METRO Hafif Raylı: Phoenix, Tempe, Mesa'da Trene Çıkın

Greater Phoenix bölgesi uzun zamandır ülkenin toplu taşıma için sadece otobüs servisi olan en büyük metropol bölgelerinden biri olduğu için eleştirildi. Geçtiğimiz 30 yıl boyunca, daha fazla araba, daha fazla trafik ve kirlilik ve ozon tabakasının imhası ile ilgili daha fazla sorunu teşvik eden birçok otoyol eklenmiş, genişletilmiş ve iyileştirilmiştir.

Hafif raylı sistem projesinin tarihi, Maricopa İlçesindeki seçmenlerin proje için tohum parasını ve Bölgesel Toplu Taşımacılık Otoritesinin oluşturulmasını finanse etmek için vergi artışını onayladıkları 1985 yılına dayanıyor.

O varlığı bugün Valley Metro olarak biliyoruz. Katılan şehirlerden bazılarının vatandaşları tarafından ek finansman önerileri takip eden yıllarda gerçekleşti.

Aralık 2008’de, METRO hafif raylı sistem sisteminin Phoenix’in ilk 20 kilometrelik başlangıç ​​hattı yolcu almaya başladı. 2015 yılında 5,1 mil daha eklendi ve daha fazla ekleme yapılacak. METRO hafif raylı sistem modern, modern bir tasarıma sahip son teknoloji hafif raylı araçlar kullanıyor.

METRO hafif raylı araçlar Japonya'da Kinkisharyo International tarafından üretilmektedir. Araçlardaki parçaların yüzde 50'den fazlası Amerikan malı. Araçların son montajı Arizona'da gerçekleşti.

Phoenix Hafif Raylı Özellikleri

• Boy klima birimleri
• Parlamayı ve ısınmayı engelleyen renkli camlar
• Her araçta dört asılı bisiklet rafı
• Engelli Amerikalılar Yasası şartlarını aşıyor; her araçta dört tekerlekli sandalye barındırabilir
• Kapı girişleri araç platformuyla aynı yükseklikte (basamak yok veya asansör yok)

• Her aracın içinde ve dışında kapalı devre güvenlik kameraları
• Yolcu-operatör acil durum interkomu
• Sessiz, pürüzsüz bir sürüş
• Sesli ve görsel yolcu duyuruları

METRO hafif raylı sistem istasyonları, yolcuların her iki yöne binişleri veya çıkışları için 16 metre genişliğinde ve 300 metre uzunluğunda platformlara sahiptir.

İstasyonlar sokağın ortasında yer almaktadır ve yolcular trenlere erişmek için ışıklı kavşakları ve yaya geçitlerini kullanır.

İstasyon giriş alanında bilet otomatları bulunmaktadır. İstasyonlarda çok sayıda gölgeli alan, oturma, rota haritaları, tarifeler, içme fıskiyeleri, açık telefonlar, çöp konteynırları ve çevre düzenlemesi var. İyi aydınlatılmışlar. İstasyonlar, Engelli Amerikalılar Yasasına (ADA) uygun olarak erişilebilirlik için tasarlanmıştır. Sanat, tüm istasyonların tasarımına da entegre edilmiştir.

Hafif Raylı Park Etme

METRO, 23 mil hafif raylı ray düzeneğinde (2015) dokuz park ve sürüş yerine sahiptir. Park ve sürüşlerde kapalı devre güvenlik kameraları ve acil durum telefonları var. Otopark ücretsizdir.

Park Etme Yerleri

1. 19. Cadde / Montebello Bulvarı
2. 19. Cadde / Camelback Yolu
3. Merkez Caddesi / Camelback Yolu
4. 38. Sokak / Washington Caddesi
5. Dorsey Lane / Apache Bulvarı
6. McClintock Yolu / Apache Bulvarı
7. Fiyat Otoban / Apache Bulvarı
8. Çınar Sokağı / Ana Cadde
9. Mesa Drive / Ana Cadde

Hafif Raylı Güvenlik

Hafif raylı sistem istasyonları ve trenler, Phoenix bölgesinde büyük bir değişikliği temsil ettiğinden, kendinizi ve çocuklarınızı tren ve istasyonlardaki ve etrafındaki güvenli davranışlar konusunda eğitmek önemlidir.

