İçindekiler:
- Şeytanın Avukatı'nı oynamak
- Havayollarının Şok edici Gizli Silahı
- Sık Uçan Afiş Oyununu Kazanmanın Garip Yolları
Gezginin bakış açısından, sık uçuş programlarının görkemli günleri geçti. Uçtuğunuz mesafeye göre mil kazanırken, ödediğiniz her üç veya dört için bir gidiş dönüş bedava bilet kazanabileceğiniz anlamına gelirken, şimdi yalnızca harcadığınız paraya göre kazanırsınız. Ödül kurtarması da daha ucuzdu: Delta Air Lines'taki Güneydoğu Asya'ya tek yönlü ekonomi sınıfı bilet bugün 40.000 mil, ancak bir yıl önce de 32.500 mil. Liste devam ediyor.
Seyahat edenler için kazanıldığı kadar kötü, sık sık denklemin diğer tarafını da düşünmüyoruz - daha iyisi ya da kötüsü için. Sadece bunu yapmama izin vermek için okumaya devam edin.
Şeytanın Avukatı'nı oynamak
Yüzeyde, sık uçuş programlarına gelince havayollarının çubuğun kısa ucunu aldıkları anlaşılabilir.
Örneğin, şu anda, United Airlines, belirli kullanıcılara MileagePlus Explorer Visa hesabı açtıklarında ve milleri almak için 3.000 ABD doları harcayarak 70.000 MileagePlus mil kazanmaları için hedefli bir promosyon sunuyor. Her şey söylendiğinde ve yapıldığında, bu müşterilerden birinin kurtarılması için 73.000 mil olacaktır.
Eğer "Tasarruf" seviyeli ödüller mevcutsa, bu Amerika Birleşik Devletleri'ndeki iş sınıfında veya Skytrax beş yıldızlı havayolu All Nippon Airways de dahil olmak üzere ortaklarından herhangi birinde tek yönlü bir uçuş için yeterli olacaktır. Bu biletin nakit değeri 4.000 dolar civarında olacak, ancak kartınıza harcadığınız 3.000 dolar, diğer mallar ve hizmetler için gittiğinden, hiçbir havayoluna doğrudan bir ödeme yapmadınız.
Elbette, çoğu frekans bu yoldan para kazanmaz, ama aslında uçmaktan. Ve bu yöntem bugün çok daha az karlı olsa da, gelire dayalı kilometre kazanımı çağında, havayollarına, sanayi konsolidasyonu sayesinde bugünlerde daha az emtia olan yolcu sadakatinden biraz daha fazlasını sunuyor gibi görünüyor.
Havayollarının Şok edici Gizli Silahı
Şaşırtıcı bir şekilde, havayollarının sık sık uçan yolcu programlarından para kazandıkları ve onlardan büyük miktarda para kazandıkları denklemin bir kısmı, ne uçan ne de uçucu sadakatiyle değil, sık sık uçan yolcu millerinin doğrudan satışı ile de ilgilidir. gezginler ve sık uçuş programlarını yöneten ve ortak olan özel şirketlere.
Yukarıdaki kredi kartı örneği için (ve kredi kartı ortakları, havayolu şirketlerinin sık uçan yolcu programlarından bu kadar çok para kazanmalarının ana nedenlerinden biri), hadi milleri 1,4 sent gönderen United suçlamalarını varsayalım. Bu, United'ın müşterinin nasıl kullandığına bakılmaksızın bu işlemden 1,022 dolar kazandığı anlamına gelir. Ya da eğer.
Ve bu, havayolu şirketlerinin gizli silahıdır: Çoğu sık uçan yolcu nadiren ya da hiçbir zaman millerini kullanmazlar, çünkü istedikleri ödüle yetecek kadar sahip olmadıkları ya da sadece onları horladıkları için. Bunu, yukarıda belirtilen müşteri sadakati ve gelir bazlı kilometre tahakkuklarından elde edilen daha büyük kazançlar ile birleştirin ve sizi ne sıklıkta uçan yolcu programlarının sizi sıkıştıracağı konusunda daha da sinirlenebilir.
Sık Uçan Afiş Oyununu Kazanmanın Garip Yolları
Tabii ki, sadece sık sık uçan yolcu oyunda havayolları büyük kazanıyor çünkü sen de yapamazsın anlamına gelmez. TripSavvy, bu yılın başlarında kredi kartıyla ilgili kazancı en üst düzeye çıkarmak için "imal edilmiş harcama" kullanımı hakkında bir makale yayınladı ve bu, hem kazanç hem de gariplik açısından yapabileceğiniz eylemin yalnızca başlangıcı.
Örneğin bazı gezginler yoğun günlerde yoğun rotalara uçuyorlar, sonra gönüllü olarak daha sonraki uçuşları alıyorlar ve koltuklarını serbest bırakmak için fidyelerinin bir parçası olarak sık uçuş milleri içeriyorlar. Öte yandan, diğerleri, uçuş politikalarında genellikle gelir kazanma mekanizmasından feragat edilen ana program havayolunun havayolu ortaklarından bilet satın alma gibi havayolu politikalarında boşluklar buluyor.
Bununla birlikte, sık uçan yolcu oyununu oynuyorsun, sadece unutma: "Serbest" bir koltukta otururken kendini suçlu hissetmene gerek yok: Havayolu, poponun orada olmasından ya da olmadığından para kazanıyor. Ve ne yaparsan yap, millerini harca. Yüksek faizli bir tasarruf hesabındaki nakit paraların aksine, sık uçan yolcu bakiyeleri zaman içinde değer olarak artmaz, ancak sık devalüasyon sayesinde azalır.
