakinleri kasabada bir sığınağa saklandı ve Bjørnevatn sakinleri maden içindeki bir tünele kaçtı. Şaşırtıcı bir şekilde, savaş sırasında sadece 8 Norveç öldü, ancak evlerinin yıkılmasından bu yana, kışın başlarında 2 aydan fazla süredir evlerinin yıkılmasından bu yana yaklaşık 3.500 kişi yaşamış - bir hastane ve mutfak kuracak kadar. O tünelde on bebek doğdu.

Rus askerleri, yaklaşık 3: 00'de Bjørnevatn'a geldi. Norveçli bir adam onlara kaçakçılık yaptığı bayraklarını gösterene kadar tünelde kimin olduğundan emin değildi. Bu kurtuluştan bu yana, Bjorevatn şehri ve Rusya'nın özel bir ilişkisi vardı. Rusya bile kasabanın köşkü koymak için kasabaya bir soğan kubbesi verdi. Vergileri ödememek için, bunu sınıra yerleştirdiler ve orada bıraktılar. Bjørnevatn vatandaşları gelip götürdüler, bu yüzden vergi de ödemek zorunda kalmıyorlardı. Ayrıca Rus kurtarıcılara birkaç anıt vardı.

Biri maden ocağı ile iskele arasında demir yolu izleyen İsveçli mühendisler de dahil olmak üzere birçok anıt gördük. Bu Rallaren mühendisleri dinamit kullanımı konusunda uzmanlardı. Ayrıca madende kullanılan büyük ekipman parçalarından birinin kepçesinden / kürekinden yapılmış bir dış mekân otobüsü sığınağı gördük. Bu kovayı bir sığınağa çevirmeden önce, saldırganlar mekiği yırtmaya veya tahrip etmeye devam ettiler. Hükümet yeni kova otobüs sığınağını kurduğunda, eliyle imha edenlere bir ödül verdiler. Kimse rahatsız etmedi.

Borderland Müzesi

Sonra, Kirkenes'in eteklerinde Borderland Müzesi'ne taşındık. Bu müze, sınır ülkesindeki savaşla ilgili resimlerin ve nesnelerin kalıcı bir görüntüsüne sahip. Aynı zamanda sınır ülkesindeki yaşam ve bölgedeki 100 yıllık maden tarihi hakkında sergiler var, ancak bu bölümleri keşfetmek için zamanımız olmadı - yakalamak için bir gemimiz vardı!

Andersgrotta

Andersgrotta'da bir Kirkenes yerleşim bölgesinde durmak için zaman harcadık. Bu, Kirkenes sakinleri tarafından kullanılan II. Dünya Savaşı yeraltı bomba sığınağıdır. Kısa bir film, şehre yapılan 320 bombalama saldırısını ve 1941-1944 yılları arasında Ruslar tarafından 1000'den fazla bomba attığını anlatıyor. Anders adında bir adam, Alman askerlerinin sığınaklar kuracakları belliydi. kendilerini hava saldırısı sirenleri patladığında kalmak, ancak Kirkenes sakinleri için değil. Vatandaşların bütün işi kendileri yaptıkları sürece tünelleri inşa etmesine izin verdiler. Bir mayın tüneline benziyordu ve sadece bir tane havalandırma deliği vardı. Orada 1500 kişiyle gerçekten yakınlaşmış olmalı.

Prestfjellet

Hurtigruten MS Midnatsol'e (Norveç'in kuzey ışıkları) binerken, Kirkenes'in en özel yerleşim bölgesi olan "küçük Beverly Hills" olarak adlandırılan bölge olan Prestfjellet Dağı'nın tepesine çıktık. Fiyord'a bakan yüksek bir tepede oturuyor ve evler Norveç'in geri kalan kısmındaki alt kattaki aynı evden yaklaşık 4 ila 5 kat daha pahalı (5 milyon kron veya 800,000 doların üzerinde) Norveç'te her şey pahalı.

Midnatsol'u rıhtımda görebiliyorduk, bu yüzden minibüsü tekrar kullandık ve fiyordun yanına gittik. Güney yolculuğumuza başlama zamanı!

Vardø'daki Cadılık Anıtı ve Kalesi

Midnatsol'de Yelken Açma

Hurtigruten MS Midnatsol'a saat 12: 45'te, yelken açmadan hemen önce bindik. Pasaport göstermek ya da güvenlik taramasından geçmek zorunda bile değildi. Yolcuların bazıları 7 gün boyunca açık kaldılar ve Bergen'den kuzeye doğru yola çıktılar. Bergen'e güneye gidiyorduk, ancak bazı farklı limanlarda ve aynı limanların bazılarında ancak farklı zaman aralıklarında veya günün farklı bir saatinde duruyoruz. Bu kıyı yolculuğu 1893'ten beri devam etmektedir ve birçok yolcu sadece bir günlüğüne yerlilerdir. Gemi aynı zamanda araba taşıyor, bu yüzden çift amaçlı bir feribot ve yolcu gemisi. Yolcu yolcuları özel bir yemek odasına (sizi tanımadıkça girmek için anahtar kartınızı göstermeniz gerekir) ve kabinlere erişmek ve aynı gemideki gibi eşyaları şarj etmek için anahtar kartlarına sahip olmak zorundadır. Kabinsiz olanlar için alakart fiyatlara sahip küçük bir kafe vardır ve bu yerlerde cesareti kırılmış olsa da, ortak alanlarda uyurken bile görülebilir. Çok sıradışı ama ilginç. Geceleri veya 12 geceye kadar gidiş-dönüş seferleri - Bergen - Kirkenes - Bergen arasında kabin için rezervasyon yapılabilir.

Bir yemek salonunda öğle yemeği yedik ve kabinlerimizde açtık. Kabinimde büyük bir porthole resim penceresi vardı. Gemide yalnızca çok az sayıda balkonlu kabin ve süit var. Maden oldukça yeterli ve ben banyo, küçük bir buzdolabı ve TV, ısıtmalı bir zemin vardı. Ayrıca bir masa, iki küçük sandalye ve küçük bir masa vardı. Pencere sürekli muhteşem fiyort ve kıyı manzarasına bakmak harikaydı.

Gemide 319 kabin ve süit var, ancak 1000 yolcu taşıyabilir (gündüz trippers dahil). Yaklaşık 300 ekip var. Kabinlerin çoğu doluydu, bu nedenle gemide öğle ve akşam yemeklerinde iki koltuk vardı - 11: 30 ve 1:30 ve 6:00 & 8:30. Geziler ayarlanan öğle yemeği / akşam yemeği ile etkileşime girerse, başka bir koltuk daha içerir. Gemiyi dolaştım ve fotoğraf çektim. Gemi 2003 yılında inşa edildi, ancak beklediğimden çok daha güzeldi - bir vapurdan çok bir yolcu gemisi gibi. Havuz yok, fakat geminin üst katında iki adet jakuzili havuz vardı. Geminin her yerinde WiFi var, ancak grubumuzun çoğunda kabinlerimizde erişmekte zorlanıyordu.

İngilizce bilen misafirlerimiz öğleden sonra 3'te güvenlik brifingi yaptılar, ancak can yelekleri takmak zorunda kalmadık ve hatta silah toplama istasyonlarına gitmedik.

