İçindekiler:
Bu Convair 880, TWA, Delta Air Lines ve Northeast Airlines filosundan gelen 14 uçak grubundan biriydi. 1980'lerin başlarında, popüler bir uçak finali dinlenme yeri olan Kaliforniya'daki Mojave Çölü'ndeki kemik bahçesine gittiler. Motorları kaldırıldı ve petrol platformlarında kullanılmak üzere dönüştürüldü. Parçalar ve yamyamlaştırılmış sigortalar 15.000 ila 25.000 dolar arasında satılıyor.
Boeing 747
Bu Boeing 747'ler, Oklahoma kentinin 75 mil güneyinde Oklahoma, Ardmore'da park edilmiştir. Öndeki, bir zamanlar Pan Am'la görev yapan eski bir Birleşik 747SP'den geriye kalanlar. Arka planda taşıyıcının orijinal 747-100'lerden biridir. 28 Haziran 2014'te Boeing, 1.500. 747'yi Alman Lufthansa'ya teslim etti.
Boeing 707
Davis-Monthan AFB Boneyard, Tucson, Arizona'da yer almaktadır. Çoğunlukla askeri uçakları barındırıyor. 2002'de devasa kemik bahçesini ziyaret etme şansım oldu ve bu oldukça şaşırtıcı. Ancak orada park etmiş birkaç ticari uçak da var. Bu hurda El Al Boeing 707 de dahil. 1950'lerde başlatılan 707, jet çağını başlatan uçak olarak kabul edildi. Boeing 1957 ile 1994 arasında 856 tür üretti.
L-1011
Delta Air Lines, emekli Lockheed L-1011'lerini 2001 yılındaki 28 yıllık hizmetten sonra Mojave Çölü ile Victorville, Kaliforniya arasında böldü. Atlanta merkezli taşımacının Tri-Star filosu Eastern Airlines'dan satın alındı. Bu uçakların tümü 2011 yılı itibariyle hurdaya çıkarıldı. Lockheed 1984'teki programa kat çekmeden önce 250 tür yaptı. İlginç bir haber: televizyon programı Kayıp kaza sahnesi ve Oceanic Flight 815 sonrasında eski bir Delta L-1011'in parçalarını kullandı.
Boeing 767-200
Doug Scroggins Aviation, Amerikan Havayolları Boeing 767-200’teki bu uçakları 2007’de yapılan bir topraklama sırasında patlattıktan sonra, hurdaya çıkardı. Şirket uçakları hurdaya çıkardı ve teşhir için ve televizyon şovu dahil olmak üzere eğlence setleri için kokpitleri restore etti ve kurtardı Pan Am . Ayrıca Discovery Channel belgeselinin ardındaki güçtür. Uçak Giants Hurdaya .
Douglas DC-3
Arizona’da bulunan Marana’da bulunan Evergreen Aviation, yüksek güvenliği ve ziyaretçi olmaması politikası ile tanınan uçak kemerleri mekanıdır. Bu, United Airlines Douglas DC-3'ün "Mainline Reno" adlı bir fotoğrafı. DC-3, 1934 yılında Amerikan Hava Yolları Başkanı C.R. Smith'in isteklerini yerine getirmek için kuruldu. Gece boyunca yolcu taşıyabilecek bir uçak istedi. Üretici, 1942'de sona ermeden üretimden önce 607 tipi inşa etti.
McDonnell Douglas DC-9
Miami yakınlarındaki Opa Locka Havalimanı'nda bazı uçak hurdalama operasyonları var. Atlanta merkezli Air Tran, büyük uçak bakım kontrolleri nedeniyle DC-9-30 filosunu emekli etti. Eski uçaklar yeni Boeing 717'lerle değiştirildi. Taşıyıcının DC-9'larının çoğu Doğu ve Delta'ydı.
Boeing 737-200
Air Canada, Boeing 737-200 filosunu 2004 yılına kadar yürüttü, Southwest Airlines ise son 737-200s yılını Ocak 2005'te emekli etti. 737, 1965'te piyasaya sürüldü ve i Temmuz 2012'de, geçen ilk ticari jet uçağı oldu. 10.000 emir. Her iki uçak tipi de, hemen hemen her modern ticari uçağın temsilini yaptığı Mojave Çölü kemiği bahçesinde son buldu. Uçaklar yoldan görülebilir ancak özel fotoğrafçılık turlarına izin verilmez.
