İçindekiler:
Yolculuk uygulamalarının yükselişinden bu yana, günlük sürücüleri ve arabalarını karayolu taşımacılığı alternatifi olarak kullanan şirketler medya, halk ve ticaret örgütlerinin artıları içerisindedir. Bu grupların bazıları sürüş paylaşım güvenliğinin mevcut olmadığını ve sürücüyü aramak için bir uygulamayı kullanmanın sürücülerin düzenlemenin azalması ve iddia edilen rahat arka plan kontrolleri nedeniyle tehlike oluşturabileceğini iddia ediyor.
2016'nın en çok duyurulan vakalarından birinde, UberX ile çalışan bir sürücünün, bir çekim çılgınlığının ortasındayken binici topladığı iddia edildi. CNN’e göre, sürücü sürmek üzere olan servisi kullanarak düzenli UberX yolcularını alıp bırakırken altı kişiyi vurmakla suçlandı. Hizmetlerin rakipleri, hızlı paylaşım hizmetlerinin Amerika’daki ve dünyadaki sürücüler için genel bir tehlike oluşturabileceğini iddia etmek için hızlı davrandılar. 2018'de, Uber yine manşetlerdeydi - bu sefer kendi kendini süren bir arabanın direksiyon başında olmasına rağmen bir yayaya çarptığı zaman.
Yolculuk paylaşımı güvenli midir? Seyahat edenler yalnızca taksi kullanmalı mıdır? Bir sonraki yolculuğunuza çıkmadan önce, hem sahne önünde hem de arkasında, her iki hizmet tarafından da halka sunulan korumaları anladığınızdan emin olun.
Arka Plan Kontrolleri ve Lisanslama
Hizmete girmeden önce hem ortak paylaşım servislerinin hem de taksilerin sürücülerinin arka plan kontrolünü tamamlamaları gerekir. Ancak, iki rakip servis arka plan kontrollerinin nasıl yapıldığına ve bir aracı çalıştırmak için ne tür bir lisanslamaya ihtiyaç duyulduğuna göre değişir.
Cato Enstitüsü tarafından yapılan bir çalışmada, taksi şoförleri için arka plan kontrollerinin büyük Amerikan şehirleri arasında farklılık gösterdiği bulunmuştur. Şikago'da bir taksi şoförü, başvurudan beş yıl önce "zorunlu bir suçtan" mahkum edilmemelidir. Philadelphia'da, taksi şoförleri başvurudan önceki beş yıl içinde bir suçtan mahkum edilmemelidir ve Üç yıl içinde bir DUI olmamalıdır. Çoğu durumda, parmak izi de gerekir. New York City, yeni sürücülere yönelik katı kısıtlamalara sahip olabilir; bu da sürücülere sadece sağlık standartlarına uymakla kalmayıp, aynı zamanda savunma amaçlı sürüş yapma ve seks kaçakçılığı ile ilgili bir video izlemelerini de gerektirir.
Rideshare hizmetleri ile yeni sürücüler kendi arabalarını kullanıyorlar, fakat aynı zamanda arka plan kontrolünü de tamamlamaları gerekiyor. Aynı Cato Enstitüsü'nün çalışmasına göre, sürücüler son yedi yıl içerisinde ağır suçlu mahkumiyetlerini tarayan Hirease veya SterlingBeckcheck tarafından temizleniyor. Ek olarak, sürücüler hizmete girmeden önce araçlarını da kontrol ettirmelidir.
Arka plan kontrol işlemi parmak izi içermemesine rağmen, Cato Enstitüsü şu sonuca varmıştır: "Kapsamlı bir arka plan kontrolünden geçirilmiş bir Uber veya Lyft sürücünün, çoğu kişi için taksi şoföründen daha fazla bir tehlike olduğu iddia edilemez. Amerika'nın en kalabalık şehirleri. "
Sürücüleri İçeren Olaylar
Muhtemel olmalarına rağmen, sürücülerin dahil olduğu olaylar hem ortak paylaşım hizmetleri hem de taksilerle olabilir. Maalesef, mevcut suç izleme yöntemleri, bir hizmetle veya başka bir hizmetle artmış bir tehlikenin olup olmadığını açıkça tespit etmeyi zorlaştırmaktadır.