Vardø'da Görülecek Saatlerle Görülecek Yerler

Saat 16: 00'da ilk liman limanımız Vardø'ya vardık. Kıyı şeridindeki durakların çoğu gibi, sadece 1 saat boyunca kasabadaydık. (Bazı limanların sadece 15 dakikalık bir durağı var.) Hem ilginç hem de Steilneset Cadıları Anıtı ve eski kale gibi şehrin iki ana bölgesini görmeyi başardık. Cadılar Anıtı nispeten yeni ve çok modern görünüyor. Kıyıya aşırı büyümüş bir alanda oturuyor ve kurutma rafı gibi görünüyor. İçinde, 17. yüzyılın sonlarında yakılan Vardø cadılarının isimlerinin yer aldığı 400 metrelik dar bir koridor ve bir plak üzerindeki transgresyonlarının bir açıklaması var. Sadece Norveççe basılmıştır, ancak bizim için plakların birkaçını çevirmek için Norveççe bir konuşmacıya sahibiz. Gerçekten ürpertici. Vardø, 1600'lerde bir tür başkent şehirdi (bu nedenle de kaleye sahipti), cadı denemeleri (ve yakmaları) orada yapıldı. 131 denenmiş ve 91 kişinin mahkum olduğu (yalnızca biri erkekti) hakkındaki bilgileri içeren uzun koridordan çıkıp dışarı çıktığınızda küçük siyah bir cam binaya rastladınız. Bu küçük cam binanın içinde tek bir şey vardı - koltuktan alevi çıkan düz sırtlı ahşap görünümlü bir sandalye. Çok hareketli, ama aynı zamanda ürkütücü.

Yakındaki kale, Cadılar Anıtı'na kıyasla biraz sıkıcıydı - tıpkı kalın bir kaya duvarı ve çatı çatılı binaları çevreleyen bir hendekte gördüğüm diğer kaleler gibi. Vardø'da yalnızca bir şeyi görmek için vakti olanlar, eski kalelerin gerçek aşkıları olmadıkça, Cadılar Anıtı'na odaklanmalıdır.

Çok geçmeden saat bitti ve Hurtigruten gemisine geri döndük. Akşam yemeği saat 8: 30'a kadar değildi, bu yüzden grubun bir kısmı, gece yarısı bir uyanma çağrısı yaptığımız için, öğlen 1'de Ren geyiği seferini başlattığımız için atladı. Duş aldım, temizlik yaptım ve grubumuzda yemek yiyen diğer üç kişi ile tanıştım. Güzel bir yemek - bruschetta meze, domuz eti bonfile ve patates karides salatası ve tatlı için çerez ile bir kireç musluğu vardı. Çok iyi, ama sıradışı bir geminin her gece sabit bir menüsü var.

Saat 10: 30'a kadar yataktaydım, ama saat 12: 15'e alarm verdim, çünkü saat 12: 45'te resepsiyonda buluşmak zorunda kaldık. Önümüzdeki iki gün 48 saat sürecek ve beş sahil gezisi planlanacaktı.

Ren geyiği Mehamn'da izliyor

Midnatsol kıyı şeridi takviminin zamanlaması nedeniyle, ilk gemimizin kıyı gezisi sabahın erken saatlerinde başladı. Gemi Mehamn'e (enlem 71 derece, 02 ', 6 ") saat 1'de demirledi ve hemen gemideydik, çünkü Midnatsol yelken açmadan önce sadece 15 dakika durdu. Küçük grubumuza bir Norveçli kadın katıldı. Bu yeni bir tur ve pek çok insanın bunu bildiğini sanmıyorum Artı, gemide çoğu Norveç'ten geliyor, belki de yeterince ren geyiği gördüler, grubumuzdan biri bizden beri gitmedi Kirkenes'te onun için yeterli üç ren geyiği görmüştü.

Güney Afrikalı rehberimiz Ruan ve İsviçreli karısı Tina, 3 yıl önce Mehamn'a taşınmıştı. Şehirden uzakta, daha basit, daha sessiz bir hayat arıyorlardı ve soğuk havayı seviyorlar. Mehamn'ı neredeyse rastgele seçtiler ve buraya taşınmadan hemen önce küçük kasabadan Bulgaristan'a kadar yoldan çıktılar / sırt çantalı çıktılar. Çok ilginç genç bir çift.

İki fiyort arasında bir yarımadanın karşısındaki minibüste bindik, Midnatsol ile bir sonraki liman limanı Kjøllefjord'da sabah saat 3'te buluştuk. 24 saat ışık olması insanı her saatinde uzak tutuyor.

Rehberimiz Ruan, evinden bahsetti ve kırsal bölgelere doğru ilerledikçe çalışıyor. Mehamn, Finnmark belediyesinde 800 asistan ve 4 balık işleme tesisi bulunan bir balıkçı köyüdür. Kasabada, bir Güney Afrika ve bir İsviçre (ev sahibi) de dahil olmak üzere 21'den fazla milletten yaşıyor. Açık ve macera şirketi Expedition Earth adlı bir şirkete sahipler. Ayrıca, 2 yatak odasında 8 kişiye kadar kapasiteli Red Tree B&B adında küçük bir oda ve kahvaltı vardır. (oldukça rahat, ha?) Hızlı bir şekilde ülkeye taşındıkça, çok sayıda kabin gördüğümüze şaşırdık. Raun, küçük Mehamn kasabasında yaşayanların bile şehir dışı yaşamdan uzaklardaki kırsal evlerden uzaklaşmayı sevdiklerini söyledi. Kasabanın, yılda 14 bin kişiyi idare ettiği bildirilen bir havaalanı bile var.

Yakında ilk ren geyiğimizi yol boyunca (ve daha sonra bazen yol boyunca) tespit ettik. Bölgede sadece bir yol var ve yarımadanın karşı tarafında ve farklı bir fiyort üzerinde Mehamn ile biraz daha büyük Kjøllefjord kasabasını birbirine bağlıyor. Hem erkek hem de dişi ren geyiği yaz mevsiminde geyik boynuzu yetiştirir, ancak dişiler kış mevsimini korur ve buzağıları için yosunlu yiyeceklere ulaşmak için donmuş tundrayı kazmak için kullanırlar. Erkeklerde rut (çiftleşme) mevsiminde geyik boynuzu vardır, ancak rutting sonrasında onları kaybederler. Bu nedenle, şehir efsanelerine göre, Rudolph ve Noel Baba'nın ren geyikleri tüm diğer kadın olmalıdır.

Yarımadada dokuz Sami ailesinin yazlık evleri var. Finlandiya sınırına yakın güneydeki kışlık evlerinden bu yarımadaya yaklaşık 200 km (120 mil) kadar sürü sürüyorlar. (Diğer Sami, Kuzey Norveç'in diğer bölgelerinde aynı şeyi yapar). Sami, İskandinavya'nın yerli halkıdır. Onlara Laponyacı derdik, ama şimdi Sami olarak adlandırılmayı tercih ediyorlar. Sami bir zamanlar yarı göçebe bir kabileydi. Rehberimize göre yaklaşık 40.000 Sami Norveç'te, İsveç'te 20.000, Finlandiya'da 10.000 ve Rusya'da 3.000 yaşıyor. Daha sonra "Sami" olduğunu iddia etmenin artık avantajlı olduğunu, ancak ayrımcılık nedeniyle mümkünse bir kez miraslarını sakladıklarını öğrendik. Sadece Sami ailelerinin Norveç'te ren geyiği sürüleri olmasına izin verilir, ancak yüzde 10'undan azı (2800) gerçekte var. Bu 2800 kişi, çoğu Finmark belediyesinde olmak üzere toplamda yaklaşık 200 bin ren geyiğine sahiptir.

