İçindekiler:
Canavar, coaster hayranlarının en iyi 10 listesinde sıklıkla yer alıyor. Aynı zamanda dünyanın en ünlü ahşap roller coaster'larından biridir. Heck, dikkat çeken çocuk aydınlatılmış yazar R.L. Stine bu konuda bir kitap bile yazdı. Ancak Kings Island'daki Canavar'ın gezegendeki en abartılı tek roller coaster olduğunu düşünüyoruz. İşte nedeni.
- Altlığı tipi: Ahşap Arazi
- Yükseklik: 110 feet
- İlk damla: 135 feet
- İkinci asansör tepe damlası: 141 feet
- Azami hız: 65 mil
- Canavar ilk 10 en hızlı ahşap roller altlığı biridir.
- Hat uzunluğu: 7359 feet
- Yükseklik gereksinimi: 48 inç
- Sürüş süresi: 4:10 dakika (dünyanın en uzun ahşap altlığı)
- 2009 yılında değerlendirildi
Canavar De-Clawed olmuştur
Bir zamanlar, belki de, Canavar efsanevi statüsünü haketti. 1979'da ilk kez borçlandırıldığında, bir dizi yenilikçi ve benzersiz unsurlar içeriyordu. 7,359 feet'te, dünyanın en uzun ahşap altlığı için rekorunu elinde tutuyor. İkiz kaldırıcı tepeleri, treni paketinden kesinlikle ayırıyor. İkinci kaldırım tepesi, Canavarların binicilerini büyük ölçüde karanlıkta 540 derecelik bir helezona dalarlar. Mason'un ortasına, Ohio ormanlarına gömülü olan arazi treni, Kings Island'ın ortasından gizlenen geniş, ağaçlarla kaplı yol boyunca önemser.
Bazı TLC'lerde, altlığın muhtemelen vahşi ve yünlü bir sürüş sunması mümkün olacak. Ateşli destekçileri ordusu, bir zamanlar sadece bunu yaptığını ve muhtemelen yıllarca sürdüğünü gösteriyor gibi görünüyor. Ama yol boyunca bir yerlerde (2009'da koster'ı sürdük), Kings Island Canavar'ı trim frenleri takarak pençeledi.
Coaster trenleri durmak yerine, frenleri yavaşlatmak için tasarlandı. Parklar, sürüş sırasında çoğunlukla aşınma ve yıpranmayı azaltmak ve böylece bakımda tasarruf etmek için bunları kullanır. 7,399 feet uzunluğunda pistte Beast'in bakımı çok fazla. Ve şimdi bol miktarda trim freni de var.
Frenlere atan küçük bir heyecan makineleri grubu arasında ilk damlada. Canavar, çoğu altlığın sunduğu kontrol dışı, yüksek hızlı bırakma yerine, ilk 135 metrelik düşüşü sırasında ele geçirdi. Bize göre, bu affedilmez ve yolculuğun başında hayal kırıklığı yaratan bir ton veriyor.
Canavar Kesilmiş
Döşeme frenleri, ikinci kaldırma tepesinden sonraki sürüşün 141 metrelik düşmesinden de eğlenceyi emer. Canavar frenler de hızı başka noktalarda da keser. Döşeme frenleri muhtemelen başka bir kahrolasıca özelliğe katkıda bulunuyor: Canavar neredeyse hiç hava vakti yok. Dört dakikadan uzun süredir çalışan ahşap bir bardak altlığı için bu çılgınca ve neredeyse anlaşılmaz.
Serbest yüzen, midenizdeki kelebekler negatif Gs, daha şiddetli ejektör havasıyla birlikte, ahşap bardak altlıkları ile eş anlamlıdır. Ama Beast gemideki yolcular asla koltuklarını terk etmiyorlar (en azından biz sürdüğümüzde). Havada çalışmayan ve trim frenleri hızlanmasını ve hızını düşüren The Beast, ağaçların arasında doya doya daha az ve daha cılız bir yolculuk.
Çok sayıda normal çalışma süresi olan daha klasik bir ahşap altlığı deneyimi arıyorsanız, Kings Island'daki Racer'a gidin. Airtime ile yüklenen daha modern bir ahşap bardak altlığı istiyorsanız, parkın Mystic Timbers'a bakın. Gerçekten aşkın bir sürüş deneyimi için hiper-coaster, Diamondback'e atlayın. Teslim ettiği şamandıralı yayın süresine inanmazsınız.
Bu, Canavarın kurtarıcı bir değeri olmadığını söylemek değildir. İkinci kaldırma tepesinden sonra, bir buçuk devir helezonu döşeme frenleriyle tehlikeye girebilir, ancak yine de eğlenceli. Ahşap bir kanopi, uzun ve sarım sarmalının çoğunu saran bir Beast's inine yöneltici, ışıklı bir yolculuk için saran bir tünel yaratır. Ancak, bir bardak altlığı koltuğuna yapıştırılmış olarak kalması garip olabilir, yine de, ormanda nispeten yüksek hızlarda gezinmek bir acele.
Canavar'ı çevreleyen aşikar bir nostalji duygusu var. Gerginlik yaratmak yerine, peynirli, "şüpheli", Beast'a dikkat! Trenin tepesiyle oynayan müzik, ilk asansörün tepesinde daha fazla bilgi sahibi bir kıkırdama yaratıyor. Metal üzerinde metal sürtünme ve sürüşü yağlamak için kullanılan gresin tuhaf kokusu, görkemli günlerine ek duyusal bağlantılar sunar.
İnsanlar hala popüler yolculuğa akın ediyorlar. Onu sevmek istiyorlar. (Heck, onu sevmek istedik.) Ve şüphesiz bazıları. Ama bugünkü anemik deneyim yolcuları, Carter başkanlığı sırasında Canavar'ı serbest bıraktığında, ünlü koster yapımcısı Charlie Dinn'in aklında olan şey olamaz. Belki Kings Island büyük bir revizyon düşünmeli. Yeni trenler ekleyerek, bazılarını tekrar izleyerek ve trim frenlerini kırarak, bu Canavarın hayata geri dönebileceğini iddia ediyoruz.