Taxicab, Limousine ve Paratransit Association (TPMA), sürücülerin web sitesinde, sürücülerin dahil olduğu sürüş paylaşım güvenliği vakalarının bir listesini tutar: “Sizi Süren Kim?”. 2014 yılında rekor tutmaya başladığından beri, ticari organizasyon, otomobil kazalarına binmek için en az altı ölümü ve aynı zamanda sürücü sürücülerinin 22 iddia ettiği saldırıyı emretti.
Görüşmede, iddia edilen saldırılar ülke genelinde taksilerde de belgelendi. 2012 yılında, ABC üyesi WJLA-TV Washington, D.C.’de yedi tutuklama çılgınlığı yaşadığını bildirerek Taxicab Komisyonuna kadın sürücülere saldırgan sürücüler hakkında bir uyarı vermesine neden oldu.
Her ne kadar benzer durumlar taksilere ve sürücülerine atfedilse de, kolluk kuvvetleri, özellikle bodrum araçlarda veya taksi kabinlerinde meydana gelen olayların kaydını tutmaz. 2015 yılına göre bir makaleye göre Atlantik Okyanusu bazı büyükşehir polis teşkilatları kiralık araçlarda meydana gelen olayları izlememektedir: Taksi, sürüş paylaşımı veya başka türlü.
Tüketici Şikayeti ve Çözümü
Müşteri hizmetleri durumunda taksiler ve araç paylaşımı hizmetleri ortak sorunları paylaşır. Bunlar arasında, yolcularını ücretlendirmek için daha uzun bir rotaya götüren, yasadışı ölçülmemiş sürüşleri kabul etmeye çalışan veya taksi şoförlerine kişisel eşyalarını kaybeden yolcular dahil olabilir. Bu durumlar, paylaşımın güvensiz olduğuna dair kanıt sunmamakla birlikte, hem taksi hem de yolculuk paylaşımı hizmetleri bu ortak durumlara farklı yaklaşımlar getirmektedir.
Taksilerle, kayıp öğeler doğrudan yerel taksi idaresine rapor edilebilir. Bir raporu tamamlarken, taksinin madalyon numarasını, bırakma yerinizi ve taksiyle ilgili tüm detayları not ettiğinizden emin olun. Ek olarak, yerel polis departmanları da kayıp ve bulunan bir hizmeti işletebilir ve irtibat kurmalıdır.
Bir paylaşım paylaşımı servisi kullanırken, protokoller değişir. Hem Uber hem de Lyft, kaybolan bir eşya şikayetini doldurmak için farklı kaynaklara sahiptir ve kullanıcıların eşyalarıyla tekrar bir araya gelmelerini kolaylaştırmak için şirketle iletişim kurmasını gerektirmektedir. Bir kez daha, bu tür bir durumu kolaylaştırmaya yardımcı olacak ve yolun güvenliğini sağlamaya yardımcı olabileceğinden, yerel polise de ulaşmanız uygun olabilir.
Bir sürücünün kasıtlı olarak daha uzun bir rota kullanmak veya güvensiz sürüş yapmakla suçlanması durumunda ne olur? Taksi sürücüleri, garanti edildiğinde para iadesi de dahil olmak üzere, yerel taksi makamlarına şikayette bulunabilirler. Rideshare kullanıcıları, tercih ettikleri servis ile şikayetlerini değiştirerek kararlarını değiştirebilir. Bazı durumlarda, yolculuk paylaşımı servisi gelecekteki araçlara yönelik kısmi bir geri ödeme veya kredi vermeyi seçebilir.
Sürücüler taksi ya da araba paylaşımı hizmeti kullandıklarında, seyahatleri sırasında belirli bir risk altındadırlar. Her hizmetin potansiyel çöküşlerini anlayarak, sürücüler nereye gittikleri önemli değil, planları için en iyi kararı verebilirler.
