Mumbai Goa Jan Shatabdi Treni Gerçekten Sevdi mi?

Hint Demiryolları 12051 Jan Shatabdi Bombay'daki Dadar Merkez'den Goa'nın güneyindeki Madgaon'a kadar, yedi duraklı hızlı bir tren. Gün boyunca çalışır ve yaklaşık dokuz saat içinde mesafeyi kapsar. Tren oldukça dakik ve temiz. Ancak, bir dizi "lüks" perks ile gelen normal Shatabdi trenlerinin aksine, Jan Shatabdi "halk" trenidir.

Peki, bu ne anlama geliyor ve tren nasıl?

Taşıma Türleri ve Dikkat Edilmesi Gerekenler

Jan Shatabdi'nin iki tip vagonu var - Klimalı Sandalye Sınıfı ve İkinci Sınıf Oturma. Her ikisi de rezervasyon gerektirir ve her ikisinde de yalnızca sandalye bulunur (uyuyan yok).

Sandalye Sınıfından kısa bir süre sonra İkinci Sınıf'ta her zaman bol miktarda koltuk olduğunu ve Goa'ya giden diğer trenlerin bekleme listesine alındığını göreceksiniz. Dolayısıyla, Jan Shatabdi seyahatlerini önceden planlamamış olanlar için iyi bir seçenektir.

Ancak, Jan Shatabdi'deki İkinci Sınıf koltuklara olan talep yetersizliği birçok insanı biraz endişelendiriyor. Seyahat etmenin gerçekten rahatsız edici bir yolu mu?

Seyahat Sınıfları Arasındaki Farklar

Second Class ve Chair Class'ta Jan Shatabdi ile birkaç kez seyahat ettim. İki sınıf arasındaki ana fark, İkinci Sınıfın klimalı olmaması ve koltukların yatmadığıdır. Mumbai Goa Jan Shatabdi'deki İkinci Sınıf vagonun yukarıdaki fotoğrafta nasıl göründüğünü görebilirsiniz.

Dikkate alınması gereken bir diğer husus, İkinci Sınıf arabaları dolduran kirliliktir. Jan Shatabdi bir dizel trenidir ve Konkan Demiryolu rotasında bazı tüneller vardır (bazıları kilometrelerdir). İkinci Sınıf'taki pencereler açıkken, tren tünellerden geçtiğinde duman kolayca içlerinden gelir.

Beklenildiği gibi, iki sınıf arasında bilet fiyatında da önemli bir fark var. Tek yön İkinci Sınıf bileti 270 rupi, klimalı Sandalye Sınıfı ise 945 rupi.

Bu Faktörler Deneyiminizi Nasıl Etkileyecek?

Başlangıçta, Second Class'taki yolculuk çok kötü değil, özellikle de tren henüz kalabalıklaşmıyorsa. Taşıyıcıya giren dizel dumanları beklediğim kadar kötü değildi. Siyah duman bulutlarını düşünüyordum! Gerçekte, otomatik çekçeklerde otururken Mumbai'deki araçlardan daha fazla duman çıktı. Ancak bu, dumanların bir süre sonra rahatsız olmaya başladığını söyledi. Gözlerim yandı ve nefes almak tatsızdı. İşin iyi yanı, tren tünelden çıktıktan sonra dumanın arabadan oldukça hızlı bir şekilde uzaklaşmasıdır.

Beş saatlik izden sonra kendimi huzursuz hissetmeye başladım. Tren dolu olduğunda, vagonlar sıkışık hisseder. Artı, İkinci Sınıfın uzanmayan koltukları size sırt ve sersemlik hissi veriyor!

Karar

Goa'dan Mumbai'ye ters yön yapılabilmesine rağmen, Bombay'dan Goa'ya Jan Shatabdi'deki İkinci Sınıf'ı gezmekten kaçınırdım. Bunun sebebi kalkış saatleri.

Trenin Mumbai'den 5.25 kalkış var. Yorgunsanız, gerçekten uyuyamadığınız için pişman olacaksınız. Dokuz ila on saat dik oturmak çok sıkıcı. Ancak, Mumbai'ye giden tren, öğleden sonra Goa'dan hareket eder ve kendinizi dinlenmiş hissetmeniz o kadar da kötü değildir.

Mümkünse trende klimalı Chair Class ile seyahat edin. Daha keyifli bir yolculuk geçireceksiniz!

Yeni Vistadome Taşıyıcı

18 Eylül 2017'den itibaren Jan Shatabdi'nin kendisine bağlı yeni bir Vistadome arabası var. Bu araba, dışarıdaki manzarayı izlemek için özel olarak tasarlanmıştır (rota, birçok köprü ve tünel ile oldukça muhteşemdir) ve bir cam tavana, ekstra geniş pencerelere ve dönen koltuklara sahiptir. Özellikle, Hindistan'da türünün ilk örneği. Ek olarak, arabanın sadece 40 sandalyesi vardır, bu yüzden sıradan arabalardan çok daha geniştir.

Vistadome vagonu için biletler çok daha pahalı ve 2.024 rupi bir şekilde fiyatlandırılır. Online rezervasyon yaparken, Executive Sınıf olarak görünür. Uçmaktan daha ucuz olmasa da, Vistadome, yenilik faktörü için turistler arasında popüler olduğunu kanıtladı.

Mumbai Goa Jan Shatabdi ile Seyahat Etmek İstiyor musunuz?

Bu konuda daha fazla bilgi edinin Mumbai - Goa Tren Rehberi. Alternatif seçenekleri de listeler.