Inuits gibi Sami'nın da kar için 300'den fazla kelime ve ren geyiği için 300'den fazla kelimesiyle kendi sözlü dili var! Çok açıklayıcı olabilirler ve hayatlarındaki en önemli şeyleri tanımlamak için yazılı bir kelimeye ihtiyaçları yoktu. Ren geyiği katliamı Ağustos ayı sonlarında ve Ekim ayında güneye taşınıyor. Günümüzde onlar kar cep veya helikopter ile ren geyiği sürüsü.

Sabahın erken saatlerinde yarımadanın karşısına çıkmak büyüleyici bir şeydi. Berrak bir gökyüzü vardı, bu yüzden güneş saat 2: 30'a kadar gelmese de görecek kadar hafifti. Gün batımı saat 23:00 civarında, çünkü 23 Temmuz gecesi resmi yarımada güneşi geçiyoruz, ancak hiçbir zaman tamamen karanlık olmaz - her akşam birkaç saat alacakaranlıkta gibi. Ren geyiği ve çevresindeki tundra kırsalının harika fotoğraflarını çektik. Turumuzu Raun ve Tina'nın durmadan kulübe durağında kükreyen bir kamp ateşi ile sonlandırdık. Tina bize ev yapımı ekmek ve bir yaban mersini ve krema serpti ve biz de ateşte şiş üzerinde ren geyiği eti parçalarını kızarttık. Kavurma işleminden önce, ren geyiği eti yaklaşık 12 saat boyunca tuzlu suya batırılmış ve daha sonra bir lavvuda (teepee) içilmiştir. Kjøllefjord'a bakan bir tepenin üzerindeydik, bu yüzden fiyorta giderken Midnatsol gemimizin harika manzarasını gördük. Tundrada yetişen minik ağaçların arasında (yaklaşık 3 santim yüksekliğinde) yürümek lezzetli bir sansasyondu - yumuşak ve süngerimsi. Kalın bir yosun olduğunu sanıyordum, ancak rehber, konumu nedeniyle fazla büyümeyen bir ağaç türü olduğunu söyledi. Her neyse, hepimiz ayakkabılarımızın altında hissettiklerimizi sevdik.

Saat 3: 15'te gemiye döndüğümüzde, saat 6: 00'da ikinci gezimize kadar neredeyse 3 saatimiz vardı. Aslında alarm beni uyandırmadan bir saat kadar uyumayı başardım. Tabii ki, sabah 6'da güneş yaklaşık 3 saattir uyanıyor, yani sabah 9 gibi görünüyor. Saat 10: 45'te Honningsvåg'a vardık ve sabah 6'ya kadar otobüste bulunduk, Kuzey Kap'ı görmeye hazırdık.

Kuzey Kap'a Bir Sürüş (Nordkapp)

Kuzey Kap'a gitmek Hurtigruten'in en popüler sahil gezilerinden biridir, bu nedenle üç otobüs dolusu yolcu Honningsvåg'da gemiyi saat 6: 00'da kuzeye doğru yolculuğa çıkardı.Otobüsümüz İngilizce ve Fransızca konuşanlardı, bu yüzden her şeyi iki kez dinlemek zorunda kaldık (Fransızları bu kadar sık ​​sık içtiğimden anlayamadım). Bu gezi bizi Avrupa kıtasının en kuzey noktası olan Nordkapp'a (Kuzey Burnu) götürüyordu, 71 derece 10'21 ". Barrow, Alaska 71 derece 17-26" kuzeyindeki smidgen. Kuzey Burnu yakınlarında Norveç'in en kuzeydeki yerleşim yeri olan 43 kişiyle küçük bir köy (Skarsvag) var. Her neyse, fazla fark yok! İlginç bir şekilde, Kuzey Pelerin'i kutsal bir yer olarak kabul eden Sami ve en kuzey noktasını düşünen diğer ziyaretçiler, yakındaki Knivskjellodden olarak adlandırılan küçük bir burun kısmının 71 derece, 11'8 olduğunu bulmak için biraz dehşete düşmüştür. "- Kuzey Cape'den daha kuzeyde.

Kuzey Kap Barrow gibi bir şehir değil; denizden 1000 metre yükselen bir yarımadanın üzerinde yüksek bir mesa. Turistler 100 yıldan uzun bir süredir Kuzey Cape’i ziyaret ediyorlar, ancak Kuzey Cape’ye giden yol 1956’da inşa edildi. O zamandan önce, turistler gemilere ulaştı ve 1.008 adımı zirveye tırmanmak zorunda kaldı. Yarımadanın karşısındaki bir yolda otobüse vardık, o yüzden hiç tırmanmak zorunda kalmadı. Kuzey Cape’e giderken çok daha fazla ren geyiği gördük. Her yerde tundra ile yolculuk güzeldi. Kuzey Cape'de yaklaşık 2 saat geçirdik, dört mevsim harika çekimlerle (kışın tekrar gelmek istiyorum), bölgeyle ilgili kısa bir film izlemek, açık büfe kahvaltı yapmak (turumuza dahil) ve yürümek poponun sonu ve 1977'de dikilen sembolik Globe tarafından çekilmiş fotoğrafımız var.

Kuzey Geyiğindeki Sami geyiği sürüleri, her baharda gemi ile oraya ulaşır. Norveç Ordusu, Mageroy Boğazı üzerindeki yaklaşık 3800 ren geyiğini yazlık otlatma alanlarına taşımak için bir iniş aracı kullanıyor. Sonbaharda, ren geyiği ve yavruları, egzersiz etleri daha iyi hale getirdiği için güneye dönüş yolculuğundaki boğaz boyunca 1800 metre (bir milin üzerinde) yüzüyor. Rehber, Sami'nin kanal boyunca geçimlerini sürdürdüğü için her zaman bu yüzme konusunda endişelendiğini söyledi.

Sabah saat 08: 15'te Kuzey Cape'den ayrılarak, Hammerfest'teki Hurtigruten MS Midnatsol'u yakalamak için kırsalda uzun bir yolculuk yaptık. Sami köyünde yaklaşık 10 dakika durduk - lavvu (teepee) fotoğrafını çekecek kadar uzun, biri de yaşlı bir Sami adam ve bir ren geyiği ile.

Konuşma rehberimiz, yaklaşık 10.000 yıl önce Moğolistan'dan gelen ve Inuits'in kuzeni olan Sami hakkında birçok ayrıntıya girdi. Finnmark eyaleti en çok Sami devletine sahiptir, ancak yüzde 20'den azı hala yarı göçebedir. Çoğu, Norveç kültürüne balıkçılar veya diğer sektörlerde özümsenmiştir. Daha önce de belirtildiği gibi, Moğolistan özellikleri olmayan birçok Samis, Sami olmak için finansal olarak cazip hale gelene kadar 1980'lerde / 1990'lara kadar miraslarını reddetti. Günümüzde, en az 1/8 Sami olduğunu iddia edenler, Sami parlamentosu seçiminde kaydolabilir ve oy kullanabilir ve yerel halklara adanmış hükümet yardımlarından bazılarını alabilirler. Petrol ve gaz şu anda çok büyük bir sorun ve arazi sorunundan daha karmaşık. Pek çok Norveçli Samis topraklarını vermeyi (2006 Finmark Yasası) ya da ren geyiğini otlatmalarına izin verdiğini anlayabiliyordu. Onlara devasa bir petrol ve gaz kârının bir kısmını vermemek ya da vermemek havada. Finmark, Norveç'te en düşük nüfus yoğunluğuna sahiptir, bu nedenle toprağı dağıtmak daha kolay bir karardır. Rehberimiz (Sami değil), bu yerli halkların Finmark'takilerden daha fazla haklara sahip gibi görünse de, ABD'de olduğu gibi henüz kumarhaneleri işletmediklerini belirtti.

