İçindekiler:
- Intimidator 305 Döşeme Alır
- Beyler! Motorlarınızı çalıştırın!
- Intimidator 305: Şaşırtıcı derecede Pürüzsüz ve Tamamen Eşsiz
Intimidator 305'in ne kadar yükseğe tırmandığına dair bir tahminde bulunmak ister misiniz? Evet, 305 fit. Bu onu dünyadaki en uzun ve en hızlı bardaklardan biri yapar.
Ancak, büyük yayın süreleri için büyük tepeler kullanmak yerine, sürüş çoğunlukla yere sarılıyor. İnanılmaz bastırılmış enerjisi bunun yerine binicileri gözyaşı göndererek korkutmak için kullanılır. kocaman - aşırı bankolanmış dönüşler ve NASCAR yarışçısı gibi diğer vahşi manevralar gitti.
- Heyecan Ölçeği (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!): 9
- Tersine çevirme yok, ama delice yükseklik, vahşi hız ve aşırı pozitif G kuvvetleri. Bu, olabildiğince yoğun.
- Altlığı tipi: Giga-Coaster
- Yükseklik: 305 feet
- İlk düşme açısı: 85 derece (sadece düz aşağı utangaç)
- İlk damla: 300 ayak
- Azami hız: 90 mil
- Hat uzunluğu: 5100 feet
- Yolculuk süresi: 3:00
- Üretici: Intamin Eğlence Rides
Intimidator 305 Döşeme Alır
Parlak kırmızı asansör tepesi, Kings Dominion ufuk çizgisini delip yakındaki Anaconda ve Racer 75 altlıkları üzerinde yükselen Intimidator 305'in sadece görülmeye değer kalpleri, yarışı yakalar. NASCAR efsanesi Dale, "Intimidator" Earnhardt'ın temasına göre tasarlanan sürüş, normal kullanım süresinden daha hızlı bir şekilde tasarlandı. Aslında, biraz fazla hız için dizayn edilmiş olabilir.
Millennium Force gibi, kardeş parkındaki orijinal Giga-Coaster, Cedar Point, Intimidator 305'in 90 mil / saat'in üzerinde bir hıza ulaşması gerekiyordu. Ancak, 2010 sezonunun başında ilk kez giriş yaptığında ve 94 mil hızla çıktığında, yolcuların çarpma pozitif G kuvvetlerinden "grileşme" (neredeyse karartma) raporları vardı.
Kings Dominion ve altlığın üreticisi İsviçre'den Intamin AG, daha sonra ilk düşüşe trim frenleri taktı ve sürüşü daha tolere edilebilir 79 mil hıza düşürdüğü bildirildi. Bazı yolcular, daha az sayıda olmakla birlikte, yine de süslemelerle bile kısa bir karartma deneyimi yaşadığından şikayetçi. Kings Dominion daha sonra ilk düşüşün ardından pist bölümünü değiştirdi ve trim frenlerini elimine etti. Şimdi en yüksek hız 90 mil / s ve düşme raporları azaldı.
Daha yeni, ters çevrilmemiş çelik bardaklarda tipik olarak, trenler, sürücüleri oldukça açık bir şekilde bırakan soyulmuş, açık arabalara sahiptir. İlk çıkışında, Intimidator 305'in omzunun üstündeki sınırlamalar, sürüşün vahşi geçişleri sırasında kafa çarpma anlarına neden olan daha sert ve daha sert bir malzeme kullandı. Daha esnek kayışlar kullanan sınırlamalar için değiştirildiler. Kombine kucak çubuğu / OTS kısıtlamaları artık yolcuları rahat tutuyor, ancak sürüş boyunca oldukça rahat.
Beyler! Motorlarınızı çalıştırın!
Sürüş operasyonları güvenlik kontrolünü tamamladıktan sonra, patlayan "Beyler! Motorlarınızı çalıştırın", PA'nın üzerine süzüldü ve ardından dönen yarış arabalarının sesleri geldi. Tren istasyondan kopar ve daha geleneksel zincirli bir asansör yerine bir asansör kablosu kullanarak, dik asansör tepesine çılgınca bir hızla tırmanır. Sadece saniyeler içinde, çılgın boyları işlemek için zamanları dolmadan önce, biniciler korkutucu canavarın 305 metrelik tepesinde, 300 metrelik bir düşüşle bakıyorlardı. Tahmin edebileceğiniz gibi, iniş çılgınca yoğundur.
Döşeme frenlerinin görülmesi düz (ve oldukça uzun) olmasına rağmen, sürücüler tepeden aşağıya doğru giderken (ilk damlaları sürüşün hayatını emen Kings Adası'ndaki Canavarın aksine) trenin tepeden aşağıya kaymasıyla fark edilebilir herhangi bir römorkör yaşamazlar. Tatmin edici, kontrol dışı bir düşüş gibi geliyor.
300 metrelik tepenin dibine çarptığında, Intimidator 305, istasyon yönünde geri gitmek için oldukça ani bir banklanmış dönüş alır. Burası, karartmaların yolcuları rahatsız ettiği yerdi. Bununla birlikte, Intimidator 305'teki trim frenleri işlerini yapıyor gibi görünmektedir ve bankalı dönüş sırasında aldatma raporları önemli ölçüde azalmıştır.
Intimidator 305: Şaşırtıcı derecede Pürüzsüz ve Tamamen Eşsiz
Her ne kadar Intimidator 305'teki ikinci tepe, komşu Anaconda kosterinin kaldırma tepesinden daha uzun olsa da ve biniciler yüz erime hızında rokete binmeye başlar, ancak çok fazla hava koşulu sunmaz. Uzun bir düşüşün ardından tren bir dizi beklenmedik bankacılık manevraları başlatır. Yine de, kaçak tren hızında pist boyunca yırtılma ve göreceli olarak zemine göreceli olarak düşme, arazi koşuşturma geçmişinde, yolcular sola kırılır, sonra sağa sıkılır, sonra baş döndürücü etki için tekrar sola kırılır.
İki küçük, ama etkili tavşan tepesi nihayet kısa sürerse, normal görüşme patlamaları sağlıyor.
Intimidator 305, birkaç tane daha hızlı değişen bankacılık unsuruyla devam ediyor. Bu yüksek hızlı, zeminden düşük manevralar görünüşte NASCAR yarış deneyimini çoğaltmak içindir. Niyeti ne olursa olsun, dünyanın en yüksek bardaklarından birini yalnızca terra firmalara yakın tutmak ve sıkı elemanları yakmak için devasa enerji önbelleğini kullanmak için eşsiz bir sürüş deneyimi sağlar. Sen-şaka yapıyorsun-ben -e rağmen? hız ve tuhaf iz düzeni, Intimidator 305 şaşırtıcı derecede pürüzsüz.
Korkutucu? Emin. Grileşme noktasına yoğun mu? Genellikle artık değil. Çılgınca benzersiz ve inanılmaz eğlenceli mi? Evet. Beyler! (Ve bayanlar!) Motorlarınızı çalıştırın ve Intimidator 305 için Kings Dominion'a doğru yollara devam edin.
