İçindekiler:
Değerli bir yaşam öyküsü (Coney Island'ın çoğu için geçerli olan bir terim) olan klasik Cyclone, daha önceki bir dönemi çağrıştırıyor, ancak günümüzdeki koster kariyeriyle karşılaştırıldığında bile şaşırtıcı derecede güçlü bir yumruk getiriyor. Belki de, arketipik roller coaster ve muhtemelen dünyanın en ünlü heyecan makinesi. Cyclone biraz daha sertleşse de, koster düşleri ve sıradan hayranları yine de duygusal favorilere bayılıyorlar.
- Heyecan Ölçeği (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!): 6,5
- Alışılmadık derecede dik ilk damla, geleneksel coaster araba koltuk bölücüler yoksun, airtime bol, aşırı kaba olabilir, geleneksel cılız ahşap treni binmek
- Coaster tipi: Ahşap (yapı çelik olmasına rağmen), prototipik "siklon" büküm düzeni
- Azami hız: 60 mil
- Kaldırma tepesinin yüksekliği: 85 feet
- Yolculuk süresi: 1,5 dakika
Şanlı Vintage Ride
New York City metrosundaki Coney Island Sitwell Bulvarı istasyonuna sürünen, dönüm noktası görülüyor: beyaz kafes, soluk kırmızı korkuluk, asansör tepesinin üstündeki "CYCLONE" blok harfleri. Yolcu nesilleri, trenlerin pencerelerinde dolaşıp, Coney Adası'na varmanın baş döndürücü hissini ve aynı zamanda roller coaster'ın görüşünün ortaya çıkardığı neşe ve korku beklentisini paylaştı.
Biniciler, Cyclone'un görkemli bağbozumu neon tabelasının altında Surf Avenue boyunca sıralanırlar. Eski kafes kabinindeki kasiyere bir bilet ödedikten sonra yolcular pistin altından ve yapı platformundan yükleme platformuna kadar yılan. Sürüş, bilgisayarlı bir fren sistemiyle daha önce hiç güncellenmedi ve Cyclone hala manuel fren kullanan az sayıdaki klasik bardaklardan biri. Sürüş operatörlerinin yavaşça seyretmesini ve sürüşün yüksek fren kollarından çekerek trenleri durdurmasını izlemek için bir oyundur.
Cyclone ile ilgili hemen hemen her şey gibi, geleneksel 24 yolcu treni tasarımı da on yıllardır değişmeden kalmıştır. Alçak koltuklarda oturan koltuk başlıkları yoktur ve tek emniyet kemeri tek pozisyonlu bir çubuktur. İki kişilik tezgah koltuklarında bölücü yoktur (bugünlerde nadir görülen), bu nedenle koltuk arkadaşlarının Gerçekten mi birbirleri gibi, yolculuk sırasında her zaman birbirlerini kaymayacak ve çarpacaklar. Koltuk tabanları, şasi ve araçların yanları, bağımsız hareket edebilmeleri ve vahşi sürüşü gerçekleştirebilmeleri için eklemlenmiştir.
Kalkış için bir kez temizledikten sonra, frenci kolu hareket ettirir ve zincir zincirinin kaldırılması için tren istasyondan çıkar. "Son uyarı: Durmak yok!" 85 metrelik tepeyi karıştırıp clackety-clack sesini işaretleyin ve yukarı kaldırın, yolcular mafsal üzerinde gezinirken mafsallı arabanın tuhaf hareketlerini hissedebilirler. Plaja ve ötesindeki okyanusa bakan tepenin tepesinden manzara muhteşem.
Cyclone "İyi" Bir Agresif Coaster mı
Sonra tüm cehennem kırılıyor. Neredeyse 60 derecede, ilk damla oldukça dik. Bir arkadaşım, damlayı 85 metrelik bir merdivene binmek ve yoldaki her basamağa vurmakla eşdeğer olarak tanımladı. Tepenin dibindeki 180 derecelik bir dönüş, trenin ikinci tepeye doğru yükselişine ve çok sayıda hava yayını patlaması yapmasına yol açar. Dönüş ayrıca tren çarpmasının bir tarafına yolcular gönderiyor - yani slamming- onların koltuk arkadaşlarına. Toplamda 180 derecelik altı dönüş var, bu yüzden birçok yanal G kuvveti ve sürücülerin birbirine çarpması için fırsatlar var.
Cyclone 12 damla ve öforik normal çalışma süresi sunuyor. Ayrıca 18 parça geçit vardır. Tek bir ilmeği hareket ettiren bir geri tepme altından farklı olarak, Cyclone 2640 fit'lik pisti kendi içine ve dışına çevirerek kompakt ayakizine sığdırabilir. Heyecan makinesi çok çığır açıcı ve efsanevidir, tüm twister roller altlıkları, şerefine genel olarak "siklon" altlıkları olarak bilinir.
Sürüş koltuk pozisyonuna ve günün saati ve hava gibi diğer faktörlere göre değişir. Özellikle arka koltuklar delice kaba olabilir, ancak bir zamanlar ispinoz için olmayan bir ön sıra sürüşüm vardı. Yapı inip çıkıp sallanıyor, biniciler terkedilmiş şekilde fırlatılıyor ve donup kalıyorlar ve trenler aniden yalnızca onları ize bağlayan üst tekerleklere çarpmak için gökyüzüne doğru kaldırabiliyorlardı. Bununla birlikte, cezasının tümü için, Cyclone, özünde, heyecan verici ve kararlı bir şekilde eğlenceli bir yolculuktur.
Her zaman eşit miktarda kahkaha ve çığlık çıkarır.
"Kötü" agresif bardak altlıkları (iğrenç Manhattan Express ya da Las Vegas'ın New York'u, New York Casino'nun bugünlerde yolculuğuna ne diyorsa) ve "iyi" agresif bardak altlıkları var. Cyclone ikinci kategoride kareye düşer.
Gelecek Yıllar Korumalı
Cyclone'un ahem iniş ve çıkışları oldu. 1927'de büyük beğeni topladı ve hızlı bir şekilde dünya çapında ün kazandı. Coney Island’ın popülaritesi yıllar geçtikçe azaldı ve Cyclone'un müşterileri azaldı. Şehir 1969'da kınandığında kaderi korkunç gözüküyordu.
Neyse ki, zaman içerisinde sahipleri Siklonu sevgiyle restore etti ve 1975'te yeniden açtı. New York, 1988'de resmi bir şehir merkezi olarak listeledi. 1991'de New York eyaleti, Tarihi Yerler Kaydı'na Cyclone'a girdi. Aynı yıl, yolculuk geliştiricilerin kaprislerinden koruyan National Historic Landmark statüsü kazandı. Korunan Cyclone, sağlam kalacak ve gelecek yıllarda sürücüleri memnun edecek. Coaster şimdi, Coney Island'daki sürüşlerin çoğunu yöneten şehir tarafından işletilen operatör Luna Park tarafından işletiliyor.
Bisikletin sonunda yolculuk sonunda istasyona geri döndükçe, mürettebat trenin yanlarına atlar ve şahin indirgenmiş bir fiyata yeniden dolaşır. Bir ön sıra koltuk kazanmak istiyorsanız (şiddetle tavsiye edilir), yeniden sürüş için ödeme yapın ve hızlıca ön araca doğru atmaya çalışın. Ardından, başka bir tatlı Cyclone slamfest için hazır olun.
Diğer Coney Island mücevherleri, her ikisi de Deno'nun Wonder Wheel Park'ında bulunan Wonder Wheel ve Spook-A-Rama'yı içerir.