Hammerfest'e gemi saat 12: 45'te yelken açmadan kısa bir süre önce ulaştık. Gemi saat 11: 15’de Hammerfest’e ulaştı, böylece Kuzey Cape’e gitmeyenler kasabada 1.5 saat kaldılar. Hammerfest, kendisini Avrupa'nın en kuzeydeki şehri olarak tanıtıyor, ancak anakara ve adalardaki diğer Norveç toplulukları daha kuzeyde. Norveç yerleşimlerinin “şehir” olarak nitelendirilmesi için 5.000 asistan olması gerekir, bu yüzden gerçekten anlamlıdır. Rehberimiz hiç durmadan konuşabiliyordu bir dilde veya başka bir dilde. Hammerfest'ten daha kuzeyde olan Honningsvåg'da yaşadı, ancak yeterince sakinleri yok.

Hammerfest'ten güneybatıya giderken, Tromsø'ya kadar önemli bir durağımız yoktu. Biz 2 de geç bir öğle yemeği yedik (tüm kahvaltı ve öğle yemeği açık büfe, ancak güzel bir salata, günün bir çorba, balık, sebze, tavuk veya lazanya, peynir ve tatlılar gibi başka bir et çeşidi var. gemi Oksfjord'da yaklaşık 5 dakika durdu, ancak saat 8: 30'dan önceki tek şehirdi, kısa bir şekerleme yapıp durduğumuzu asla bilmiyordum .. Akşam yemeği, kızılcık şurubu ile çam fıstığı salatası, Ren geyiği carpaccio, Hollandaise soslu Arctic char , kuşkonmaz, pancar (çok fazla pancar yiyorlar) püresi ve patatesler, tatlılar için fındık ve şerbetli bir kek, çok iyi .. Akşam yemeğinde Skjervøy'de 30 dakika durduk.

Not: Kuzey Pelerini sevenler Güney Amerika'da "dünyanın sonu" olan Cape Horn'a bir Hurtigruten yolculuğu eklemek isteyebilirler.

Hurtigruten MS Midnatsol'un Güvertesinden Taze Karides ve Gün Batımı

Akşam yemeğinden sonra Skjervøy'den ayrılan Midnatsol, akşam geç saatlerde güzel bir fiyort ve dağlık alanda yürüdü. Lyngen Alpleri'nde güneş büyülü oldu. Midnatsol'un yanına bir tekne çekildi ve gemiye bir yığın taze yabani karides verdi. Karides yemek için yaklaşık 10 pm güvertede toplandı. Çok tazeydi - yerel bir balıkçı tarafından yakalandı, deniz suyunda pişirildi ve gemiye gönderildi. Kafaları ve bacakları çıkarmak zorunda kaldık ama çok lezzetliydi - kokteyl sosu olmadan bile. Uzun bir güne biten harikaydı ve diğer büyük gemilerde yaptığımın aksine bir faaliyetti. Gün ışığı gitti, ama yatmadan önce yapacak bir şey daha vardı - Tromsø'da bir gece yarısı konseri.

Tromsø'da Geceyarısı Konseri

Her ne kadar günümüzün Mehamn'daki ren geyiği belirleme macerasına başladığımız gece yarısından biraz sonra kalmamıza rağmen, akşam yemeğinden hemen sonra yatağa giremedim. Hurtigruten'deki MS Midnatsol'da çoğumuz Tromsø'daki ünlü Arctic Katedrali'nde gece yarısı konseri için kayıt yaptırdık.

Köprüden katedrale giden kısa yolculuk için otobüsler gece yarısında (gemi demirlenir gelmez) ayrıldı. Bariton, erkek piyanist ve flugle trompetçi tarafından eğlendirildi. Bir Norveç müziği seçkisi ile neredeyse bir saat boyunca çaldılar.

Arctic Katedrali'nin mükemmel akustiği vardı. Saat 1: 30'a kadar Midnatsol'a ve kabine döndük. Ne kadar uzun bir gün, ama çok eğlenceli! Yorgun için dinlenmek yok. Ertesi günümüz sabah 8: 15'te Harstad'dan yapılacak bir geziyle başlayacak.

Harstad ve Vesterålen Adaları

Hurtigruten Midnatsol'da bir başka yoğun gündü, Harstad'dan bir otobüs yolculuğu ve Sortland'a giden vapur yolculuğu. Harstad, Norveç'in en büyük adası olan Hinnøya'da yer almaktadır. Otobüs turumuz müreffeh kenti gezmekle başladı ve gemimizin demirlediğini görebildik. Bu kez Norveççe / İngilizce otobüsündeydik, kendimize ek olarak başka bir dil daha duyduk. 23.000 nüfuslu, Oslo'dan ayrıldığımızdan beri bu kasaba gördüğümüz en büyük şehirlerden biriydi. Bir zamanlar büyük bir ringa balığı kasabasıydı, ama petrol artık kraldır.

Şehrin hemen dışında, 1250 yılına ve Orta Çağ'a kadar uzanan Trondenes Kilisesi'nde durduk. Bu küçük şirin kilise çok güzeldi, ancak "ekümenik" bir kilise servisinden yaklaşık 5-10 dakika oturmamız gerektiğine şaşırdım. Hizmet gerçekten ekümenik değildi, mezhebe bağlı değildi, ama kesinlikle Hristiyandı. Bu servis otobüste yüzde 99 ile iyi, ancak rehberin açıklamada daha doğru olması gerekirdi. Papaz, eğer insanlar ünlü kilisesinin içini göreceklerse, 23. Mezmur'u okuma, Rabbin Duası'nı söyleme ve biraz müzik söyleme fırsatını yakalaması gerektiğini düşündü. Otobüsümüzdeki Hristiyan olmayan bir kadın rahatsız edildi ve biraz daha kızdı. Rehber, ekümenik değil, Norveç'teki geleneksel bir Hristiyan programına örnek olarak bir program sunmuş olsaydı, çok üzülmüş olmayabilirdi. Bu şekilde, Hristiyan olmayanlar dışarıda kalmış olabilir ya da kısa bir Hıristiyanlık hizmetini merak olarak görebilirlerdi.

Sonra, bu kadar küçük bir kasaba için güzel bir müze olan yakındaki Trondenes Tarihi Merkezine yürüdük. Trondenes yakınlarındaki savaş kamplarında esir olarak 800 kişi yakalanan Sovyet askerinin öldüğü, II. Dünya Savaşı'ndan kalma eserler ile birlikte birçok arkeolojik bulguya sahipti. Mahkumlar, Naziler tarafından köle olarak muamele gördü ve en büyük kampta 1200'den fazla mahkum vardı. Arkeolojik bulgular, Hinnøya Adası'nda ve yakınlardaki Bjarkøy adasında yaşayan Vikinglerle ilgilidir. Trondenes, kuzey Vikinglerin Hıristiyanlaşması sırasında yerel Viking şeflerinin ülkeyi birleştirmek için pasifize edilmesi gerektiğinden önemliydi.

Son buz çağında 10,000 yıl önce toprağın bastırıldığı bir çizgiyi gösteren çok net bir çizgi olduğu için jeolojik açıdan ilginç olan Kvae Adası'nda gezindik. Birkaç gün önce güneye daha da taşındık ve bu alan ilk gördüğümüz tarım alanıydı. Vesterålen adalarının çoğu tarımsal gibiydi.

Otobüsümüz kısa bir süre sonra Gullesfjord'da kısa bir yolculuk için (40 dakika) bir feribota bindi, burada sıcak çay veya kahvenin ve içlerinde şeker ve tarçınla kaplanmış bir patates tava keki olan lefse adında taze pişmiş Norveç tatlılarının tadını çıkardık. Lezzetli!

