İçindekiler:
-
Temel bilgi
Ortalama bir sürücünün 25 metrelik bir aracı manevra yapma deneyimi çok fazla değil, bu yüzden tekerleğin arkasındaki ilk birkaç dakika korkutucu gelebilir. Bununla birlikte, Via'yı sürmeye hızla adapte oldum. Son derece iyi köşeler oluşturur, dar otoparklardan ve yakıt alanlarından bir çıkış yolu bulmayı kolaylaştırır.
Hızlanma muhtemelen deneyimsiz bir sürücü için daha büyük ayardır. Via, doğal olarak, otoyol hızına ulaşmak için daha uzun sürüyor ve dik dereceler, bir otomobilde gerekenden daha fazla sabır gerektiriyor. Ancak Mercedes turbo dizel motor bu araç için yeterli güçten fazlasını sağlar.
Bir Via sürmek için özel bir ehliyet gerekli değildir ve otomatik bir şanzıman ile donatılmıştır.
Via'nın solundaki, sağındaki ve arkasındaki kameralar güvenlik ve rahatlık sağlar. Dönüş sinyali otomatik olarak uygun yan kamerayı aktif hale getirir, aksi takdirde dev kör noktalar olabileceğini ortadan kaldırır. Kamera resmi gösterge tablosunun ortasında kolayca izlenebilir.
Kayma bölümleri hareket etmeden önce park freni etkinleştirilmelidir. Test modelimiz, el freninin alarm sistemi ile ilgili bazı elektriksel eksikliklere sahipti. Devreden çıksa bile, fren devreye girmiş gibi bir alarm çalar. Üreticiye yapılan bir çağrı, sürücü koltuğunun altındaki kabloları bazen yanlış alarmları tetikleyebilecek bir durumda fabrikada çok sıkı bir şekilde paketlenmiştir.
-
Özellikler
Winnebago, antrenörü bir Mercedes Sprinter şasisine kurar. Motor 3.0 litrelik bir V-6 Mercedes turbo-dizel.
Test sürüşümüzün yolunun büyük kısmı dik dağ dereceleri içeriyordu - iyi bir gaz kilometre yoluna pek elverişli değildi. Ancak Via, yedi gün boyunca galon başına ortalama 12 mil ortalaması aldı. Bu, daha küçük araba kullanan bütçe gezginler için etkileyici görünmeyebilir. Ancak A Sınıfı RV'lere uygulandığında, üstün yakıt verimliliğini temsil eder. Bu katı gaz kilometresi nedeniyle dolgular arasında 300 milden daha fazla sürüş yapmak mümkündü.
Doğrudan mutfak ve yatak odasının bitişiğindeki yemek alanı, araç gece park edildiğinde, her biri yaklaşık iki fit dışarı uzanır. İki ayak daha yakın bölgelerde büyük fark yaratır, bu yüzden özellikle aileler için bu güzel bir özellik.
Sürücü ve yolcu koltukları akşamları bir oturma odası yapılandırmak için döner ve bir perde gizlilik için ön camdan çeker. Antrenörde zeminden tavana 6,5 m.
Via, tavana monte bir klima ve 20.000 BTU düşük profilli fırın ile birlikte geliyor.
-
Mutfak
Propan ocağını başlaması zor bulduk, ancak bu modelin yeni olmasından kaynaklanıyor olabilirdi. RV'ler için pişirme kabı küçük ve saklanması kolay olmalıdır.
Buzdolabı yolda birkaç gün yetecek kadar yiyecek tutacak. Dondurucu iyi çalıştı. Mikrodalga, yolda uzun bir günün sonunda yemek hazırlarken güzel bir özelliktir. Konveksiyonlu fırını kullanmadık.
Bulaşıkların çok küçük bir alanda bulaşıkları yıkaması (ve çok fazla su gerektirmesi) nedeniyle, kullanılıp atılan plakaları ve kapları kullanmayı düşünün. Bununla birlikte, Via mutfak alanında bu boyutta bir RV'de beklenenden daha fazla depolama alanına sahipti.
-
Yatak odası banyo
Aracın arkasındaki yatak odası, standart bir kraliçeden biraz daha küçük olan RV kraliçesi yatağı olarak adlandırılan bir yatağa sahiptir. Sürücünün arkasındaki yolcular için oturma alanı yemek alanı olarak işlev görür ve bir yatağa dönüşür.
Karavan ve römorklardaki banyolar zorunlu olarak küçüktür. Via, mutfak veya duş için sıcak suya ihtiyaç duyulmadan kısa bir süre önce çalıştırılan bir su ısıtma sistemi ile birlikte gelir. Deneyimlerimize göre, oldukça iyi çalıştı - soğuk duş.
Tutma tankı her gün boşaltılmasına gerek kalmayacak kadar büyüktür (36 gal.). Ancak, bu tankın ve gri suların (lavabonun tahliyesinden aşağıya inen) tankları, yarı ağırlığın altında, su ağırlığının yüksek olması nedeniyle tutmak en iyisidir. Bir su pompası gri suyu drenaj sisteminden çıkış borusuna doğru hareket ettirir. Temizliğe yardımcı olmak için dışta temiz su başlığı vardır.
Via yaklaşık 34 gal tutar. temiz su ve doldurma, aracın sol arkasında bulunan göz seviyesindeki bir giriş noktasından kolayca yapılabilir.
-
Sonuçlar
Winnebago Via, genellikle sadece daha büyük modellerde bulunan depolama kapasitesi ve yaşam alanı ile daha küçük bir RV rahatlığı sağlar.
RV seyahatinin en büyük dezavantajlarından biri yakıt gideridir. Bu 1.350 mil seyahatinde dizel için 421 dolar harcadık. Bu harcama bir gaz bulucuda iki katına çıkarılabilirdi.
Via özellikleri ve ileri teknoloji ile doludur, ancak acemiler başlangıçta işlemleri biraz karmaşık ve kafa karıştırıcı bulabilir. Yola çıkmadan önceki oryantasyon seansına rağmen bu özelliklerin tam olarak tanınması birkaç gün sürdü. Tavsiyem: bayiinizin veya kiralık acentenizin sağladığı tanıtımın kaydını tutun. Seyahate çıkmanın heyecanıyla detaylar kolayca unutulur.
Bahsedildiği gibi, bu model yaklaşık 140.000 $ 'lık MSRP ile geldi. Bu test sürüşü için sağlanan Winnebago Via, potansiyel alıcılardan ciddi bir finansal taahhüt teşkil eder. Ancak sunduğu konfor, rahatlık ve performans, RV seyahatinin artılarını ve eksilerini tartıştıran ve bu fiyat aralığında bir araç için alışveriş yapan birinden ciddi bir görünüme değer.