• Trafik ve yaya yaya geçidi sinyallerine uyun.
• Arabanızı asla pistlerde durdurmayın.
• Kesişme noktalarındaki trenleri arayın ve dinleyin. Hafif raylı trenler sessizdir, bu nedenle tren zilini dinleyin ve trenin yanıp sönen farlarını arayın.
• Üstten geçen elektrik hatları yüksek voltajlıdır, bu nedenle elektrik şirketi elektrik hatlarında yaptığınız gibi dikkatli olun.

20 mil METRO başlangıç ​​çizgisi Aralık 2008'de yolcu servisi için açıldı. Ek 3,1 mil mesa uzatma Ağustos 2015'te başladı. Yoğun zamanlarda, tren her 10 dakikada bir istasyonda duruyor. Geceleri ve hafta sonları, trenler her 20-30 dakikada bir durur. Trenler günde 18 ila 20 saat arasında çalışmaktadır. Demiryolu ücretleri yerel otobüs ücretleri ile aynıdır. Ağustos 2007'de Valley Metro, otobüs transferlerini elimine etti ve tek seferlik ya da tüm yerel otobüslere veya trenlere uygun olan 3 günlük, 7 günlük veya aylık geçişler teklif etti.

Mart 2013'te ücretler artırıldı ve seçenekler bir seferlik, 7 günlük, 15 günlük ve 31 günlük olarak değiştirildi. Bir seyahat kartı yalnızca bir seyahat için iyidir ve bir otobüsten satın alınırsa otobüste kullanılmalıdır, bir hafif raylı sistem istasyonunda satın alındığında hafif raylı sistemde kullanılmalıdır. Her iki ulaşım biçiminde birden fazla gün kartı kullanılabilir.

Hafif Raylı İstasyonlar

Bölüm 1: Bethany Home Road ve 19th Avenue, güneyde 19. Avenue, Camelback Road'a, doğuda Camelback, Central Avenue'ye.

Raylı durakların yeri:

19. Cadde ve Montebello
19. Cadde ve Camelback Yolu
7. Cadde ve Camelback Yolu
Merkez Caddesi ve Camelback Yolu

Bölüm 2: Camelback Yolu ve McDowell Yolu arasındaki Merkez Bulvarı

Raylı durakların yeri:

Merkez Caddesi ve Camelback Yolu
Merkez Caddesi ve Campbell Caddesi
Merkez Bulvarı ve Hint Okul Yolu
Merkez Cadde ve Osborn Yolu
Merkez Caddesi ve Thomas Yolu
Merkez Cadde ve Encanto Bulvarı
Merkez Bulvarı ve McDowell Yolu

Bölüm 3: McDowell Yolu ve Washington Caddesi arasındaki Merkez Bulvarı kuzey / güneyi; Washington Caddesi, Central Avenue ve 24th Street arasında doğu / batı. Roosevelt Sokağı ve Jefferson Sokağı arasındaki kuzey / güney; Jefferson Sokağı doğu / batı, 1. Cadde ve 24. Cadde arasında.

Merkezi ve 1. Caddelerdeki bu şehir merkezi bölümünün paralel alanları, büyük şehir merkezi etkinlikleri sırasında nakliyeye daha iyi destek sağlamak için tasarlanmıştır.

Raylı durakların yeri:

Merkez Bulvarı ve McDowell Yolu
Merkez Caddesi ve Roosevelt Caddesi
Van Buren Sokağı ve 1. Cadde (Merkez İstasyon)
Washington Caddesi ve Merkez Bulvarı
1. Cadde ve Jefferson Sokağı
3. Cadde ve Washington Sokağı
3. Cadde ve Jefferson Sokağı
Washington Sokağı / Jefferson Sokağı ve 12. Sokak
Washington Sokağı / Jefferson Sokağı ve 24. Sokak

Bölüm 4: Washington Street / Jefferson Street doğu / batıdan Rio Salado'daki Union Pacific Demiryoluna (UPRR) kadar.

Raylı durakların yeri:

Washington Sokağı ve 38. Sokak
Washington Street ve 44th Street (gelecekteki Sky Harbor Havaalanı İnsanları Taşıyıcıya bağlanır)
Washington Caddesi ve Priest Drive
Birleşmiş Pasifik Demiryolu (UPRR), Tempe Sahil Parkı / Tempe Şehir Gölü / Rio Salado'da

Bölüm 5: Tempe Beach Park / Tempe Town Gölü'ndeki Union Pacific Demiryolu (UPRR), Mill Avenue / ASU Sun Devil Stadyumu'na, ardından First Street ve Ash Avenue'ye, Terrace Road ve Rural Road'a gider. Apache Blvd. (Main Street) Dobson Blvd. Çınar Yolu'na.