Vapuru terk ederek, yüksek bir köprüyü geçmek ve Midnatsol'un altımızdan geçmesini sağlamak için tam zamanında vararak Sortland'a yöneldik. Hurtigruten gemisinin harika fotoğraflarını çektim.

Bu kıyı gezi liderleri, iskeleye geri dönmemize nasıl zaman ayıracağımızı biliyorlar, çünkü tam da yelken ve öğle yemeği için Midnatsol'a geri döndük. Öğle yemeğinden sonra Stokmarknes'de bir saat mola verdik (öğleden sonra 2:15 - 15:15 arası). Sadece iskele kapalı Hurtigruten Müzesi görmek için yeterli zaman. Bu seyir hattı 1893 yılında Norveç kıyılarına yelken açmak için kuruldu, bu yüzden 100 yıldan fazla bir süredir faaliyet gösteriyor. Norveç kıyı ekspresinden birçok deniz fotoğrafları ve hatıraları ile büyüleyici bir müzeydi. Denizcilik tarihini seven herkes bu güzel sergiyi takdir edecektir.

Lofoten adalarına yaklaşırken öğleden sonra erken saatlerde denize açıldık. Ama önce, doğal Raftsundet'te deniz kartallarını aramaya gitme zamanı gelmişti.

Raftsundet'de Doğal Seyir

Hemen saat 18: 25'te, Midnatsol'de "deniz kartalı safarisinde" olan konuklar, yavaş yavaş hareket eden gemimizden Trollfjord yakınlarındaki küçük bir gezi teknesine adım attılar. Üç deniz kartalı görmemize rağmen, iki saatimi çoğunlukla deniz martılarını besleyerek geçiriyoruz. Bir deniz kartalı tespit edildiğinde, mürettebattan biri uçması için ölü bir balığa hava enjekte etti ve sonra denize attı. Deniz kartalları uçup balığını aldı, ama iyi fotoğraflar elde etmek için yeterince yakın olmadı. Ancak, güzel bir gündü ve hepimiz Vesterålen ve Lofoten adalarını birbirine bağlayan 12 mil uzunluğundaki muhteşem Raftsundet'teki gezi teknesi deneyiminden keyif aldık. Midnatsol'un görüşünü hiç kaybetmedik, bu yüzden gemide kalanlar dar geçitte aynı manzara manzaralarına sahipti.

Yolculuğun bu bölümü, Raftsundet'e bağlanan Trollfjord ile birlikte, broşürlerin vaat ettiği kadar güzeldi.

Hurtigruten ile Raftsundet ve Trollfjorden'e yaptığım ikinci seyahatte, aynı zamanda mükemmel olan farklı bir kıyı gezisi yaptım - RIB Lofoten macerası.

Muhteşem Troll Fiyordu

Raftsundet ve Troll Fiyordu'ndaki manzara, bu yolculukta en çarpıcı olaylardan bir tanesiydi. Deniz kartalı safarilerinde bulunanlar küçük gezi teknemizdeki Troll fiyorduna gittiler ve Midnatsol'u dar geçitte gelip geri dönmelerini beklediler. Biraz sisli ve bulutlu olsa bile Hurtigruten Midnatsol'un harika fotoğraflarını çektim. Troll Fiyordu'nun dik tarafları Geirangerfjord'dakiler kadar çarpıcıdır, ancak fiyort daha küçüktür, bu da geminin salınımını daha da etkileyici kılmıştır. Troll Fiyordu ve çevresindeki Raftsundet manzarasının tadını çıkarırken, tur teknesinde bir fincan sıcak çay ve bisküvi (kurabiye) yudumlayabilirsiniz.

Svolvær ve Pitoresk Lofoten Adaları

Deniz kartalı safari / Troll Fjord gezi teknesi bizi Svolvær kasabasına götürdü ve Midnatsol'un içeri girmesinden hemen önce vardık. Bu uzun günün üçüncü sahildeki gezisi, bizi bir saatlik bir yolculukta golf sahasının yakınındaki bir at çiftliğine götürdü. Lofoten Adası. Çiftçinin bağ kursu, ayrıca 25 tane İzlandalı atı vardır. Bu ada vahşi ve muhteşem ve hepimiz onu sevdik. Yaklaşık 10 çocuktan oluşan grubumuz kask taktı ve ata bindi. Mimir (İzlandalı adı). Bu atlar mükemmel tavırları ve nazik yürüyüşleriyle bilinir. Kumsalda, bazı eski Viking kalıntılarını geçtikten sonra, kumlu bir plaj boyunca ve Storhaugen Tepesi'nin tepesine kadar bir saatlik yolculuk yaptık. Eğlenceli yolculuklar! Hepimiz İzlandalı atımızla bağ kurmayı ve adanın bir kısmını bu nazik hayvanların arkasında görmeyi sevdik.

Sürerken, Hurtigruten gemisi Lofoten'den daha fazla ses çıkaran Stamsund'a taşındı. Gemiye saat 22: 00'den biraz sonra orada buluştuk, bindik ve gemi sadece 30 dakika kaldığı için yelken açtık. Çoğu Hurtigruten limanında olduğu gibi, insanlar ya uçağa biniyor ya da inişe geçiyorlardı. Lofoten Adası'ndaki bir gezi turu olan başka bir geç öğleden sonra otobüs turu vardı, böylece tur grubu ve bizim 10: 30'da özel bir gece yemeği yedim. Söylemeye gerek yok, uzun bir gündü ama eğlenceli ve hep hatırlayacağım bir gündü.

Kuzey Kutup Dairesini Geçmek

Midnatsol'da olduğumuz üç gün boyunca karaya çıktıktan sonra ertesi sabah denizde bir karşılama yapıldı. Sabahın en önemli kısmı sabah 9: 30'da Kuzey Kutup Bölgesi'ni geçmekti. Herkes güneşin altında açık havada parmaklıklar üzerine eğildi ve Kuzey Kutbu'ndaki 66.33 derece kuzey enlemini işaretleyen altın küreyi dikkatlice aradı. Ayrıca Süvari Dağı ve diğer alışılmadık şekilli adalara da iyi baktık. Zirvesi bulutlarla kaplı olduğundan, eski bir bilim kurgu filminden bir volkan gibiydi. Dışarıda olmak çok güzel bir gündü ve gemi daha muhteşem Norveç manzaralarından geçti.

Kuzey Kutup Dairesi'ni geçtikten sonra, yolcular ve mürettebat kutlamak için havuz güvertesinde toplandı. Ekvatoru bir gemide geçenler, bu olayı işaretlemek için askeri, ticari denizcilik ve seyir gemileri tarafından düzenlenen pollywog'ları, geri çekilme ve Kral Neptün törenini biliyorlar. Hurtigruten, Kuzey Kutup Dairesini geçmek için kendi geleneklerini kutlar. Güneye giden seferlerde, gemi subaylarından biri bize bir kaşık morina karaciğeri yağı servis ederken, ikinci bir subay da bir kaşık dolusu cloudberry likörü teklif etti. Cod, Norveç'in en önemli yiyeceklerinden biri ve cloudberries en sevdiğim yaz meyveleridir. Morina karaciğeri yağı beklediğim kadar kötü değildi ve tatlı cloudberry likörü lezzetliydi. Her birimiz bir hatıra kaşığı bile tutmamız gerekiyordu ve daha sonra kabinimizde Kaptan imzalı bir "Arktik Çember Sertifikası" bulduk. Kuzeydeki geçiş geleneği neredeyse hiç eğlenceli görünmüyor çünkü misafirlerin buzları Kuzey Kutbu'na geçişlerini işaretlemek için sırtlarına düşürdüğü!

