İçindekiler:
Ticari havayolu endüstrisi, gelip giden taşıyıcılarla doludur. Bazıları havayollarının kurallarının kaldırılmasının kurbanlarıyken, diğerleri ekonomik açıdan uygun kalamadıkları veya rekabet edemedikleri için işten atıldılar. Ancak havacılık meraklıları ve tarihçilerinin lejyonları bu taşıyıcıları canlı tutuyor. Aşağıda Pinterest panosunda "Airlines No Longer Flying" ölümsüzleştirilmiş altı havayolu var.
-
Trans Dünya Havayolları
Havayolu, 1925 yılında Transcontinental & Western Air adı altında kuruldu. Louis ve Kansas City üzerinden New York'tan Los Angeles'a bir rota işletti. Milyoner havacı Howard Hughes, taşıyıcıyı 1939'da satın aldı, TWA olarak yeniden adlandırdı ve küresel bir taşıyıcı haline getirdi. 1978'de havayolu düzenlemesinin kaldırılmasından sonra, taşıyıcı, özel olarak alındıktan sonra, değerli Londra Heathrow yarıklarını satıp American Airlines tarafından alınmadan önce iki kez iflas etmek zorunda kaldı.
-
Braniff Uluslararası
Braniff International, 1928'de orta ve güneybatı Amerika Birleşik Devletleri, Meksika, Orta Amerika ve Güney Amerika'yı kapsayan rotalarda kuruldu. 1952'de Mid-Continent Havayolları ile birleşti ve 1967'de Pan American-Grace Airways (Panagra) 'ı Pan Am ve WR Grace'in hissedarlarından Pan Am ve WR Grace'in hissedarlarından satın aldıktan sonra Güney Amerika'da genişlettiği orta batı ABD'deki ayak izini genişletti. 1970'lerin sonunda Asya ve avrupa. Havayolu, 1982 yılının Mayıs ayında, serbest bırakılmış bir endüstriye ayak uyduramayan aniden faaliyetlerine son verdi.
-
PSA
San Diego merkezli Pacific Southwest Airlines (PSA) 6 Mayıs 1949'da başladı ve haftalık olarak San Diego ve Burbank'tan Oakland'a Douglas DC-3'leri kullanarak uçuş yaptı. ABD'deki havayolları Sivil Havacılık Kurulunca düzenlemeye tabi tutulduğundan, havayolu şirketi sadece Kaliforniya'ya uçabildi. Filosunun burnundaki ikonik gülümseme 1960'larda geldi. Serbest bırakmadan sonra, havayolu 1980 Eylül'ünde bir pilot grev ile hoştu ve Ağustos 1981'de PATCO hava trafik kontrolörleri grev yaptı. 1987'de USAir, PSA'yı satın aldı.
-
Doğu Havayolları
“Büyük Dört” havayollarından biri olan United United, Delta ve American ile birlikte olan Eastern Air Lines, 1930'da resmen uçmaya başladı. Boeing 727 ve Airbus A300'ü alan ilk havayolu oldu. Serbest bırakma işleminden sonra, taşıyıcı mutsuz işçi sendikaları, şiddetli rekabet ve ağır borçlanma ile doluydu. Taşıyıcı, Mart 1986'da Texas Air'e katlandı ve Ocak 1991'de kapatıldı.
-
Pan Am
Pan American World Airways (Pan Am) 1927 yılında bir posta ve yolcu gemisi olarak kuruldu. Key West, Florida ve Havana arasında uçuşlar gerçekleştirdi. Sonunda kendisini Amerika Birleşik Devletleri'nin resmi olmayan uluslararası bayrak taşıyıcısına dönüştürdü. Taşıyıcı, Ekim 1958'de Boeing 707'yi ilk uçan kişi olduğunda jet yaşını başlattı. Ayrıca Boeing 747 jumbo jetinin lansmanı müşterisi oldu. Ancak yalnızca uluslararası rotalara uçan havayolu, serbestleşmiş bir sektörün de kurbanı oldu. Yurt içi operasyonlarını kurmak için 1980'de Ulusal Hava Yolları'nı satın aldı, ancak kötü bir şekilde ele alındı ve borç toplandı. 1981’de ikonik Pan Am binasını MetLife’e, 1985’te ise Pasifik rota ağını United Airlines'a sattı. Aralık 1991’de sona erdi.
-
PeoplExpress
1981 yılında oluşturulan bu Newark tabanlı taşıyıcı, kuralsızlaştırmadan sonra oluşturulan ilk yeni havayollarından biriydi. Doğu Kıyısı'nda aşağı yukarı 737'lerde Boeing uçmaya başladı. 1983'te uluslararası bir şirket haline geldi, bir Boeing 747 satın aldı ve 1983'te Newark'tan Londra'daki Gatwick Havaalanı'na uçuyordu. PeoplExpress, yolcularına uçuş ücretlerini bildirmek, basit ücretler sunmak, bir sınıf hizmet vermek ve 3 dolar ödemek gibi şeyler yaptı. yiyecek ve içecekler için çanta ücretini ve ücretini kontrol ettim. 1985 yılında başlayan Frontier Airlines, Britt Airways ve Provincetown-Boston Airlines şirketlerini satın almaya başladı. Ancak Frontier'i entegre eden ağır borç ve sorun sayesinde, taşıyıcı Şubat 1987'de Texas Air'e satıldı.