Raylı durakların yeri:

Mill Caddesi ve Üçüncü Cadde
Beşinci Cadde ve Kolej
Kırsal Yol ve Üniversite Gezisi
Apache Blvd. ve Dorsey Lane
Apache Blvd. ve McClintock Sürücü
Apache Blvd. ve Döngü 101 Fiyat Çevre Yolu
Ana Cadde ve Çınar Yolu

Mesa Uzantısı: Batı Mesa'dan Downtown Mesa'ya

Raylı durakların yeri:

Ana Cadde ve Alma Okulu Rd.
Ana Cadde ve Kır Kulübü
Ana cadde ve merkez caddesi
Ana Cadde ve Mesa Sürücü

Kuzeybatı Uzantısı: 19'uncu Ave. ve Montebello’dan 19. caddeye, Batı Phoenix’te Dunlap’a

Glendale ve 19th Ave.
Kuzey ve 19. Cad.
Dunlap ve 19'uncu Ave.

Phoenix bölgesinde uygulanan METRO hafif raylı sistem hakkında bilmeyebileceğiniz bazı temel bilgiler.

Phoenix Hafif Raylı Sistemi Öğrenin

• Hafif raylı arabalara üstten geçen kablolardan elektrik geliyor.
• Her vagon, 66'sı oturabilen yaklaşık 200 yolcu taşıyabilir.
• Vagonlar 74-78 dereceye kadar klimalı olacak.
• Bir seferde üç tren vagonuna sığacak şekilde tasarlanmış bir istasyon.
• METRO filosu, toplamda 50 araç kullanmaktadır.
• Ağustos 2015'te açılan Mesa Uzantısı için ilk hat yaklaşık 20 mil uzunluğunda ve 5,1 mil uzunluğunda.
• Trenler o yol için belirtilen hız sınırında seyahat eder. Gelecekteki otoyol koridorlarında 55 mil hızla çıkacaklar.
• Hafif raylı sistemi uçtan uca alırsanız, yolculuğun yaklaşık 75 dakika sürmesi beklenir.
• İstasyonlarda beklenen "kalma süresi" - bir gemide bir trenin "yaşayacağı" süre, yolcuların kurulu olduğu zaman - 20 saniyedir.
• Trenler haftada yedi gün, günde 18-20 saat çalışacak.
• Yolcular, her 12 dakikada bir yoğun saatlerde ve 20 dakikada bir yoğun olmayan trende yetişebilirler.
• Hafif raylı ulaşım ücreti otobüsle aynıdır.
• Dokuz park n-ride lokasyonunda toplam 3.824 park yeri bulunmaktadır.
• Her vagonda 8 bisikletlik raf bulunur.
• Her park-sürüşünde kilitli bisiklet kilidi bulunur.
• Sky Harbor Uluslararası Havaalanı'na servis 44. ve Washington caddelerinde bulunan hafif raylı sistem istasyonundan PHX SkyTrain'e transferle sağlanacaktır.
• Federal hükümet 20 kilometrelik başlangıç ​​hattının maliyetinin yaklaşık% 41'ini ödüyor: 587 milyon dolar. Gerisi Phoenix, Tempe ve Mesa’daki yerel satış vergileriyle destekleniyor ve 20 millik başlangıç ​​çizgisinin küçük bir kısmı Prop 400 parası tarafından finanse ediliyor. Mesa eklemesi, 400 ilçe çapında satış vergisi geliri ve federal hava kalitesi ve hibe dolarının birleşiminden oluşan 200 milyon dolar ile yapıldı.
• Eyalet Başkenti bölgesi, West Phoenix ve Gilbert de dahil olmak üzere gelecekteki birçok uzantı, Bölgesel Ulaşım Planına dahil edilmiştir.
• METRO sisteminin, hava taşıtı emisyonlarını (kirliliği), otomobillerde aynı miktarda yolcu ile bağlantılı emisyonlara kıyasla, her gün 12 tondan daha fazla azaltması beklenmektedir.