Gemi, konuklara arkadaşlarına, ailelerine veya kendilerine göndermeleri için kartpostallar ve özel "Arctic Circle" pulları sattı. Bunlar gemide postalandı ve bize gönderildi. Ayrıca seyirimizde büyük satıcılar olan "Arktik Çember'i Hurtigruten ile geçtim" tişörtleri de vardı.

Kısa süre sonra, UNESCO Dünya Mirası Listesi'nde yer alan Vega takımadalarını ziyaret etmek için küçük bir tekneye bineceğimiz Sandnessjøen'e öğle yemeği ve varış zamanı gelmişti.

Vega Takımadaları ve Eider Ducks

Midnatsol, Norveç'in batı kıyısındaki güneydeki Hurtigruten Midnatsol kruvaziyerinin dördüncü gününde, saat 12: 30'da Sandnessjøen'e ulaştı. 6.500'den fazla adadan oluşan Vega adalarındaki en büyük ada olan Vega'ya küçük tekne turumuza süratle indik. Dar iç su yolunu Vega'ya götürdük, ünlü Yedi Kızkardeşler'den, bir sıra Helgeland dağından geçerek yedi dans eden kız kardeşin taşa dönüştüğü harika bir folklor destanı ile geçtik. Destan ayrıca bir süvari, aslan ve hatta içinde delik olan bir ada şeklindedir. Hatta bu kıvrımlı hikayede bir pastane ve oklava andıran taş anıtlar bile var!

Vega'ya bir saat süren tekne gezisi, ada grubunu gezmek ve öğrenmek için çok zaman harcadı. Vega takımadaları, UNESCO Dünya Mirası kültürel statüsüne 2004 yılında, sakinlerinin uzun süredir ürkütücü ördekleri yetiştirme ve mahsullerini toplama süreci nedeniyle vermiştir. İlk başta, bir grup ördekle ilgilenmek, keşfedilecek ilginç bir aktivite olmayabilir gibi görünebilir, ancak Vega'daki küçük Nes köyündeki E-House (eider duck müzesi ve dokümantasyon merkezi) hepimizi etkiliyordu. ziyaret.

Eider ördekler ve Vega

Eider ördekler, her baharda Vega adalarına geri dönüyor ve ördek ihaleleri, sezon sonunda aşağılarını toplama karşılığında onlara barınak sağlıyor. Sığınaklar eider ördeğini kuru tutar ve adalar her Mayıs ayında çift olarak gelen yaklaşık 1.500 kuşa sahiptir. Sekiz adada ördek evi var ve 20 aile (100-200 kişi) eider ördeği işletiyor. En büyük eider ördek evi adası 800 kuşa ve beş insan aileye ev sahipliği yapıyor. Ördekler çok cılız, bu yüzden çocuklar hızlı bir şekilde genç yaşta eider ördek eğilimi mevsiminde sessiz olmayı öğreniyorlar.

Dişiler genellikle üç yumurta bırakır ve yumurtaları ılık tutmak için kuşu göğsünden çeker. Yumurtaların yumurtadan çıkması 28 gün sürer ve bu süre zarfında tavuklar evcildir. Ördekleri öldüren yumurtaları veya martıları yiyen kargalar ve kuzgunlar gibi avcılardan korunmak için her zaman insanların yakınında yuva yaparlar. Diğer 11 ay da ördek tavukları vahşi. Erkekler yıl boyu vahşi kalır. Yavru ördekler yumurtadan çıktıktan ve yuvaları bıraktıktan sonra, teklifler kurumu toplar. Yavru ördeklerin yalnızca yüzde 10'u yetişkinliğe yaşar, vizon yetişkinlerin ana yırtıcı hayvanıdır. Vizon 1930'larda Norveç'e tanıtıldı ve şimdi bir haşere olarak kabul ediliyor. Onlar büyük yüzücüler ve sadece eğlenmek için kuşları öldürüyorlar. Hükümet, ölü bir vizonun dört ayağını da getiren herkese 400 kron (yaklaşık 67 $) ödüyor. Su samuru ve deniz kartalları da kuş tüyü ördek avcılarıdır, ancak korunurlar.

Kuş tüyü yorgan veya kuş tüyü yorgan veya diğer yatak takımları ile fiyatlandırılmış olan herkes ne kadar pahalı olduğunu bilir.Ördek ihaleleri, aşağıyı toplayarak, temizleyerek ve satarak çok para kazanabilir. Ancak, bu çalışma çok emek yoğun, bu nedenle saatlik ücret düşüktür. Teklifler, yorganı doldurmak için 60-70 yuvadan (16-18 gram / yuva) aşağıyı toplamalıdır. Dibinin temizlenmesi, ıslanamadığından en uzun zaman alır. Teklifler, aşağıdan herhangi bir kiri taramak ve elemek için aşağı harp denilen bir alet kullanır. Yorgan yapımı yaklaşık dört ay sürer ve çoğu teklif sahibi yılda yaklaşık 20 puan alabilir. En ucuz Vega yorganları (ikiz yatak boyutu) yaklaşık 24.000 Kr (4000 $) koşuyor, ancak 100 yıl sürecek. Kuş tüyü yorgan özellikle yorgan battaniyeleri için iyidir, çünkü tüylerin çoğundan farklı bir yapıya sahiptir - sapları yoktur, ancak aşağıya tutturulan dikenler ile büyük bir sıcaklık oluşturur.

Vega, 6.500 adada yaklaşık 1.700 asistan yaşıyor ve çoğu avcılık, çiftçilik veya ördeklerle çalışıyor. Adalar turistler arasında özellikle popülerdir, özellikle kuş gözlemcileri ve kayakçılar ve bisikletçiler gibi açık hava etkinliklerinden hoşlananlar. Turdaki hepimiz küçük adalarla çevrili sakin yeşil adaları çevreleyen beyaz kumsalları içeren adaların ve zıt manzaraların manzarasına aşık olduk. İnsanlar da çok sıcak ve misafirperver. Turumuza daha uzun kalmak için dönen düşünen tek kişi değildi.

Nes'in etrafında gezinti yaptıktan sonra adanın içinden bir halk otobüsüne binip küçük bir gezi teknesine bindik ve Brønnøysund'daki Midnatsol'a tekrar katıldık.

Trondheim yolunda daha doğal bir seyir yaşadık ve Torghatten Dağı'ndaki deliğin böyle güzel manzaralarını görmek için heyecanlandık. Bu delik 480 fit, 115 fit ve 50 fit genişliğindedir. Oldukça etkileyici ve neden birçok eski İskandinav masalının bu yapıyı hikayenin bir parçası olarak kullandığını görebiliyorum.

Waffle ve Şehir Trondheim'da Yürüyün

Hurtigruten Midnatsol'daki son günümüz Norveç'in üçüncü büyük şehri olan Trondheim'da (Oslo ve Bergen'den sonra) 3.5 saatle başladı. Nüfusu 180.000 ve küçük günleri ve küçük kasabaları ziyaret eden birkaç gün sonra bir yerde bu kadar çok insanı görmek biraz garipti. Bir otobüsün bizi gemiye döndürdüğü dev Nidaros Katedrali'nde sona eren 1000 yıllık bir şehir yürüyüş turu yaptık.

Viking kralı Olav Tryggason şehri 997'de kurdu ve ilk olarak Nidaros olarak biliniyordu. Trondheim, Norveç'in tarihi başkenti, Başpiskoposun merkezi ve büyük bir ticaret, eğitim ve hükümet merkezi olmuştur. En ünlü yapısı Nidaros Katedrali'dir ve Norveç kralları burada geleneksel olarak taçlandırılmıştır. Birçok ortaçağ hacı, yaklaşık bir ay süren bir yolculuk olan Oslo'dan Nidaros'a 643 km'lik (290+ mil) yolculuk yapan Hacı Yolunda yürüdü. Ortaçağ'da, Roma ve İspanya'daki Santiago de Compostela'dan sonra Hristiyanlığın üçüncü en popüler ziyaretiydi. Bazı hacılar bu antik geleneği sürdürür, çoğu her yıl 29 Temmuz'da başlayan yıllık kilise ve kültürel bir festival olan St. Olav's Festivali için Trondheim'a gelmeyi planlıyor.

Yolcu yolcuları, 1103'te yerleşmiş olan Keşişler Adası'nı (Munkholmen) iyi görüyorlar. Aynı zamanda bir hapishane ve infaz alanı olarak kullanılmasına rağmen, Monks, Norveç'in ilk iki manastırından birini Trondheim fiyordundaki küçük adada inşa etti. İskeleden adaya giden feribotlar.

Gemiden yürüdüğümüz yürüyüş turumuz bizi farklı renklerle boyanmış eski ahşap evler ve binalarla dolu Trondheim Bakklandet bölgesine götürdü. Bakklandet şehir merkezine yakın ve kentin sanayi bölgesi olarak başladı. Bir zamanlar çok tükendi, ancak restorasyon 1970'lerde başladı ve devam etti. En eski cepheler 1700'lerin sonlarına dayanır. Bakklandet butikler, galeriler, kafeler, ikinci el mağazaları ve ünlü bir bisiklet asansörü ile doludur. "Bakklandet", Norveççe'de "tepelerin olduğu topraklar" anlamına geldiğinden, bölgenin engebeli olması şaşırtıcı değildir. Bu bisiklet asansörü, en büyük tepelerden birine girmeyi kolaylaştırıyor. Motorcu bisikletlerini çalıyor, sağ ayağını asansörün ayak dayanağına koyuyor ve yavaşça yokuşta kayıyor. Ayak dayama yeri bisikletçiyi iter ve bisiklet sürücü ile yokuş yukarı yuvarlanır.

Bakklandet'teyken, genellikle kılavuz kitapların İskandinavya'nın en çekici biri olarak kabul ettiği şirin bir kafe olan Bakklandet Skysstation'da sıcak bir şeyler içmeye başladık. Bu kafe 1791'den 1860'a kadar bir otel, 1860'dan 1944'e kadar bir ekmek ve süt dükkanıydı. Binanın bir zamanlar 52 odası vardı ve Nidelva Nehri üzerindeki köprü için eski gişe istasyonunun yakınındaydı. Daha yüksek bir ücret ödememek için insanlar nehri şehir merkezine geçmeden önce atlarını otelde bırakacaklardı. Dükkan 1944'te kapatıldı ve 1975'ten 1995'e kadar bir kafe olarak yeniden açıldığında boş kaldı. Şimdiki sahibi keyifli ve onun gözleme ve sıcak çikolata lezzetli. Kafe, düşük müzikli ve sadece ev yapımı yiyeceklerle sessizdir. Cep telefonlarına izin verilmiyor. Waffle'lere reçel, ekşi krema ve kahverengi peynir eşlik ediyordu. Sanırım hepimiz daha uzun süre kalabilirdik, ancak ünlü Nidaros Katedrali'ni görmek istedik.

Nidaros Katedrali, 1300'lü yıllara dayanır ve ikinci Viking Kralı olan Kral Olaf II'nin orijinal mezarlığında oturur. İlk Hıristiyan Vikinglerden biriydi, 1030'da savaşta öldürüldü ve ilk Norveçli azizdi. Şu andaki restorasyon 1997'de sona erecek şekilde, 14. yüzyıldan bu yana pek çok katedral bu bölgede durdu. Dünyanın en kuzey katedrali ve Norveç'teki en büyük kilise. Katedral Katolik değildir; Norveç Reform sırasında Protestanlığı benimsediğinden Lutheran'dır. Katedral dış muhteşem ve iç oldukça güzel. Öncelikle Norveç'te taş ocağındaki sabuntaşı alanında çalışan 10 tam zamanlı taş oymacısını kullanıyor. Sığınak, gün boyunca renk değiştiren kocaman (8 metre çapında) bir gül penceresine ve iki büyük organa sahiptir. Katedral, turistlere bakım için kullanılan bir giriş ücreti almaktadır.

Kristiansund'dan Atlantik Yolunda Bir Yol

Hurtigruten Midnatsol, öğleden sonra saat 4: 30'da Kristiansund'a ulaştı. Kristiansund - Averøy otobüs yolculuğu, ardından eski Kvernes Stave Kilisesi ve ardından Bjartmars Favorittkro meyhanesinde bir Bacalao yemeği ziyareti içeren 4.5 saatlik ilginç bir tur için kaydoldum. O zaman otobüsümüz restorandan ayrıldı ve Atlantik Yolu boyunca devam etti ve sonra saat 9: 00'da Midnatsol'la tanıştığımız Molde'ye doğru devam etti.

Kristiansund, çok temiz ve renkli binaları ile güzel bir şehir oldu. 23.000 kasaba, tuzlama sonrası kuruma ile korunan küçük balıklarıyla ünlüdür. Bir zamanlar, çoğu balık balığına morina denirdi, buna tuzlu balık denirdi, fakat diğer balıklar şimdi aynı şekilde işlendiğinden, balık klipleri artık daha doğru bir şekilde kullanılmaktadır. Kristiansund'dan ayrılarak yüzde 10 dereceli 250 metrelik derin bir tünelden geçtik. Bu 3 mil uzunluğundaki Atlantik Okyanusu Tüneli 2009 yılında tamamlandı ve şehri Averøya adası ile birleştirdi. Tünel, Atlantik Yolu'nun bir uzantısı olarak kabul edilir. Dik derece çok sıradışı ve rehberimiz Norveç'in Avrupa Birliği'nin bir parçası olsaydı, yüzde 5'ten daha fazla bir dereceye izin verilmeyeceğini söyledi. Ancak, daha düşük bir seviye kullanılmış olsaydı, tünel daha uzun olacaktı ve başka inşaat sorunları da eklenecekti.

Kvernes Stave Kilisesi'ne doğru sürdüğümüzde, Norveç'in kırsal alanından geçtik ve birçok balık rafının üzerinde kuruduğunu belirttik. Rehberimiz, her gün 50 kamyon dolusu balığın Kristiansund'dan Avrupa'nın başka bir yerine geçtiğini söyledi. Balıklar klipsli balık veya stok balığıdır. Stok balıklar kurutulmuş, ancak tuzlanmamıştır. Stok balıklar 32-39 derece Fahrenheit arasında değişen sıcaklıklarda 14 gün boyunca kurutulur. Düzgün kuruduktan sonra, stok balıklar yıllarca saklanabilir.

Çoğu stok balık genellikle Norveç'in kuzeyinde kurutulur, oysa Kristiansund yakınlarında işlenen balıklar küçük balıklardır. Balıklar, Kristiansund bölgesindeki kıyıya yaklaşmaya kadar Mart ayına kadar yaklaşmıyor, bu nedenle balıkçılık mevsimi başlıyor. O zaman, dış ortam sıcaklıkları 39 derecenin üzerine çıkarak stok balıklarını bozabilir. Bu nedenle, balıklar genellikle tuzlanır ve kurutulur (kurutulmuş değil), bu balıkları keser. Tuzlu balık suya batırılmalıdır, bu da başka bir adım daha ekler.

Bölgede açığa çıkan dini eserler, Kvernes'in uzun zamandan beri bölgenin dini bir merkezi olduğunu kanıtlıyor. Norveç, bazıları neredeyse 1000 yıl öncesine dayanan birçok ahşap kilisesini korumuştur. Kvernes Stave Kilisesi, 14. yüzyılda inşa edilmiştir, birçok kez yenilenmiştir ve güzel bir fiyorta bakmaktadır. Tahta kilisenin uzun bir nefesi vardır ve duvarları süslü İncil sahneleri ile dekore edilmiştir. Biz rehberli bir kilise turu zevk ve gerekçesiyle keşfetmek için zaman vardı.

Yakında Kvernes'den ayrılıp akşam yemeği için restorana gitme zamanı gelmişti. Balık, patates, soğan ve domateslerden yapılan Bacalao yahnisi, Bjartmars Favorittkro meyhanesinin bir uzmanlık alanıdır. Norveç'te çok popüler olmasına rağmen, Bacalao İspanya ve Portekiz'de ortaya çıkmıştır ve yemek Latin restoranlarında sıklıkla yer almaktadır. Kurutulmuş, tuzlu balıkların biraz çiğnendiğini sanıyordum. Muhtemelen edinilmiş bir tat.

Bana bir börek hatırlatan karamelli pudingin tadını çıkardıktan sonra otobüse bindik ve Atlantik Yolu üzerinde Molde'ye doğru yol almaya başladık. Atlantic Road, Norwegian County Road 64'te bulunur ve sadece 8,2 km uzunluğundadır (yaklaşık 5 mil), ancak sekiz şaşırtıcı köprüye sahiptir. Norveç'in en popüler sürücülerinden biri ve çoğunlukla otomobil reklamlarında kullanılıyor. Yol açık okyanusa çok yakın olduğundan, hava durumu inşaatı büyük ölçüde etkiledi. Birkaç yıl süren planlamanın ve altı yıllık inşaatın ardından, Atlantic Road 1989'da açılmış ve hükümet 15 yıl boyunca paralarını toplayarak oluşan borcu ödemeyi planlamıştır. Ancak, yol o kadar popülerdi ki on yıl içinde ödendi. Harika bir yolculuk ve otobüs durdu ve köprü fotoğraflarını daha iyi çekebilmemiz için yaklaşık 10 dakika bizi serbest bıraktı. Mimarlar ve inşaat mühendisleri bunu inşa ederek ücretlerini gerçekten hak ettiler.

Otobüs, daha gür tarım arazileri ve tepelerden geçerek Molde'ye doğru devam etti. Gezintiye çıkmak için muhteşem bir akşamdı ve hepimiz geçen manzaradan keyif aldık. Molde'ye saat 9'da demirledi, yelken açılmadan çok önce geldik.

Hurtigruten Cruise'dan Sonra Bergen'de İki Gün

Çok kısa bir süre sonra Hurtigruten Midnatsol'deki beş gecelik seyahatimiz sona erdi. Gemi yaklaşık 2: 30'a kadar Bergen'e ulaşmadı, bu yüzden gemiden ayrılmadan önce gemide kahvaltı ve öğle yemeği yedik. Saat 10'da kabinlerimizi boşalttık, kontrol çantalarımızı asansörün yanındaki salona yerleştirdik. Neyse ki, gemide oturup eğlencemizdeki eğlenceyi tartışmak için bolca salon vardı. Sökmek son derece kolaydı. Valizlerimizi seçtik ve Comfort Hotel Holberg'e transfer etmek için otobüse bindik. Bu otel, limana, balık pazarına, Bergen Turist Danışma Merkezine ve şehir merkezine kolayca yürünebilecek mesafede harika bir konuma sahipti.

Otele girdikten sonra, saat 16: 00'dan sonra şehir merkezinde iki saatlik bir yürüyüş turu yaptık. Bergen'de güzel bir gündü, keşfetmek için mükemmeldi. Norveç'in en büyük ikinci şehri olan bu güzel şehrin tadını çıkarıp bir rehberle yürüdük. Bergen'deki büyüleyici mekanların çoğu bu Bergen fotoğraf galerisinde ve Bergen seyahat rehberinde gösterilmektedir. Özellikle UNESCO Dünya Mirası Listesi'nde yer alan Bryggen bölgesine dönmekten keyif aldım. Gezinin ardından Bergen şehir merkezinde açık hava konseri düzenledik. Eş Gynt Henrik Ibsen'in ve Edvard Grieg'in müziğinin özeti.

Yakında akşam yemeği vakti gelmişti ve Jacob's Bar & Kitchen'da müthiş bir çok tabak şarap eşleştirme yemeğiydi. Yabani somon havyarı ile doldurulmuş çiğ ekşi krema, ekşi hamur ekmeği, buharda pişmiş karides, somonlu salatalık çorbası, Norveç vişneli pancar, yavaş pişirilmiş tavuk ve donmuş bektaşi üzümü ve çilek gibi yiyeceklerden çok keyif aldık. Şaraplar çok çeşitliydi ve yiyeceklerle iyi uyuyordu. "Pancar sevdiğini" iddia eden bir şarap tattığımdan emin değilim, ama işe yaradı.

Hava durumu ile ilgili iyi şanslarımız ertesi sabah bitti. Çok yağmurluydu ve sis Fløyen Dağı'na asıldı. Şehre bir önceki gezide yaşadığım gibi kimse Bergen’in güzel manzarasını göremezdi. Bergen'in birçok ilginç müzesi olduğu için içeride olmak güzel bir gündü ve Bergen Sanat Müzeleri, Bryggens Müzesi, Denizcilik Müzesi, Hansa Müzesi ve Leprosy Müzesi gibi çeşitli seçenekler vardı. Yağmurlu bir büyü sırasında Bergen'deki herkes, birçok müze ve şehirdeki ilgi çekici yerlere ücretsiz veya indirimli giriş sağlayan bir Bergen Kartına yatırım yapmak isteyebilir. Kart, Bergen'deki Balık Pazarı yakınındaki Turist Bilgi Merkezi'nden satın alınabilir.

Besteci Edvard Grieg ile ilgilenenler Bergen eteklerinde evinde bir tur atmak isteyebilirler. Yaz aylarında, bir bilet Turist Bilgi Merkezi'nden evine (Troldhaugen) gidiş dönüş otobüs yolculuğu, ardından bir tur ve saat 1: 00'de müziğinin 1/2 saatlik piyano konseri dahildir. Evindeyken Grieg ve hayatı hakkında bilgi edinmek bir günün bir bölümünü geçirmenin iyi bir yoluydu.

Norveç'teki son yemeğimiz Fløyen Dağı'nın zirvesindeki Floien Folkerestaurant'teydi. Fløibanen fünikülerini dağın tepesine çıkardık ve güzel bir balık yemeğinin tadını çıkardık. Yemek yerken, birkaç dakika boyunca bulutlar kaldı ve şehrin muhteşem akşam manzaralarını seyretti. Norveç'in Hurtigruten ile muhteşem bir seyir turu için mükemmel bir son oldu.

Seyahat endüstrisinde yaygın olduğu gibi, yazara inceleme amacıyla ücretsiz seyir konaklama sağlandı. Bu incelemeyi etkilememiş olmasına rağmen, About.com tüm potansiyel çıkar çatışmalarını tam olarak açıkladığına inanmaktadır. Daha fazla bilgi için, Etik Politikamıza bakın.